摘要：针对车辆-轨道非线性空间耦合系统动力学分析计算量大、计算耗时长及计算精度难以保证的问题,对车辆-轨道非线性空间耦合振动模型和交叉迭代法进行改进。运用有限元法分别建立车辆和轨道空间子系统动力学模型,在基于“迹线法”构建轮轨接触几何关系的基础上,提出“投影对点作差法”搜索轮轨空间接触点位置,并引入轮轨准弹性接触对其进行修正,精细化轮轨接触关系;结合车辆-轨道非线性空间耦合系统特点,改进基于Newmark数值积分的交叉迭代求解系统动力学方程的算法,并给出完整的数值计算步骤。通过与相关文献进行对比,验证改进模型和算法的有效性。结果表明:改进模型的分析精度更高,搜索轮轨空间接触点位置的速度更快;改进算法的计算过程更完善,步骤更清晰;改进的模型和算法在提高计算精度的同时,仍然具有较快的计算效率,且使数值编程更易实现,方便工程应用。

摘要：文中根据盾构地铁隧道施工特点,并结合隧道施工监测布置及方法,分析了盾构地铁隧道监测的目的,研究盾构地铁隧道监测的范围,得出盾构地铁隧道施工对周边建(构)筑物变形控制标准和自身结构要求控制标准,同时提出盾构地铁隧道施工监测的方法、应对管理措施、数据处理方法、成果提交方法和信息反馈策略,相关研究也在某盾构地铁隧道施工监测实践。研究结果对保障盾构地铁隧道安全和顺利施工具有重要意义,可为其他类似工程提供参考,进一步丰富了地铁隧道研究理论。

摘要：以临近长沙地铁已运营1号线车站的高架桥梁工程为背景,运用有限差法分析和研究高架桥梁桩基不同施工时序下,地铁车站结构的变形及受力特性,模拟车站两侧3#、4#桥墩3种不同开挖工序对地铁结构的影响。数值计算结构显示,不同开挖工序对地铁结构以及道床均有一定的影响,其中,施工时序三(地铁车站两侧高架桥桩同时施工)影响相对较小。

摘要：根据列车制动软管试验台手动加载不稳定的情况,利用步进电机把手动加载阀改造成数字阀,采用模糊控制与PLC相结合的方式,设计试验台自动控制系统。实际应用结果表明:该控制系统具有稳定可靠、控制精确的特点。

摘要：近年来随着货运需求的不断提升,长江经济带翻坝运输能力紧张,各种运输方式作用发挥不平衡、不充分的问题逐渐显现。多式联运是解决长江经济带运输需求与供给矛盾的有效手段。为此,从铁路基础设施布局、与港口衔接情况、货运需求以及主要通道等方面,研究长江经济带铁路多式联运的发展现状,按照时效性、组织形式、适运品类及服务功能等细分市场维度,构建长江经济带铁路多式联运产品谱系架构,设计了面向不同货物品类的沿江班列产品,考虑服务“一带一路”及西部陆海新通道的国际联运产品,以及增值服务产品,从设施补强、组织优化和管理创新等方面提出产品运营的保障措施,为完善长江经济带多式联运服务供给、推进我国综合运输体系建设提供决策依据。

摘要：轮装制动盘作为车辆安全运行的重要部分,需定期进行检修,架修或大修时,要拆卸和组装安装轮装制动盘。目前,车轮和制动盘组装大部分均采用人工的方式拧紧螺栓,费时费力,效率低。还有部分采用螺栓拧紧机实现自动拧紧螺栓。由于车轮和制动盘质量和体积大,且装配精度要求高,组装工人工作强度大,危险性高。为解决地铁车辆轮装制动盘组装效率问题,提出以机器人取代人力组装制动盘的技术方案,新设计的轮装制动盘组装用机器人系统主要包括:工业机器人装置、扭矩校验装置、安全防护装置、上位装置、组装作业装置、物料放置装置、总控装置、读码装置、拧紧装置、赋码装置和设备附件等,同时配有基于计算机视觉的信息化系统。该轮装制动盘组装用机器人系统不仅可以实现对制动盘螺栓的拧紧操作和扭矩校核,还可以实现贴码、读码的操作,实现对制动盘的信息跟踪。通过对轮装制动盘组装流程优化,机器人组装车轮和制动盘作业比人工作业效率高28%,比人工+螺栓拧紧机作业效率高7%,机器人组装车轮和制动盘作业比人工作业和人工+螺栓拧紧机作业效率高,花费时间少,减轻了工人作业强度,降低了人力成本,减少了重复劳动量,提高了作业质量,实现了对制动盘螺栓拧紧作业以及扭力校验时的自动化与信息化,具有较高的经济效益和社会效益。

摘要：为解决分布式光伏并网和空房用户存在而导致拓扑辨识准确率下降的问题,结合对分布式电源和空房用户数据的预处理,提出一种考虑分布式光伏与空房用户的低压配电网相户、线户拓扑辨识模型与方法。首先明确了对象为相户关系与线户关系两种物理拓扑结构;其次,利用量测数据的相似性建立一个分布式光伏辨别和空房用户归类机制,通过数据预处理提升拓扑辨识的鲁棒性;然后,基于基尔霍夫电流定律搭建一个含源低压配电网拓扑辨识模型,并采用二次规划算法进行求解。最后,通过与其他拓扑辨识方法的对比,证明了分布式光伏辨别方式和空房用户归类机制能够改善数据质量,所提出的相户、线户拓扑辨识方法能够100%识别出含有分布式光伏和空房用户的配电网拓扑。

摘要：介绍一种地铁车辆检修用工艺转向架,该转向架自带动力,能够满足不同车型地铁车辆检修作业,车辆检修单位使用该转向架,不需要新购轨道牵引车,可减少工艺转向架配备种类,降低采购成本,提高工作效率。并且详细说明了该工艺转向架的技术特点、性能参数及主要结构部件。工艺转向架完成试制后进行了相关试验,试验结果满足要求。

摘要：在分析水压和风压试验流程的基础上,设计了用PLC和触摸屏相结合的控制系统。该试验台具有人机交互友好、控制可靠性好、效率高等特点。

摘要：针对当前广佛地铁导向标识设计缺乏地域文化性的问题,通过对地铁导向标识系统设计理论、国内外现状以及佛山城市地域文化的研究,主要从"形"的取用、"意"的表现、"神"的传达三个方面探讨并提出了将佛山地域文化与广佛地铁导向标识相融合的设计方法和思路,以此实现人们在地铁站这样一个特殊的公共空间中感受到佛山传统文化和地域特色所带来的精神体验,并达到传承佛山特色文化的目标。