摘要：广州市市政工程设计研究总院有限公司(以下简称“广州市政总院”)始建于1949年,历经半个世纪的发展,已成为一家大型综合性甲级工程咨询设计研究院,在国内市政工程勘察设计领域享有较高的知名度,具有市政工程、公路工程、建筑工程等多项工程勘察设计甲级资质证书。广州市政总院现有员工1000余人,拥有包括广东省勘察设计大师在内的一大批专业领军人才,其中教授级高工28人。

摘要：筚路蓝缕莫问风霜、精心设计为国栋梁、匠心筑梦群英汇聚、薪火传承谱写辉煌。春华秋实70载,广州市政总院在广州乃至全国的城市建设史上留下了一抹动人的色彩。

摘要：策划文化活动和建立相匹配的制度,是持续、长期开展企业文化建设的不可或缺两方面。活动需要制度支撑,才能持续影响,制度需要活动来提升,才能经久不衰。实践中,常常出现企业文化建设"有活动、无制度"或"有制度、无活动"这种单边现象,这些都不利于企业文化的根植与有效传播。

摘要：为了研究桩端岩溶顶板破坏形态和安全厚度受岩体质量的影响,借助离散元软件,建立含节理裂隙的岩溶顶板承载计算模型,揭示顶板损伤断裂破坏细观机制,明确含裂隙顶板破坏形态,以此为基础提出考虑裂隙影响的顶板安全厚度修正计算法。研究表明:完整岩体岩溶顶板表征出典型的脆性破坏,破坏临界位移仅为较破碎岩体的60%,对应的破坏荷载则大了67.5%,岩体裂隙会明显影响桩基安全冗余度的判断,实际工程应充分考虑;桩基荷载作用下含裂隙岩溶顶板发生渐进破坏,主要经历局部压缩、微裂隙闭合→新裂隙萌生、旧裂隙扩展→形成宏观裂纹并张开→生成贯通破坏面与断口,岩体割裂成块→破坏面发展,岩体割裂加剧→形成滑动带,顶板整体破坏;岩溶顶板因错综复杂分布的节理裂隙,其空间破坏形态并非遵循规则的椎台,也非以特定曲线为母线的旋转体,而是源于裂隙的空间不规则破坏体;提出了考虑岩体节理裂隙和桩基荷载作用的岩溶顶板安全厚度修正分析方法,与模型试验结果对比表明,修正计算具备合理性。

摘要：带上盖开发的隧道结构复杂,通风流场紊乱,隧道运营通风能力难以得到保障。揭示这类隧道的通风流场特性,优化隧道风机布置参数具有重要意义。以广州市某珠江过江隧道工程为背景,利用数值模拟方法,探究不同风机偏转台数、偏转角度工况下隧道通风流场特性、风机升压能力。结果表明:带上盖开发隧道风机安装位置受限、复杂结构通风阻力大,导致隧道通风流场分布不均,风机升压能力较差,风机难以提供可靠的运营通风能力;带上盖开发隧道设置3台吊顶式风机时,通过合理的设置风机偏转台数和风机偏转角度,能够稳定隧道通风流场,提高平均风速,优化隧道内通风效果;当3台吊顶式风机全部偏转布置或风机偏转角度大于5°时,虽能增大未安装风机一侧的通风风速,但会导致射流分布不均,安装风机一侧风速降低,过多射流偏转也将携带更多动能撞击隧道壁面,导致射流遭受的能量损失增大,不利于隧道通风流场的稳定;采用2台吊顶式风机偏转2°~5°布置时,此时隧道内流场分布均匀,射流风机升压系数为0.7~0.8,隧道内风机射流阻力损失约28~29 Pa,可提升风机升压力,减小风机射流阻力损失,利于带上盖开发的隧道运营通风。研究结果可为优化带上盖开发隧道射流风机布置方式和保障运营通风效果提供参考。

摘要：随着我国各地经济的快速发展,高速公路的新建与改扩建项目增多。出入高速公路的节点及高速之间的交叉相对增加,同时交通运输部对互通立交规范及细则不断完善。结合狮子洋通道工程项目中的设计实践内容,对施工图设计时需处理的匝道汇流细节设计进行归纳与总结,为互通匝道合流连接部设计提供参考。

摘要：为了明确中国山区高速公路长下坡缓坡设计指标,在汽车动力学理论的基础上,以六轴铰接列车为主要研究对象,剖析其以发动机辅助刹车方式长下坡时的货车加速特征与制动毂散热特征。首先,建立力学平衡方程,构建挡位-速度-临界坡度模型,求解不同速度和挡位条件下的缓坡临界坡度值。然后,进一步考虑中国高速公路设计控制条件与货车行驶特性,以12挡和11挡时对应的临界坡度作为高速公路缓坡设计控制指标,提出连续下坡缓坡设计指标与方法;最后,以进入缓坡速度70 km/h为例,对比基于降速及降温特性得到的缓坡坡长指标,并结合西南某山区高速公路进行方案设计优化及优化效果分析。研究结果表明:连续长下坡路段之间设置缓和坡段有助于制动毂降温,恢复货车制动性能;基于速度特性得出了速度折减值10和20 km/h不同缓坡坡度下的缓坡坡长值;基于降温特性求解的缓坡坡长以制动毂失效温度260℃为最不利条件,并得出了不同运行速度及温度折减值;基于降速特性得到的缓坡坡长值对纵坡设计具有指导意义,而基于降温特性得到的缓坡坡长值相对较大,不宜作为设计参考但可作评价研究,并整理得到连续长下坡缓坡设计-评价流程,以西南山区某高速公路为实例分析发现,对缓和纵坡的坡度与坡长合理取值能有效改善制动毂温度,提升连续长下坡路段车辆的行驶安全性。

摘要：暴雨是造成城市内涝的主要原因之一,但暴雨的雨型是随机出现且多样的。为了对内涝采取精确的控制措施,需要结合城市排水设施的运行需求,对暴雨的雨型进行分类研究。研究总结了国内外雨型分类的研究,并对广州市东濠涌流域进行在线雨量监测,以2场实测降雨为例,对实测降雨使用标准化欧氏距离、相似度分析方法进行模糊识别。研究结果显示,本雨型模糊识别方法能够较好地根据4场实测降雨的短时降雨对正在发生的降雨雨型进行分类判定。研究成果可基于实时监测并动态模糊识别的雨型进行排水系统动态调度。

摘要：利用水下机器人进行水下结构病害检测能大幅提升检测效率、降低检测成本,然而利用水下机器人拍摄得到的水下结构平面图像仅包含结构表面的有限信息。通过对水下结构三维重构可以直观地显示结构的空间构形和特征,可以多视角、全方位获取结构的表观缺陷信息。该文提出了基于水下机器人拍摄平面图像的水下混凝土结构三维重建方法,通过水下折射摄像机成像模型、SIFT特征提取和匹配算法以及点云重建的方式对水下带病害的混凝土结构表面进行三维重建。实验表明:该文提出的水下混凝土结构三维重建方法能实现病害三维立体展示,从多视角清晰获取水下结构表面病害信息。

摘要：针对某电子工业园区污水处理厂进水水质特性,采用粗格栅及进水泵房-细格栅及沉砂池-调节池(含事故池)-混凝初沉池-水解酸化池-厌氧-多级好氧缺氧生物池-二沉池-高效沉淀池-反硝化深床滤池-活性炭(焦)吸附流化床-氧化铝吸附滤池-接触消毒工艺,并针对难降解COD、氟化物等问题,设计了保证率高且切换灵活的运行模式,介绍了工艺流程、主要设计参数及运行效果。污水处理厂出水可以稳定达到《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类标准。