摘要：为了避免屋盖结构在暴风雪中发生动力失稳,建立了基于稳定等效的静力风荷载计算方法.采用计算流体动力学方法模拟了屋面积雪漂移现象;根据Budiansky-Roth准则判定了覆雪屋盖的动力稳定性;借鉴阵风荷载因子法构建了基于稳定等效的静力风荷载计算方法;最后,对实际双层柱面网壳进行了动力稳定性设计.研究结果表明,强风下覆雪屋盖出现较为明显的失稳阶段,当风速为设计基准风速的1.0倍时,屋盖发生动力失稳,静力失稳计算可得临界风速为35.8 m/s,该结果可作为该屋盖设计的动力失稳临界风速.

摘要：为弥补目前结构抗风优化仅针对高层建筑的不足,采用量子粒子群算法对一大跨屋盖结构进行了抗风优化.基于风洞试验数据库获得等效静力风荷载,并根据型钢表组成离散变量搜索空间.通过约束违反协调系数,构造了一种新的适应值模型,进一步建立了粒子越界处理方法,以保证优化的可行性和收敛性.通过10次运行计算以确定门式刚架的最优设计,并在全风向角下对优化结果进行校核.研究结果表明,目标函数随迭代单调递减收敛,总质量标准差仅为其平均值的4%,平均迭代24次,说明量子粒子群算法用于门式刚架抗风优化具有较好的健壮性和计算效率.

摘要：在混凝土中掺加钢纤维和石墨制备道路桥梁融雪除冰用导电混凝土,并在36V人体安全电压作用下进行升温实验,得出不同配合比导电混凝土升温性能曲线,通过对比分析发现,混合掺加钢纤维和石墨材料比单独使用一种材料的升温性能要好,其中掺加质量分数为2%钢纤维加1.67%石墨的导电混凝土升温性能最优,且抗压强度满足设计要求。

摘要：为研究不同焊接参数对平板焊接接头残余应力大小的影响规律,采用ANSYS软件,建立了大量焊接试件的三维热弹塑性有限元模型,对其温度场和应力场进行了数值模拟。根据数值模拟结果,考虑不同焊接参数、焊道数以及板件热流分配系数的影响,对拉应力区半宽的计算公式进行了修正。在此基础上,采用指数函数对纵向焊接残余应力进行了拟合,得到了预测不同焊接接头纵向残余应力分布规律和大小的修正估算公式。最后设计了多组焊接构件模型,采用盲孔法实测了其残余应力大小和分布规律,并与估算公式的计算结果进行了对比,结果表明:两者吻合良好,验证了该文修正残余应力估算公式的有效性。

摘要：针对目前拱桥抗震性能评估方法的不足以及抗震设计规范的局限性，引入改进的模态往复pushover分析，利用Ghobarah隐式双参数指标进行拱桥结构损伤评估．建立了3组刚架拱结构的有限元模型，拱肋均采用跨度为5.4m的钢管拱肋，桥墩分别为钢筋、钢骨以及钢管混凝土桥墩．对3组刚架拱结构采用倒三角荷载分布形式的侧向力，进行了OBG、SFS、TAR等3条地震波的MMCP法分析和动力时程分析，得到墩顶位移、滞回耗能和损伤指标曲线．研究结果表明：①MMCP法可用于拱结构的抗震性能评估；②MMCP法能够准确地预测拱结构整体的损伤情况；③MMCP法可与桥梁规范的设计反应谱相联系，使评估结果具有一定的普适性、安全度．

摘要：文章以广州国际会展中心E区张弦梁屋盖为研究对象,根据测压风洞试验确定最不利风荷载时程作为主要环境荷载,建立动力优化数学模型,以钢管厚度为设计变量,以构件内力和变形作为约束条件,以结构总体积为目标函数,采用复形法进行抗风优化,得到E区屋盖的抗风设计最优方案.研究表明:抗风优化大大减小了结构总体积,节约了用钢量,并使杆件受力得到较好协调,有效利用了材料性能.结构最大竖向挠度明显降低,因此提高了结构安全性.

摘要：基于有限元数值分析方法研究了哑铃型钢管混凝土(CFST)拱在各种界面状况下的承载能力变化规律,探讨了界面脱粘以及高度脱空率对哑铃型CFST拱承载能力的影响.研究结果表明:1界面脱粘对哑铃型CFST拱的承载能力影响较大,随着界面摩擦系数的降低,承载能力呈降低趋势;2当脱空率较小时,哑铃型CFST拱的极限承载能力下降幅度并不明显,但当脱空率超过20%以后,极限承载能力有一定程度的下降,约为完全粘结时极限承载能力的14%.研究结论可为哑铃型CFST拱的设计和养护提供一定的参考价值.

摘要：目前对风敏感结构的抗风优化设计研究集中于高层建筑结构,而大跨屋盖结构的风场和风振响应更加复杂。以广州国际会展中心的空间张弦屋盖为研究对象,基于风洞试验数据得到屋盖上的等效静力风荷载,进一步基于ANSYS一阶算法进行抗风优化计算。研究表明,抗风优化使构件总体积降低了大约30%,同时结构的整体强度和刚度得到有效提高,各构件间的受力更加协调,屋盖上位移分布更加均匀。