摘要：随着我国公路和城市道路建设的进一步发展,特别是公路和城市道路养护的需要,以及环保意识的逐步增强,沥青混合料将逐步向集中拌和式的商品混凝土方向发展。如何评价沥青混合料的质量,特别是保证沥青混合料在满足设计要求上的均匀性就显得特别重要。文章针对沥青混合料VV、VMA、VFA等体积指标相对于原设计波动较大的现状,提出了采用沥青含量、VV、VMA3大指标评价沥青混合料均匀性的方法及相应的评价标准,并介绍了采用折线图和柱状图分析3大指标抽检结果的方法。

摘要：高速公路生态绿化工程是高速公路建设项目的新概念,能体现工程、环境、人文统一和谐的宗旨。该文从“经济、美学、自然、环保”的理念出发,探讨了高速公路这种具有特定功能和特征的建筑物的生态工程建设要注意的问题,结合粤赣高速公路的地理环境、区域文化,分析了粤赣高速公路各单项生态工程建设的实用意义,论证了单项工程绿化生态建设的合理性。

摘要：钢桥面铺装直接铺筑在正交异性板上,由于其铺面受力复杂而且其所处的独特的施工环境,因此对沥青混合料的碾压工艺提出了更高的要求。本文通过碾压机理的分析研究,探讨G321线马房大桥(钢桥)桥面铺装碾压方案,通过方案对比分析,提出SMA-10(13)型沥青混合料碾压工艺。

摘要：大型边坡工程监测项目多,数据量大,传统的数据库管理系统难以有效地管理分析。为及时处理监测数据,充分利用监测数据进行边坡稳定分析,方便用户,笔者建立了具有数据管理、可视化查询和边坡稳定分析与预测功能的智能化数据库管理分析系统。该系统基于面向对象的程序语言Visual Basic和面向对象的数据库开发系统SQL,功能齐全,交互灵活,对工程设计施工与科学研究具有实用价值,并已应用于粤赣高速公路高边坡工程中。

摘要：笔者参加了国家重点工程汕汾高速公路和粤赣高速公路附属区房建工程的建设管理,结合两个项目房建工程的设计与建设情况,针对高速公路房建工程点多面广,各单体建筑面积小,建筑风格须具有艺术特色、生态特色以及地方特色的特点,全面介绍了在设计和建设管理中采取的有效措施及积累的实践经验,对同类工程项目管理有借鉴作用。

摘要：GFRP锚杆是一种复合型材料,在工作状态下的变形分布情况是锚杆正常发挥加固作用的保证。检测数据表明,GFRP锚杆工作状态下的变形分布形式符合加固设计的一般要求,与钢筋锚杆的变形分布形式相似。随着荷载的增加,锚杆的应变及其传递深度均逐渐增大,锚杆距加载点最近的测点应变最大,与粘结介质界面间的破坏由加载点逐渐向锚杆深部扩展,应变沿锚杆向深部延伸方向快速衰减。

摘要：该文结合广东粤赣高速公路双层和单层连续配筋混凝土路面试验段设计、施工的具体情况,提出双层和单层连续配筋混凝土路面的设计方案和施工工艺,并对比分析了试验路的初步观测结果,可为同类工程提供参考。

摘要：通过介绍粤赣高速公路的环保设计措施,阐述了以人为本、尊重自然、美化协调和保护环境的先进设计理念在公路工程中的应用。

摘要：本文主要针对广东省内部分高速公路在建成营运后曾不同程度地出现边坡滑坡的病害类型进行专项论述,分别从勘察、设计及施工等不同建设时期分析了各个阶段的影响成因,从而为边坡滑坡防治措施的准确制定提供必要的参考依据。

摘要：文章介绍了粤赣高速公路隧道工程的防排水设计与施工工艺。粤赣高速公路通过采取将隧道初期支护防水和二次衬砌防排水体系相结合,采用新材料,新工艺,按照“以排为主,防、截、排、堵相结合”的综合治理原则,取得了良好的治理效果,为山区高速公路隧道的防排水设计与施工提供参考。