摘要：策划文化活动和建立相匹配的制度,是持续、长期开展企业文化建设的不可或缺两方面。活动需要制度支撑,才能持续影响,制度需要活动来提升,才能经久不衰。实践中,常常出现企业文化建设"有活动、无制度"或"有制度、无活动"这种单边现象,这些都不利于企业文化的根植与有效传播。

摘要：广州市市政工程设计研究总院有限公司(以下简称“广州市政总院”)始建于1949年,历经半个世纪的发展,已成为一家大型综合性甲级工程咨询设计研究院,在国内市政工程勘察设计领域享有较高的知名度,具有市政工程、公路工程、建筑工程等多项工程勘察设计甲级资质证书。广州市政总院现有员工1000余人,拥有包括广东省勘察设计大师在内的一大批专业领军人才,其中教授级高工28人。

摘要：筚路蓝缕莫问风霜、精心设计为国栋梁、匠心筑梦群英汇聚、薪火传承谱写辉煌。春华秋实70载,广州市政总院在广州乃至全国的城市建设史上留下了一抹动人的色彩。

摘要：高分辨率遥感图像语义分割在土地规划和智慧城市领域具有广泛应用。为准确快速地完成遥感图像语义分割,提出了一种基于深度特征聚合网络的语义分割方法。首先利用基础特征表示层获取不同分辨率的特征图信息,再利用中间特征聚合层和深层特征聚合层融合不同分辨率和尺度的特征图,最后通过特征聚合模块进行特征拼接,并输出精确的语义分割结果。在高分辨率遥感图像数据集Vaihingen和Postdam上的实验结果显示,该方法能精确分割不同场景下的遥感图像,优于现有多种遥感图像语义分割方法。

摘要：随着城市点源污染得到有效解决,降雨径流产生的面源污染逐渐成为城市水环境的主要污染源。利用Infoworks ICM软件构建广州市猎德涌流域排水系统的水力水质模型,系统分析了降雨强度和汇水面积对降雨径流污染的影响。结果表明,当最大降雨强度达到50 mm/h时,初雨径流污染达到峰值;当汇水面积小于100 hm^(2)时,管渠排放具有明显初雨效应,当汇水面积超过100 hm^(2)后,初雨效应会逐渐削弱。通过定量化表征降雨强度、汇水面积与降雨径流污染的关系,为城市雨水处理设施布设和面源污染治理提供参考。

摘要：随着城市化进程的加快,城市交通需求不断增长,土地资源短缺问题日益凸显。为满足城市交通需求,提高交通效率,双层桁架桥梁作为一种高效的交通组织方案,正被越来越广泛地应用于城市立交设计中。以广州市如意坊放射线系统工程(二期)中的龙溪立交为例,分析了双层钢桁架桥梁在城市快速路主线与辅道过河方案的设计实践,探讨了双层桁架桥梁的技术特点、应用优势以及面临的挑战和未来发展方向,旨在为城市交通建设提供有益的参考和借鉴。

摘要：广州海心桥是跨越珠江的人行景观桥,整体造型采用“琴鸣绢舞,岭南花舟”的概念,主桥采用拱跨198.152 m的曲梁斜拱中承式钢拱桥,拱梁固结。该桥共设置2条步道,二者在边跨部分平面呈分叉分幅布置,中跨合并成整幅,标准桥宽15 m。拱肋采用二次抛物线的形式并向东倾斜10°,矢高57.95 m,矢跨比1/3.4,采用等高变宽圆端形箱形断面,拱肋桥面以下至拱脚范围采用超高性能混凝土(UHPC)包裹钢箱混凝土组合结构。主梁平面为半径129.1 m向东侧弯曲的曲线梁,中跨为单箱三室横向变高的钢箱梁,边跨为分幅单箱单室钢箱梁。吊杆采用GJ15-19挤压锚固钢绞线拉索,向心布置,共23根。拱肋插入水中拱座,下接20 m×20 m承台,并与其下的9根∅3 m型钢混凝土抗推桩共同抵抗水平推力。经计算,结构变形、刚度、人行舒适性及抗风、抗震、防撞性能均满足要求。该桥采用大节段整体吊装的快速化施工技术。

摘要：文章以如意坊沉管隧道设计阶段的BIM技术应用为例,阐述了沉管隧道BIM技术应用的总体框架,并从三维参数化模型、信息模型的建立和基于信息模型的BIM技术应用等方面出发,开展沉管隧道工程建模、应用方法及流程方面的探索,并揭示BIM技术在沉管隧道设计应用中存在的问题。随着相关软件的不断更新发展和从业工程师对BIM建模与应用的不断探索,BIM技术在沉管隧道设计中的应用将会更加高效、便捷并更加深入。

摘要：海珠湾隧道是打通广州中心城区与南站枢纽快速连通的重要组成部分,具有接线路网复杂、超大直径、地质条件复杂及沿线结构物密集等难点,隧道总体设计难度大。首先,详细阐述隧道建设的意义,综合考虑总体规划、农田占用、征地拆迁和环境效应等因素,探索最优的平面线位,通过分析提出合理的技术指标;同时基于隧道建设条件与特点,制定沿线敏感结构物力学扰动评价指标和标准,开展隧道工法比选分析。然后,对推荐的盾构法进行横断面方案比选,并借助数值法评价不同断面方案诱发的既有结构力学响应,以支撑方案优选设计。最后,明确实施控制条件,进行推荐方案的平面、纵断面设计研究,并分析隧道建设关键技术;针对海珠湾隧道建设特点,通过多因素综合比选,形成合理的工程总体设计方案。

摘要：海心桥是连接广州南北轴线的重要联系纽带,因上部复杂的异性结构体系,导致其下部基础承受了复杂的多向荷载作用。考虑土层-结构相互作用,建立海心桥超大直径群桩基础三维精细计算模型,分析基础结构与桩周土的力学性状,量化结构承载力安全富余度和土层稳定系数,而后综合评价多向荷载作用下群桩基础的可靠性。结果表明:(1)基础最大位移不足限值的10%,最小承载力安全系数为2.56,且最大应力显著小于强度设计值,结构未出现裂隙和强度破坏;(2)基础桩周土层受到挤压剪切效应,土层最小稳定性系数为2.58,没有出现塑性破坏;(3)综合土层与结构力学特性研判,实例群桩基础满足可靠性要求;(4)基础在单向荷载作用下表现出的受力变形一致性在多向荷载作用下不复存在;(5)承台-土层相互作用特性对桩基内力影响明显,桩基设计计算中应充分考虑。项目实施后,计算结果与实测值进行了对比验证,指出了规范中m法的局限性,并给出了修正建议,可为类似工程提供参考。