摘要：为提高列车运营的可靠性开发的智能冗余参考值转换器(RVC,Reference　ValueConverter),可作为原地铁车辆RVC的升级替代品。重点介绍了该RVC的工作原理及其内部控制电路,以及在广州地铁成功应用的情况。试验证明该RVC满足设计要求。

摘要：以广州地铁1号线和2号线为例,介绍同步环线的设计原理和组成,分析列车准确停车功能的实现,探讨同步环线的优缺点及国际上列车定点停车技术的发展趋势。

摘要：主要介绍地铁线路维修标准的现状,提出编写地铁线路维修规程框架的设想,讨论几个重要的维修标准,并对地铁线路维修标准值得研究的几个方面进行分析。

摘要：本文介绍广州地铁二号线集中冷站的空调制冷自动控制系统的设计 ,对其控制原理与节能优化进行分析。

摘要：广州地铁八号线从开通运营至今,弓网关系恶劣,一直存在着碳滑板磨耗不均匀、碳滑板磨耗率大、碳滑板拉弧打火等问题。广佛线运营至今,弓网关系良好,无上述问题。对两条线路的弓网关系现状进行对比分析,从受电弓、接触网、列车运行状态等方面分析弓网关系差异的原因,进而对既有线路的运营提出优化对策,同时也为新线接触网设计、新车受电弓选型提供参考。

摘要：介绍广州地铁一号线信号系统电源设备的构成、各组成部分主要工作特性和功能.

摘要：针对广州地铁一号线轨底坡在运营过程中出现的问题进行原因分析 ,详细介绍轨底坡调整的计算方法和今后地铁新线建设轨底坡设置的注意事项。

摘要：某地铁线路列车MCM模块IGBT元件故障会造成列车高速断路器和变电所直流馈线断路器不同的跳闸情况,对比两种直流断路器的技术参数及保护设置的配合情况,结合实际案例对两者的跳闸匹配性进行分析,指出两种直流断路器同时跳闸是由于列车直流高速断路器开断能力不足造成,而非保护匹配问题,应着重在设计选型或大修技改方面加以改善。

摘要：在分析地铁供电系统基本特征的基础上,建立了系统平均功率因数的数学模型,并以广州地铁2号线的运营数据为例验证了模型的有效性。对于地铁供电系统而言,高压交流电缆(33/110 kV)充电功率的影响不容忽视。结合广州地铁5号线供电系统初步设计,分析了用电负荷的波动和动力照明负荷功率因数的变化对系统110kV侧功率因数的影响,估计了动力照明负荷的临界功率因数,经过技术经济比较提出了优化的无功补偿方案。

摘要：介绍架车机在铁路、城市轨道交通、煤矿、钢铁、石油化工等行业的应用,及其核心技术同步度控制。以YDJD16T型国产架车机为例,分析同步度控制在硬件和PLC程序方面的设计原理。