摘要：广州市地下铁道设计研究院于1998年3月开始贯彻ISO9001:1994标准(下称1994版标准),2002年7月换版执行ISO9001:2000标准(下称2000版标准).

摘要：2008年12月2-3日，广东省勘察设计行业协会在广州大学城华南理工大学国际学术中心组织召开了“2008广东工程设计计算机应用技术交流会”。广州市地下铁道设计研究院获“广东省工程勘察设计行业信息化工作先进单位”奖牌。

摘要：为加速城市轨道交通领域科技成果的推广转化,建设部科技发展促进中心与中国土木工程学会城市轨道交通技术推广委员会联合组织了城市轨道交通专项科技成果推广项目的申报和评审工作。在2007年的征集项目和2006年的选出项目中,共评审出32项推广项目(建科推[2007]109号文件),并由建设部颁发证书。本刊开辟专栏,陆续介绍这些推广项目。

摘要：通过对世界许多著名城市滨河地区的城市环境说明，结合广州珠江两岸环境，该文试图对滨河地区的环境设计的主要要素进行分析、总结，使其上升到理性、逻辑的高度。

摘要：对目前直流冷却系统进行介绍,同时对广州地铁二号线集中供冷直流冷却水系统实际运营中存在问题和应对措施进行论证和分析。

摘要：通过对广州地铁2、3、5、6号线经过地段的隐伏岩溶区地质条件的分析,提出地铁勘察、设计的方法和措施。

摘要：采用高速铁路隧道空气动力效应的研究方法,对地铁内列车的运行过程进行了模拟,分析了地铁条件下车体压力的变化规律,研究了中间风井和区间隧道通风对车体压力的影响。结果说明,当列车时速达到100 km/h时,地铁内就会出现显著的空气动力效应;对于无中间风井的区间隧道,车体压力变化规律与高速铁路类似,设置中间风井可减缓车体压力;采用多个不大于0.5倍隧道有效断面积中间风井的设置措施不仅能满足区间通风要求,也有利于降低车体压力;区间隧道通风只整体平移车体压力,不改变车体压力的幅度。

摘要：盾构隧道位移控制是满足建筑限界的关键。文章从盾构工法特性、地质条件、盾构姿态、衬背注浆和设计五个方面进行研究,对施工阶段的盾构隧道漂移控制提出了建议。

摘要：对广州市生态环境和地质环境的分析说明,诱发地质灾害主要是人为因素,有必要提高市民的地质灾害防范意识。

摘要：介绍香港机场铁路海底沉管隧道在制造中的全面质量控制，优化混凝土的配合比设计、降低水化热、严格限制混凝土的浇筑温度、通水循环养护等施工手段及预压应力设计等措施来控制裂缝。