摘要：为解决Revit软件桥梁建模效率低,难以建立现浇桥梁空间曲线形体及精准定位桥梁构件等问题,通过Civil3D、Dynamo及Revit等软件的应用研究及多个现浇桥梁工程建模实践,利用Civil3D实现按设计道路路线快速导出中心线数据,设计Excel表格分类收集存储路线中心线、桥梁构件族参数及其他有关建模信息,实现用Dynamo导入Excel信息数据并分类筛选后对Revit项目中对应的参数族进行批量赋值及放置,实现通过箱梁截面参数族按设计路线、结构形式及施工分段分块快速生成现浇箱梁空间曲线实体,并可直接导入Revit生成对应的族,达到“一键”建模的目的。研究证明,基于Revit+Dynamo建模,能够使工程技术人员的现浇桥梁建模效率比常规方法提高4~6倍,桥梁结构形体及定位精度能够达到与设计参数保持一致,解决Revit无法完成箱梁复杂的空间曲线空腔异形体建模问题。同时,Dynamo可视化编程软件直观,易于普通工程技术人员快速掌握。

摘要：地下室是现代住宅建筑中不可或缺的部分。在住宅建设方案阶段,对地下室进行专项分析研究,有助于对地下室的建设水准和建造成本进行把控。基于此,先对住宅地下室设计的可行性和经济性进行研究,以达到精细化设计的目的,实现地下室的经济效益,并提升地下室设计水平。对住宅地下室工程设计过程中的相关影响参数进行了对比分析,通过布置分析、面积估算、成本策略、柱网尺寸分析、防火分区划分、设备用房设置等,并对住宅地下室设计合理性、功能性和经济性进行了研究,以达到设计优化和控制成本的目的。

摘要：随着中国城市化进程的推进,“环境建设”逐步成为未来市政工程发展的主流理念之一。在市政工程施工过程中,应减少污染对人们生活环境造成的负面影响,如灰尘颗粒、固体废物、噪声等。着重引入“环保建筑”概念,既能加强建筑管理,又能降低建设过程中的资金使用额度。而住宅建设中的节能环保,无疑促进着中国房地产的发展,在减少住房建设材料的同时,实现“绿色建设”目标。本文从市政工程施工管理的现状入手,逐一分析市政工程施工管理中的环保问题,并提出一些科学合理的环保对策。

摘要：现阶段,随着预应力技术的不断进步和工艺水平的不断提高,无粘结预应力混凝土结构被越来越多地应用于大型工业建筑项目。文章分析了该技术在某标准厂房建设项目中的应用,首先介绍了项目概况、设计要求及施工准备,然后从材料送检、材料制作、安装布设、混凝土浇筑、张拉作业及切断封锚六个方面详细剖析了施工过程质量控制,旨在达到工程质量标准和设计要求,解决长结构混凝土工程应变、温度应力及板面抗裂等问题,为后续无粘结预应力工程施工提供参考。

摘要：为保证某工程通航孔钢平台的顺利提升,研发了钢平台整体提升新工艺。新工艺利用挂钩可视化数字集成产品控制吊车同步提升,使得提升过程具有较高的可控性及可操作性,保证施工安全的同时,又提高了施工效率。针对新工艺设计了钢平台整体提升系统,详细阐述了分块分幅吊装方案及施工主要技术控制措施,最后对其经济效益及社会效益进行分析。结果表明,采用钢平台整体提升新工艺后,达到了既定的7天工期施工目标,较常规钢平台拆除重新搭设方案工期缩短了65.0%;施工成本较常规钢平台拆除重新搭设方案减少了68.5%;为工期紧张、施工场地受限的水中通航孔钢平台、大型水上钢平台、城市立交桥梁支架平台、房建项目大型操作平台等整体提升工程提供参考。

摘要：文章先从风景园林施工原则的角度进行了简单的剖析,然后从准备工作、施工工艺、专业需求三个方面对其施工特征进行了探究,并从主动型节能技术和被动型节能技术两个方面进行了简单的概括,最终从施工方式、太阳能源利用率、施工方案、设计方案、施工材料、及节能意识、水资源的利用、落叶枯草循环再生以及利用生活污水减少浪费九个方面对节能型技术在风景园林施工中的运用进行了详尽的论述,以供参考。

摘要：应用高阶旋转交错网格的有限差分法,求解了基于一阶的速度-应力弹性波方程,推导了时间二阶精度空间2M阶精度的高阶有限差分离散格式.为了提高弹性波正演模拟效率,论文探讨了常规的CPU串行计算、基于GPU平台的节点并行计算、基于GPU平台的分量、节点同时并行的3种正演模拟计算模式,给出了不同算法的流程示意图.通过对比3种算法的耗时及后两种算法的加速比,可清晰判定,基于GPU平台的节点并行算法较CPU平台的串行算法有明显加速,最大加速比可达到60倍,而基于分量、节点同时并行算法的最大加速比最大可到180左右,加速效果更为明显.最后应用Marmousi模型的15000次时间步迭代的正演计算,基于分量、节点GPU并行算法大约是节点并行计算耗时的1/3,说明了该并行设计能有效提高弹性波正演模拟的效率,节约计算耗时.

摘要：随着城市建设的快速发展,与其配套的市政道路管网的建设规模逐渐扩大,市政道路给排水工程的施工直接关系城市功能的正常运行。当前,部分市政道路给排水工程存在未按设计文件要求及国家标准施工、质量管理不到位等问题,影响了城市汛期防洪排涝及道路交通安全。文章详细分析了市政道路给排水工程建设的关键技术,并研究了市政道路给排水工程的质量控制措施,以供参考。

摘要：某电力管廊工程采用顶管施工,最大顶进长度达445 m,如何降低顶力是实现无中继间一次顶进的关键。为减少摩阻力以降低顶力,在管节上增加钢筋环,加大管节与土体之间的间隙,形成厚泥浆套以降低摩阻力,并形成分区注浆机构,储蓄泥浆,保证减阻效果。分析顶进过程顶力、摩阻力及注浆压力的变化规律,得出结论:监测计算得出的最大顶力低于目标控制顶力,并相对理论总顶力降低了约33.42%;摩阻力大幅降低,使得大管径顶管在不采用中继间的情况下实现超长距离一次顶进;泥浆套厚度的增大需增加注浆效率和压力;增大注浆压力后,地面无冒浆和隆起现象,且周边沉降符合设计要求。

摘要：结合广州市黄榄快速干线施工实例,对挂篮反压滑道锚固设计及施工技术进行研究。通过自行设计与竖向预应力锚杯螺纹连接的锚固组合件,实现挂篮滑道的直接锚固,确保挂篮系统的稳定。该设计具有安装、拆除方便,能重复使用、安全环保的特点,在广州市番禺区黄榄快速干线(西段)工程桥梁标(第2标段)应用中取得了良好的应用效果。