摘要：结合高质量发展与乡村振兴的逻辑关系,选取在城乡融合起主导地位的综合门户城市地区的乡村作为研究对象,分析其发展特点及问题,提出镇域统筹、资产盘活、机制传导的乡村高质量发展的应对路径,并以广州国家级田园综合体规划建设实践为例,分析其创建情况和创建路径,以地方国企引领带动乡村建设的实践验证乡村高质量发展路径,以期为其他地区的乡村高质量发展提供经验借鉴。

摘要：以城市群地区高速公路发展需要出发,提出了韧性设计理念,分析了城市群地区高速公路韧性特征,并从车道数确定的关键参数合理选用、横断面布设方式、互通式立体交叉的间距控制、高速公路潮汐车道、ETC自由流收费技术的推广应用等方面分析了城市群地区高速公路韧性提升设计要点,为有效提高城市群地区高速公路服务能力提出了设计思路。

摘要：空间基因蕴含着聚落与环境互动形成的空间信息,在空间特色传承上有着重要作用。由于新疆天山北坡地区聚落在独特的自然环境中形成了互动演化的聚落空间形态,因此以其为研究对象,通过卫星影像图和三维数据采集其中的12个典型聚落样本,在从自然环境、空间片段形态、聚落形态、路网形态和拓扑连接五方面提取空间基因的基础上,构建聚落空间基因图谱,运用因子分析与聚类分析方法,对聚落进行分类,阐释其背后蕴含的环境-空间互动影响模式,并提出保护与改造建议,以期为不同地区乡村聚落空间基因研究提供借鉴,为聚落类型划分、乡村特色保护与发展提供研究思路。

摘要：《建筑结构荷载规范:GB 50009—2012》[1]中,对重型货车停车库的等效均布活荷载取值未作明确规定。通过收集市场常用重型货车品牌的车辆尺寸、轴距等参数,确定了用于重型货车停车库等效均布活荷载分析的车身参数。以广州东部某物流枢纽中心车辆调度场为例,基于实际车辆参数及弯矩、剪力等效的原则,考虑轮压不利布置,计算了重型货车停车库井字梁布置方案下的楼板等效均布活荷载为26 kPa。采用多步静力分析手段模拟车队移动过程,计算次梁、主梁在极限满布车队荷载工况下的最大弯矩及剪力,由此换算次梁及主梁的等效活荷载。计算结果表明,背景工程的次梁等效均布活荷载可取为20 kPa,主梁的等效均布活荷载建议采用车轴总重除以车身总面积确定,按文献[1]根据车辆排布除以受荷面积的换算方式可能偏小。移动荷载分析手段是确定特殊车辆等效均布活荷载取值的有效分析方法。货车停车楼的等效均布活荷载应根据货车实际车辆参数及楼面布置形式进行针对性分析。

摘要：超声张拉法是目前测量悬索桥索夹螺杆轴力的常用方法。由于实际工程现场工作环境复杂,因此可能在测试各环节中引入误差;此外,设备精度和环境因素也可能对测试结果产生影响,最终会导致计算的螺杆力出现较大偏差。针对上述问题,在分析了超声张拉法索夹螺杆力测量结果中数据的局部异常情况和整体异常情况的基础上,提出了能够提高拟合准确度的局部异常数据点识别方法,以及能够发现错误测量结果或异常工作状态的数据整体异常识别方法,然后通过分析实验室测量数据,验证了所提出的异常数据识别方法的有效性。将该方法应用于南沙大桥大沙水道桥上、下游螺杆实测数据的误差分析中,取得了良好的结果。

摘要：国内高速公路改扩建工程中设置的同向分离路段,导致车辆运行轨迹更加复杂,易发生交通事故。论文结合山东省双向十二车道高速公路改扩建工程,根据项目定位、功能特点,分析研究整体式断面和分离式断面的老路与新建分离线的指路信息特征,提出合理的指路标志设置方案,以促进高速公路的交通畅通,提高行车安全性。

摘要：2023年,是贯彻落实党的二十大精神的开局之年,是开启中国式现代化新征程的第一年,也是实施“十四五”规划的关键之年。新年新气象,奋进正当时。新年伊始,本刊特别策划了“新年新展望”专题,邀请行业协会及业内部分企业领导、专栏作者等,为广大勘察设计行业从业者写下真挚祝福和对新的一年的美好期待,擘画未来蓝图,激励奋进脚步。

摘要：当前,我国许多省市已开始进行大规模的山区高速公路建设,做好山区高速公路互通立交的设计成为在新一轮的高速公路发展周期中的关键节点。介绍了山区高速公路互通立交的特点,对山区高速公路互通立交设计中值得重视和容易忽视的要点提出了自己的解读,对"环形匝道设计速度、半径取值"和"新规范未详细规定的匝道超高值的采用"进行了计算研究并予以总结。

摘要：近年来,塔吊频繁发生重大工程事故,而现行规范中有关独立式塔吊混凝土基础抗倾覆稳定验算的规定存在不足,使设计的独立式塔吊偏不安全,所以,独立式塔吊基础抗倾覆稳定分析具有工程价值。

摘要：随着经济快速发展,珠江三角洲地区高速公路路桥比选需要考虑多种因素的影响,可采用基于灰色关联理论的最大关联度法进行路桥比选。考虑相邻路段方案、比选范围工程造价组成、行车质量等,将路桥比选分为三类;基于已有研究成果、工程实践经验、专家调查等,确定了最大关联度法的比选因子、代表性指标及其权重,并提出路基工程造价考虑维修费用的方法,最后利用实际工程验证了最大关联度法对珠三角高速公路路桥比选的适用性。