摘要：提出一种停车设施片区优化指引的模型方法,以首选停车场和备选停车场的平面距离最小为目标函数,在泊位饱和度和车辆接受停放概率等约束条件下,建立停车片区优化指引模型,设计结合作图法的两层次搜索算法确定停车场备选解集.采用模糊优选评价方法进行备选方案的排序研究,通过隶属函数对各备选停车场方案的原始数据进行标准化处理,并通过备选方案与基准方案的贴近度数值评价各次选停车场的排序,以东莞市中心城区第7停车分区作为计算实例,说明停车片区停车指引模型和模糊优选评价方法能够成功地应用实施.

摘要：以广州仑头—生物岛沉管隧道为背景,采用二维动力有限元模拟方法,分析了地震荷载作用下沉管隧道地基的动力响应,得到了地震荷载作用下地基土的动剪应力分布;通过对试验资料的分析,得到了沉管隧道地基砂垫层的抗液化剪应力,以此分析了沉管隧道地基土在地震荷载作用下的液化可能性,并提出了相应的抗液化措施,可供沉管隧道的抗震设计参考。

摘要：不良地质路堑高边坡的性态受降雨、开挖等因素的显著影响,需要对施工过程进行模拟计算并及时分析现场监测数据,掌握边坡的动态。以京珠高速公路粤境段K108+208～+466路堑高边坡为背景,采用有限元方法模拟计算边坡开挖到半坡桩平台和二级平台时的应力变化和位移分布,并与监测资料对照分析,二者结论一致,均表明边坡有深层滑动的趋势。通过深部位移资料得出边坡的滑动面位置;同时监测结果表明,降雨和开挖使边坡位移速率显著增大。将模拟计算结果与监测数据分析相结合,进行反馈分析和动态设计,可以有效地指导施工和保证安全。

摘要：在南洲路污水管道工程中,采用泥水平衡机械施工技术进行了定长缠绕玻璃钢夹砂管顶管施工。详细介绍了定长缠绕玻璃钢夹砂管的技术指标及其接口构造设计、管道铺装方法,并对顶力作用下的玻璃钢夹砂顶管的轴向和径向应变进行了现场监测和数据分析,从而为全线施工提供了理论指导。该工程为对促进非开挖技术和玻璃钢夹砂管的推广应用起到了积极作用。

摘要：1 快捷路系统工程概况广州市新建成的城市快捷路系统，全长42、6公里（其中新建28．2公里，改扩建14．4公里），总投资约32亿元。全线共新建（改造）互通式立交13座，分离式立交7座，人行过街设施32座（其中天桥30座，地道2座）。由科韵路、新浯南路、工业大道及广园路等四段构成一个环形系统。该系统串通了广州大道、中山大道和黄埔大道等城市主干道，连接了环城高速和广园快速等高、快速路系统，把市区主干道、内环路、外环等现有及规划的高、快速路有机地联系在一起，形成了畅通完善的城市交通系统。快捷路系统按照”扩容、分层、快捷”的建设思路，应用人性化、生态型建设理念，高起点规划，高标准、高要求地设计和建设，取得了多项创新成果。

摘要：以广州南洲路排水工程为例,介绍了泥水平衡法顶管的基本技术、施工特点,以及技术措 施和方案。结合广州地区地质特点,介绍了采用泥水平衡法顶管施工优势。还提出了顶管施工中应 注意的问题。

摘要：广州是岭南园林发展的中心城市。新中国成立60年来,广州先后建成了白云山山庄旅舍、北园酒家、兰圃、越秀公园、华南植物园、白天鹅宾馆中庭"故乡水"、芳华园、草暖公园、云台花园、粤晖园等一大批享誉海内外的精品庭园,受到国内外同行的一致赞誉。使岭南古典园林"务实平和,开放兼容,创新求变"的造园理念得到传承和发展,并在造园实践中形成了现代岭南园林的造园手法和艺术特色:继承传统造园精髓,融汇中外优秀技法,布局灵巧别致生动,游线组织流畅舒展,建筑淡雅轻巧通透,室内室外景色交融,园林植物多姿多彩,构件工艺精美细腻,巧于因借善用资源,敢为人先勇于创新。

摘要：叙述了“广州数字市政”的思路以及实施的必要性,分析了“广州数字市政”的建设基础、总体设计方案、具体实施计划以及目前建设的进展情况。

摘要：一、中山纪念堂的历史沿革及维修前的状况 中山纪念堂建成于1931年,是广州市人民和海内外华侨为纪念孙中山的伟绩筹资而建成的著名建筑物,建筑占地面积3836m^2,连同园林绿地总面积为6.36公顷,位于广州市东风中路。 中山纪念堂是一座八角形宫殿式建筑,是“五·四”新文化运动以后中国建筑发展进入新时期而出现的最有影响的建筑思潮之一——“中国固有形式” 的代表作。由当时年仅32岁的青年建筑师吕彦直主持设计。

摘要：本文围绕如何为行人交通提供城市空间和重要点位的信息导向,探讨了广州市行人指示标识系统的功能研究、导向构建和系统设计、信息登载的原则和做法,并介绍了试点工程的实施情况和成果满意度调查。