摘要：南宁永和大桥主桥沉井基础施工在深基坑中进行,该基坑在设计和施工中受制约因素多、难度大,主要介绍该基坑的工程设计及施工技术。

摘要：介绍了湛江海湾大桥主墩承台大体积高性能混凝土配合比的设计。

摘要：本文介绍湛江海湾大桥主墩承台大体积高性能混凝土配合比的设计。

摘要：为解决C50高性能混凝土在桥梁工程中的广泛应用,尤其是上部结构预应力T梁的浇注问题,在对T梁不同部位混凝土所需要施工特性进行分析的基础上,通过反复配比试验,对C50高性能混凝土的工作特性进行了研究,取得了满足工程设计和施工工艺要求的C50高性能混凝土配合比。研究表明,C50混凝土优异的工作性能是保证桥梁工程上部构造预应力T梁混凝土施工质量的关键,优质的活性细掺和料和聚羧酸高性能减水剂对于优化C50高性能混凝土的工作性能、降低水化热、防止裂缝产生、提高耐久性及力学性能发挥着重要作用,而且加快施工进度——脱模、张拉、移梁等。为广梧高速公路十四标段预应力T梁施工带来的极大的方便,并取得了显著的技术、经济效益。

摘要：采用密实骨架堆积法对清水混凝土进行配合比设计,利用粗细骨料与粉煤灰按照大小粒径致密堆积在一起,获得混凝土中骨料间的最小空隙VV,再利用VV来控制混凝土中的浆体用量VP,从而达到提高混凝土自身致密性,同时减少混凝土中水泥用量和单位用水量的目的。文章比较了不同n值和水胶比的混凝土工作性能,试验结果表明在水胶比为0.32、n值为1.2时混凝土工作性能好,且此时的混凝土总体孔隙率低、孔径分布好,混凝土的外观质量亦满足清水混凝土要求。

摘要：介绍粤赣高速公路新丰江大桥130 m连续刚构,采用三角挂篮悬臂施工工艺及三角挂篮的设计要点。

摘要：介绍 GL - XL 2 30型挂篮的设计构思、结构组成。

摘要：根据新丰江大桥的施工情况,介绍了大跨径连续刚构桥的施工方案设计及实施情况。

摘要：对东沙大桥主塔承台大体积混凝土配合比及施工工艺进行了研究,为防止大体积混凝土因水化热产生开裂提供技术平台。研究结果表明:采用低水泥用量、大掺量矿物掺合料和高效缓凝减水剂的“三掺”混凝土配制技术,运用密实骨架堆积理论对混凝土配合比进行优化设计,同时通过预埋冷却水管降温措施及严格的施工管理,不仅有效地防止混凝土由温度应力而出现的裂缝,而且大幅地降低了工程造价。

摘要：东沙特大桥主桥为独塔双索面钢—混结合斜拉桥,是番禺主道路网规划"五纵九横"主骨架的组成部分。介绍该特大桥主桥施工,采用全液压冲机反循环进行桩基施工;承台施工时采取的大体积混凝土的质量控制措施;箱梁采用现浇支架施工,共分为20个节段,每节段分层浇注;钢箱梁采用大型浮吊进行吊装;并介绍了该桥的南引桥施工情况。该桥线形优美、结构混凝土外观质量好,强度满足设计要求。