摘要：本文从交通工程学观点出发，以综合治理交通为目的，将道路工程的交叉路口的规划、设计及管理融为一体，通过广州珠江新城的具体渠化设计，务求交叉路口在建成后具有最大的通行能力和最好的安全性。

摘要：城市道路实行交通信号控制中，最重要的是对各交叉路口的交通状况进行适当控 制。针对各不相同交叉路口交通状况，交通信号控制系统中的交通信号机应有相应的特征 软件。本文通过对各种交又口信号特征和交通信号控制参数的分析，提出交通信号机适应 各交叉口交通状况的特征软件的设计和建立方法。

摘要：城市停车场管理信息系统是将广泛应用的各停车场收费系统及管理设施的停车信息充分的利用起来，为城市停车管理和停车诱导提供信息服务，并为静态交通的科学合理规划提供决策的信息。本文从计算机信息、系统工程、交通管理等理论出发，提出了基于 Ｇ ＩＳ 基础上城市停车场管理信息系统的系统设计及应用。

摘要：本文立足于近年来迅速发展的计算机处理技术，网络技术，无线通信技术并与传统的超声波采集技术相结合，设计并建立一个准确，全面，及时的城市道路交通信息实时监测网系统，通过系统对路面交通信息进行实时监测并从宏观，微观上及时掌握了城市流的动态变化状况，从而为交通流动态特性理论的研究提供了新的技术支持手段。

摘要：通过分析当代交通科技管理存在的缺陷,提出了在智能交通管理物联网内容、架构与以"五类车"禁行管理为主线等方面应用RFID(Radio Frequency Identification)芯片的系列技术方案,有机结合计算机图像处理技术与射频识别、无线通信、传感器网络等技术,建立受感层、感物层、网络层、应用层四层物联网结构模型,使交通管理全方位、高效率运行,达到安全及时报警、定位追踪、案件侦破、交通管理设施和装备故障信息及时报送与排除、找准警情布控警力的目的。

摘要：在道路交通智能化管理中,有必要根据粒度化数据变动情况和快速查询统计要求,对数据进行分类管理和关联综合,设计相关模型,以促使业务流程数据与决策信息形成有效流转,充分发挥数据仓库的辅助决策作用。因此,本文主要阐述了数据粒度的必要性、粒度模型、辅助决策数学模型和相关IDSS方面的应用设计,为有效预防和快速侦控道路交通违法犯罪提供了必要的技术应用和理论方法。

摘要：随着路口交通流量日益增大,车辆和行人的通行矛盾也不断增加。行人过街的信号控制设计不但要满足行人过街的需求,更要遵循"以人为本"的理念使行人过街人性化。笔者通过在亲身实践,对行人过街人性化的问题了探讨并提出了解决办法。

摘要：随着信息技术的飞速发展，各部门建立了各自的业务信息管理平台，促进了业务的快速发展。但需要打破部门界限，实现公安、交通、保险、税务、消防、银行等各部门信息的共享，加强信息的互相补充、互相利用，减少信息采集以及管理系统建设的社会代价，对相关数据进行整合和关联，建立统一的数据中心，进行智能交通管理数据粒度级的研究，建立相关模型，加以智能交通辅助决策方面的综合性深层次运用，为预防道路交通犯罪、侦破案件与维护道路安全及社会稳定、促进经济发展而发挥必要的作用。

摘要：随着我国城市交通管理水平的发展,车牌识别技术得到了广泛的应用。而车牌定位作为车牌识别的关键环节之一,也受到越来越多技术人员的重视。在众多车牌定位方法中,寻找一种适用于“电子警察”系统应用的方法显得十分必要。文章通过对三种车牌定位方法的分析、研究及实验对比,提出了比较适用于“电子警察”系统中车牌识别的方法,其中的研究方法、过程以及结果具有一定的参考价值。