摘要：意义管桩后注浆可有效改善桩-土接触界面物理力学性质,在提高管桩摩阻力、减少上部结构沉降等方面发挥着重要作用。进展通过对管桩后注浆工艺、后注浆理论、管桩注浆后的承载性能、管桩-注浆体-土接触界面剪切性能等进行综述,展望了管桩后注浆的发展方向。结果表明:(1)后注浆对提高中小直径管桩承载力有一定作用;注浆后,中掘法管桩的承载力一般超过了4 000 kN、静钻根植竹节桩的承载力可提升20%以上、随钻跟管桩承载力普遍超过20 000 kN。(2)现有的注浆理论推动了注浆技术的发展,虽然相关研究成果与工程实践存在差异,但可以给出浆液扩散的初步轮廓和扩散范围,为注浆设计和工程应用提供科学指导。(3)桩-浆-土接触界面的研究大多以剪切试验为载体,研究浆-土接触界面剪切性能这一宏观表象,很少涉及注浆液以注浆根系、爪牙和毛细爪牙的形式伸入土体并与土体进行关键离子交换从而提高桩-浆-土接触界面黏结强度的宏微观扩散本质。(4)现有注浆研究大多止步于注浆结果分析,较少涉及注浆机理,对浆液在地层中的流动扩散规律认识不够清晰。结论与展望桩侧注浆液渐进性流动过程可视化分析、注浆体三维尺寸定量表征、管桩注浆过程智能化监测、新型管桩桩侧注浆工艺研发是未来管桩桩侧后注浆发展的重要方向。

摘要：施工装备和工艺的不断创新使得非挤土嵌岩预应力高强度混凝土(prestressed high-strength concrete,简称PHC)管桩逐渐得到推广和应用。为揭示嵌入中微风化岩PHC管桩的桩端承载机制,以随钻跟管工法桩为背景,基于泥质粉砂岩地区5组桩径为500 mm的PHC管桩桩端现场静载破坏性试验,分析了不同条件下嵌岩PHC管桩的桩端承载性能及宏观破坏模式,并提出桩端承载力计算方法。试验表明:对于采用敞口桩靴的PHC管桩,未封底时,敞口桩靴削弱了PHC管桩桩端承载性能,呈现刺入岩基的破坏,极限荷载下桩端沉降为11~15 mm;混凝土封底后,显著提高了桩端承载性能,极限承载力较非封底时提升340%,封底混凝土和桩靴的桩端阻力分担比分别为78%和22%,桩端呈整体剪切破坏。基于Hoek-Brown强度准则,提出了嵌岩PHC管桩桩端承力简化计算方法,计算精度得到了试验验证,可供非挤土嵌岩PHC管桩的设计与施工参考。

摘要：依据地质条件与地形特点,对广州市小谷围岛地铁站基坑采用放坡土钉墙支护,部分地段采用超前钢管加强支护,盾构吊出井、调头井段采用钻孔灌注桩加内支撑支护方案。采用理正软件对不同设计剖面进行了理论计算分析。分析结果表明基坑安全可靠。依据有关规范制定了基坑施工监测方案,针对基坑工程施工监测结果进行了分析,可供同类工程借鉴。

摘要：针对传统机电安装BIM模型的人工拆模方法存在效率低、出错多、数据流通不畅等难题,本研究基于Revit设计并开发了一套自动拆模插件系统,以优化地铁机电安装工程中的模型拆解过程。根据机电安装流程定义拆分规则,在Revit中先对模型构件分类,再依次对机电模型中管道、风管及桥架系统逐一拆分,并对拆分后的构件进行唯一性编码和拼装组合。对项目数据上传共享及管理、拆分后模型数据信息导出,一键导出详情图纸,实现了构件的直接生产,无需厂家二次深化。结果表明整个插件系统运行稳定,插件响应速度快,相比人工拆模,效率大幅提升。插件实现了构件拆分及对每一个构件唯一性编码信息写入、赋予构件定位信息、以明细表的方式将拆分信息导出至Excel。

摘要：结合工程实例,通过对既有钢结构的详细检测及分析,阐述了钢结构工程施工中存在的典型问题,并对加固方法进行了分析,确定了合理的加固设计方案。采用外包钢筋混凝土和新加锚筋式承台静压桩分别对框架梁、柱和基础进行了加固设计和施工。经过结构静载试验及建筑使用情况监测,证明加固设计方案达到了预期的效果,可为其他同类工程提供参考。

摘要：过多的水盐含量是季冻区盐渍土产生变形的根本原因,而电渗可以通过驱动盐离子加速土体的排水固结,同时也会导致阴极土体含水率过大,进而产生严重冻胀变形。本文采用自制装置进行电渗联合氯化钙的室内试验,研究不同氯化钙含量(质量分数为0、5%、10%、15%的氯化钙溶液)对硫酸钠盐渍土变形的影响,结果表明:电渗联合氯化钙可以增大硫酸钠盐渍土的电导率,进而加速土中水的排出,相较于仅电渗处理,土体最终电渗排水量增加35%以上;硫酸钠盐渍土中过量的Na^(+)和SO_(4)^(2-)在电场力的驱动下分别向阴阳两极迁移,大部分随电渗水流排出,从而降低土体中含盐量,减小低温下土体冻胀盐胀变形;在电场力作用下,Ca^(2+)迁移到阴极并与水解产生的OH-结合形成Ca(OH)_(2)胶结物,大大增强土颗粒间的粘结力,而多余的Ca^(2+)与可溶性硅酸盐发生反应形成水合硅酸钙(C-S-H),并沉积在土颗粒表面,增加土颗粒间的摩擦力,有效降低阴极土体的冻胀变形;经电渗-氯化钙处理后的硫酸钠盐渍土,微观结构更加密实,抵抗冻胀盐胀变形能力显著增强,其中以质量分数10%的氯化钙溶液的加固效果为最佳,相较于仅作电渗处理土体,最终排水量提高了近70%,阴极土体抗剪强度增大了27.1 kPa,冻胀变形量降低了65.1%,而当试验用氯化钙溶液中氯化钙质量分数超过10%后,由于渗流通道的淤堵和电极腐蚀,导致最终排水量和土体抗剪强度有所降低,土体变形量增大。

摘要：从建造过程荷载的特点、时变结构的特征、工程材料抗力非线性增长的差异和施工应掌握结构分析数据等几个方面,探讨了工程结构设计与建造相互结合的必要性。

摘要：亚运城综合体育馆是2010年第十六届亚运会最重要的场馆项目,由体操馆、综合馆、空中漫步走廊及历史博物馆四部分组成,总建筑面积约52126m2,工程设计等级为特级,使用年限100年,地震烈度七度,为绿色建筑三星级标准项目,结构形式多样复杂。施工中除推广应用全国建筑业10项新技术外,还根据工程特点对变曲率大面积清水混凝土墙模板技术、双曲环形空间桁架安装定位技术、多支腿铸钢节点安装定位技术及钢结构安装大型组合支撑胎架设计与施工技术等四项技术进行技术创新,并形成了相应的施工新技术,取得了显著的社会效益和经济效益。

摘要：广州市地铁公园前地下空间基坑依据地质条件分段确定挖孔灌注桩加内支撑、挖孔灌注桩加预应力锚索、土钉墙放坡等多种综合支护方案。由于该基坑平面不同位置深度差异大、紧邻地铁一号线与地铁二号线以及已有车站风井、地下通道等地下构筑物,且地处商业繁华地带。为确保基坑安全,布置详细监测方案。基坑工程实行信息化施工并获得了丰富的监测数据,通过对数据分析结果表明:实测主动土压力小于计算主动土压力,实测主动土压力随时间延长变小;土体中孔隙水压力随时间增长而减小,孔隙水压力随深度增加而呈非线性增加;基坑冠梁协同作用明显,冠梁减小了基坑变形;锚索轴力比较稳定,钢撑轴力变化相对较大,且二者轴力仍富余较大,该设计比较安全。

摘要：为进一步研究增压式真空预压对软土固结效果的影响,分别进行常规真空预压、通气和注气式真空预压固结淤泥质软土的室内模型试验,对比分析了3种处理方式后软土沉降量、含水率、抗剪强度、土颗粒形态、孔隙结构等宏微观特征差异。结果表明:相较于常规真空预压,通气和注气式真空预压土样沉降量分别增大了5.6%和12.3%;土体骨架颗粒大小更加均匀且排列密实,颗粒接触形式由点接触向面接触过渡,孔隙直径和数量也明显减小;增压式真空预压可以显著增大深部土样抗剪强度,使土体强度更加均匀,其中以注气式真空预压加固软土效果最好,土体抗剪强度增大了11.2 kPa。研究成果有助于揭示增压式真空预压对软土固结效果的影响机制。