摘要：为了解决地铁地面站与商业体衔接设计的原则与思路问题,提高地铁与地面物业连接开发的设计品质,通过对地铁地面站与商业体衔接的发展趋势及设计原则进行分析,探讨其基本的设计思路,并以广州地铁1号线坑口站与其相邻物业"荔胜广场"项目内的商业的衔接设计为例,对其设计思路进行探析。其中,设计原则主要有:直达性原则、引导性原则、人性化原则、安全性原则。设计策略主要涉及缩短衔接距离、强化引导功能、美化路径环境及消防设计措施等。希望能为将来的地铁地面站与商业体衔接设计提供一些借鉴。

摘要：通过分析广州某车辆段上盖住宅特点,提出车辆段上盖住宅装配式方案的设计要点,最终研究得出适用于车辆段上盖的装配式设计方案,对后续类似车辆段上盖开发工程采用装配式建筑形式具有借鉴意义。

摘要：车辆段上盖物业项目在传统模式的开发建设过程中,存在着与地铁运营交叉影响、分期开发过程中施工区与住宅区交叉影响等特有问题,将装配式建筑引入车辆段上盖物业开发,其具有的施工速度快、污染较小、施工人员较少等优势,不仅可以有效解决传统施工模式存在的问题,也符合未来的发展趋势。由于车辆段上盖施工需利用首层盖板作为施工场地,因此需系统研究车辆段上盖装配式建筑实施过程,并在首层盖板设计时做好预留。本文从施工车道、构件堆场、塔吊布置等方面进行研究,提出了具有车辆段上盖特色的装配式建筑实施工艺。

摘要：装配式建筑具有的施工速度快、污染较小、施工人员较少等优势,将其引入车辆段上盖物业开发,符合未来的发展趋势。由于装配式建筑对设计精度、专业配合要求较高,因此在车辆段上盖开发装配式建筑设计中引入BIM技术进行设计非常有必要。本文将对车辆段上盖装配式建筑BIM设计过程进行系统研究,分析装配式BIM设计的各阶段设计特点,提出适合车辆段上盖装配式建筑的BIM应用方案。