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受船撞时围堰与桩基的内力分析
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《公路》1998年 第8期43卷 1-6页
作者:程翔云广东虎门技术咨询有限公司 
结合一座桥塔防撞设施的具体范例,提出了等效的平面杆系结构计算模型,较合理地解决了防撞围堰和群桩基础的内力分析问题,可供设计人员参考。
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开口截面斜拉桥中的横梁预压应力分析
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《公路》1999年 第1期44卷 1-6页
作者:程翔云广东虎门技术咨询有限公司广州市510080 
本文利用能量法中的瑞雷-里兹法,导出了简便的计算公式,可以用来估算开口截面斜拉桥中横梁的预压应力储备和纵向主梁所承担的内力。文中还给出了算例,将有助于工程人员进行设计改善和施工监控时的参考。
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“悬索桥按二阶理论的实用计算”法的推广应用探讨
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《公路》2000年 第6期45卷 1-4页
作者:程翔云广东虎门技术咨询有限公司广州市510080 
本文对无中间支承的三跨连续悬索桥结构作了两种简化处理方案后 ,使“悬索桥按二阶理论的实用计算”文献中的全套公式得到了扩宽应用。文中还结合算例分析来说明方法的应用 ,它可供设计部门在初步设计中作截面尺寸估算的参考。
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世界长大桥梁技术和艺术的发展趋向
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广东公路交通》2000年 第C期26卷 73-79页
作者:唐寰澄广东虎门技术咨询有限公司广州510080 
:从世界范围内 ,对拱桥、斜拉桥、悬索及组合等桥梁逐一从技术方面和艺术方面加以论述 ,翔实地记录了各国桥梁工作者不遗余力发展长大跨度桥梁的业绩。可供设计。
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斜拉桥索塔海工混凝土配比设计与研究
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《新型建筑材料》2007年 第11期34卷 46-48页
作者:高超 蔡俊华 李卫虹 周振营广东省长大公路工程有限公司广东广州511431 广东虎门技术咨询有限公司广东广州511431 
目前高性能海工混凝土配合比设计还没有统一的方法。应用正交配合比设计,论述了杭州湾大桥北航道桥索塔高性能海工混凝土的设计原则、方法和过程,确定了满足施工要求的海工混凝土配合比,并就试验结果进行分析,提出了影响海工混凝土性能...
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桥梁桩基承台设计
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广东公路交通》2000年 第C期26卷 27-33页
作者:岑国基 邱岳广东虎门技术咨询有限公司广州510080 
我国桥梁桩基承台设计 ,在现行桥涵设计规范中无特别要求。例如 :剪应力和剪切跨高比的关系 ;剪切面与弯矩控制截面的确定 ;钢筋布置等均未规定。搜集了一些国内外有关规范及各家论文 ,摘要写出来并提出看法 。
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浅析加强建设工程质量监理的措施
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《河南科技》2010年 第7X期29卷 115-116页
作者:孙建伟 曲政家广东虎门技术咨询有限公司 
工程监理是随着我国建筑市场蓬勃发展应运而生的新生行业,其职责是对建设项目的投资运行、施工质量、成本管理、工期控制等进行一系列的监督和约束,对新的经济形势下工程腐败的滋生起到了高度的遏制作用,在很大程度上保证了建设项目的...
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索塔海工混凝土配比设计与研究
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《公路》2008年 第1期53卷 150-153页
作者:高超 蔡俊华 李卫虹 周振营广东省长大公路工程有限公司广州市511431 广东虎门技术咨询有限公司广州市511431 
高性能海工混凝土配合比设计当前还没有统一的方法,文章应用正交配合比设计,论述了杭州湾大桥北航道桥索塔高性能海工混凝土的设计原则、方法和过程,找到了满足施工要求的海工混凝土配合比,并就试验结果进行分析,提出了影响海工混凝土...
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土基回弹模量取值方法
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《西部探矿工程》2005年 第2期17卷 183-184页
作者:李平广东虎门技术咨询有限公司广东广州510630 
在勘测设计资料的基础上,调查分析沿线的区域地理和工程地质条件。选择并采集现场可利用作为路基的土样,通过室内试验测定土样的基本力学性质。运用查表法和室内试验法,经综合分析确定路面设计采用的土基回弹模量设计值。
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琼州海峡跨海工程前期工作调研
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广东公路交通》2000年 第1期26卷 1-4,12页
作者:谢瑞振广东虎门技术咨询有限公司广州510080 
琼州海峡工程是我国公路规划两纵两横中黑龙江同江~海南省三亚国道主干线上的一项重大建设项目 ,1 994年开始进行前期工作调研。阐述了任务的来由 ,建设意义 ,野外对风的调研和线位优选、设计指引与概念设计等。对前期工作时间、轮渡...
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