摘要：本文介绍利用计算机人机对话进行辅助设计沥青混合料矿料配合比的程序设计过程、方法和实现功能。该程序具有即时显示合成曲线、界面直观、形象等优点。

摘要：随着改革开放的步伐加快，国民经济的迅猛发展，公路交通事业也蒸蒸日上，近几年来，由于沥青混凝土路面的舒适、美观、维护方便等特点，受到广泛青睐。在我国的一线城市，如北京、上海、广州基本上实现市政道路沥青混凝土化。市政道路作为一个城市的交通纽带，很多新建市政道路的人行道、自行车道都要求摊铺彩色沥青。按照市政人行道、自行车道的设计要求，其宽度为1．8米左右。

摘要：针对城市道路交叉口交通阻塞现象严重的问题,对现状平面交叉口存在的问题进行了分析,根据道路平交路口的交通特征,从渠化、行人过街安全、交通控制设施等方面探讨了平面交叉口的改善设计,以提高交叉口的通行能力。

摘要：1.前言市政工程试验项目繁多,试验频率高,多为重复性计算,且有相当部分的图表,过程繁琐,工作量大,且受技术人员水平影响较大.如果靠人力进行处理,所处理的报表资料质量低,又极容易出现差错,导致质量控制失误.

摘要：分布式多层系统由客户端应用程序、应用服务器层、数据库服务器层构成。由于分布式多层应用系统其自身的结构特征及其运行环境,决定了它的执行效率将成为其设计中不可忽视的重点。本文总结了如何使用Delphi所提供的相关技术来提高分布式多层系统执行效率的几种方法。

摘要：为对港珠澳大桥珠海人工岛通道(原施工便桥)桥面铺装层进行品质化提升并延长桥面系服役寿命,采用了高韧超薄沥青磨耗层对其进行整体罩面。实施过程中,结合桥梁恒载受限、作业时间紧等特点,在铺装层材料与配比设计、桥面修复材料选择与工艺、水泥桥面与铺装层界面处置技术、施工质量精细化管理与控制等方面进行了系统的试验研究和现场实施方案设计。设计的基于同步摊铺工艺的高韧超薄沥青磨耗层具有实施厚度薄、铺装性能强、压实功需求小、施工效率高等技术特点。经现场测试,罩面前后的桥面铺装在构造深度(提升0.34 mm)、摩擦系数(提升15.5 BPN)、降噪性能(降低噪音3~6 dB)与平整度(由6.5 mm提升至1.4 mm)上得到了明显改善,且其密水性能(0.7 MPa)良好。相关的成套技术体系可进一步推广为各类公路、城市道路、桥梁和隧道结构的表面磨耗层方案。

摘要：随着我国经济的发展和人们环保意识的增强，顶管作为一种非开挖施工方法得到了广泛应用，在城市建设中应用的领域也越来越宽。但复杂多变的地质条件也给顶管施工带来了一定的风险，本文以广州市某污水工程顶管施工为例，介绍了在流砂地质条件下，顶管施工所要注意的事项和应对措施，以供工程技术人员和同类工程参考。

摘要：结合工程实践,阐述顶管施工中工具头进出洞口的技术难点,对顶管施工测量控制、洞口土体加固方法及洞口止水装置的设计提出了看法,并对复杂土层的顶管技术措施进行了探讨。

摘要：针对番禺区光明大桥所处的气候环境与交通荷载及钢桥面铺装的特殊要求,提出双层高性能沥青混凝土GT10铺装方案。为适应钢桥面的变形,对铺装材料并进行特殊的混合料配合比设计。结合桥面板喷砂除锈和防腐工艺、环氧树脂粘结层施工、沥青混合料拌合与运输、摊铺与碾压等环节关键技术控制,详细介绍番禺区光明大桥钢桥面铺装施工工艺,最终实现钢桥面铺装层结构的优良交验标准。

摘要：采用高强碎石型页岩陶粒取代沥青混凝土中的普通石料进行骨料及沥青混合料的系统试验,配制出密度较小(1 896 ***-3)、马歇尔稳定度及车辙试验结果满足设计要求、可用于桥面铺装的沥青陶粒混凝土,并进行了试生产和10 m长路段路面的现场试验.3年后的观测表明,沥青陶粒混凝土路面状况良好,可有效减轻铺装层的荷载20%以上.该试验结果具有实际应用的参考意义.