摘要：为保障城市道路慢行交通安全,文章以广州市为例,基于道路慢行交通安全设施现状及问题,提出了差异化设计城市道路慢行空间,保障行人与非机动车路权;合理设置慢行交通安全设施,避免安全隐患;完善路段重要节点交通组织,优化信息辨识条件;精细化设计交叉口慢行空间,提升服务水平等超大城市道路慢行交通安全设施适配方法,以供参考。

摘要：本文根据交通工程观点，结合实际情况需要和发展趋势，对路口交 通管道的分布，埋设等提出新的设计方案。

摘要：本文从交通工程学观点出发，以综合治理交通为目的，将道路工程的交叉路口的规划、设计及管理融为一体，通过广州珠江新城的具体渠化设计，务求交叉路口在建成后具有最大的通行能力和最好的安全性。

摘要：建立了某大型客车车身骨架FE模型,获取了自由模态参数以及静态弯曲和扭转工况下的刚度和强度特性。基于分析结果,对车身骨架结构形式进行了改进。利用优化设计方法,建立了以客车薄壁梁厚度为设计变量,车身总体积和表征车身刚度的状态量为响应的优化模型。通过对影响车身轻量化和力学性能指标构件的灵敏度分析,筛选了设计变量,重新建立了以车身骨架总体积最小为目标的优化模型,得到了轻量化效果明显的优化方案。最后对轻量化模型进行典型工况分析,与初始模型进行了对比,验证了优化方案的可行性。

摘要：城市道路实行交通信号控制中，最重要的是对各交叉路口的交通状况进行适当控 制。针对各不相同交叉路口交通状况，交通信号控制系统中的交通信号机应有相应的特征 软件。本文通过对各种交又口信号特征和交通信号控制参数的分析，提出交通信号机适应 各交叉口交通状况的特征软件的设计和建立方法。

摘要：城市停车场管理信息系统是将广泛应用的各停车场收费系统及管理设施的停车信息充分的利用起来，为城市停车管理和停车诱导提供信息服务，并为静态交通的科学合理规划提供决策的信息。本文从计算机信息、系统工程、交通管理等理论出发，提出了基于 Ｇ ＩＳ 基础上城市停车场管理信息系统的系统设计及应用。

摘要：本文立足于近年来迅速发展的计算机处理技术，网络技术，无线通信技术并与传统的超声波采集技术相结合，设计并建立一个准确，全面，及时的城市道路交通信息实时监测网系统，通过系统对路面交通信息进行实时监测并从宏观，微观上及时掌握了城市流的动态变化状况，从而为交通流动态特性理论的研究提供了新的技术支持手段。

摘要：通过分析当代交通科技管理存在的缺陷,提出了在智能交通管理物联网内容、架构与以"五类车"禁行管理为主线等方面应用RFID(Radio Frequency Identification)芯片的系列技术方案,有机结合计算机图像处理技术与射频识别、无线通信、传感器网络等技术,建立受感层、感物层、网络层、应用层四层物联网结构模型,使交通管理全方位、高效率运行,达到安全及时报警、定位追踪、案件侦破、交通管理设施和装备故障信息及时报送与排除、找准警情布控警力的目的。

摘要：在道路交通智能化管理中,有必要根据粒度化数据变动情况和快速查询统计要求,对数据进行分类管理和关联综合,设计相关模型,以促使业务流程数据与决策信息形成有效流转,充分发挥数据仓库的辅助决策作用。因此,本文主要阐述了数据粒度的必要性、粒度模型、辅助决策数学模型和相关IDSS方面的应用设计,为有效预防和快速侦控道路交通违法犯罪提供了必要的技术应用和理论方法。