摘要：为提升储能式有轨电车项目的运用管理水平,优化后续新建项目设计,降低项目全寿命周期成本,以广州海珠试验段、广州黄埔1号线及三亚有轨电车项目的车辆储能系统为研究对象,结合各自线路供电系统的设计特点,对3种不同系统所采用的关键技术原理、能量存储及消耗参数、运营维护重难点、使用寿命及成本等方面进行对比分析。其中,在设备运用可靠性方面,超级电容和电池电容储能系统具有一定的优势;在可维护性方面,3种系统制式均存在维护难点;电池电容储能系统的衰减程度较大。综合来看,在提升单一制式储能系统的续航能力和混合供电系统运用可靠性的基础上,适当简化供电系统,开展集约型的设计,将是今后储能式有轨电车工程的发展方向。

摘要：分析了影响现代有轨电车平交道口常规道路交通流通过能力的关键因素,主要包括非机动车交通、平交道口车道数、信号相位控制及现代有轨电车开行对数等。采用停车线法建立现代有轨电车平交道口在无信号优先、相对信号优先和绝对信号优先情况下的常规道路交通流通过能力模型。基于广州现代有轨电车试验段新港东路口的交通调查数据,计算出平均车头时距,并基于模型得出固定信号控制及绝对信号优先下的常规道路交通流通过能力。研究结果对现代有轨电车的规划、设计和管理,以及提高路网运行效率具有指导意义。

摘要：通过对轨道交通区间LED(发光二极管)光源灯箱技术在广州地铁的应用研究,从多角度阐述使用LED发光体的灯箱取代传统的荧光灯管发光体灯箱的可行性。重点解决光衰与散热、配光、电源驱动等相关问题,使LED灯箱在结构、表面照度、使用寿命上都优于传统荧光灯箱指标,从而达到比传统灯箱节能效果更好的目标,以满足LED光源灯箱在轨道交通区间的使用要求。

摘要：简要介绍有轨电车路口类型和路口优先方案,重点分析3种信号优先控制策略对平交路口交通的影响,提出有轨电车信号优先设计思路。建议在有轨电车路口优先设计中,结合路口特点选择合理的信号优先方案,实现有轨电车运营效率及路口资源利用最大化。

摘要：论文通过对有轨电车充电装置的保护功能、自动充电射频方案以及柜体设计等系统构成和原理的了解和分析,探究有轨电车充电装置的检修与维护,包括外观、故障保护装置、输出过压故障、辅助装置、自动控制以及超级电容故障等方面,希望能够为实现现代有轨电车自动充电提供有效的技术支持。

摘要：文章在广州海珠试验段有轨电车充电系统的基础上,提出一种间歇式供电模式下增加地面储能装置的改造方案,该方案适用于现代有轨电车新线站点选址无10 kV外部电源点的场景,或行车间隔大、发车对数少的行车组织模式。文章详细阐述了该方案的拓扑改造和充电逻辑,并从充电时间、供电效率、行车组织等方面对比分析了改造前后充电系统的优缺点及适用性。该技术方案最终在广州海珠试验段有轨电车实现了工程化应用,验证了地面储能式充电系统的可行性。

摘要：随着无线通信技术的发展,频谱资源愈发稀缺,WLAN易受干扰问题不能满足信号系统的安全性、可靠性要求,拥有频谱资源优势的LTE技术被提出来应用在城市轨道交通信号车地无线通信系统。从WLAN、LTE技术特点分析,结合广州有轨电车海珠试验段的建设经验及广州有轨电车仑头线的线路情况,优化信号车地无线通信系统设计方案,提高车地无线通信系统的安全性、可用性及可靠性。

摘要：随着城市基础设施建设水平的不断提高,地铁已成为现代城市交通水平的重要指标,它是一种对舒适性,安全性,工作效率,建筑技能等方面都有很高要求的交通方式。但是,由于地铁几乎所有的电源系统都使用了电缆连接,导致充电功率和牵引负载非常不稳定,造成城市电网中的功率因数低,无功功率回程以及谐振过电压等不良影响。城市电网的连续性对于城市发展非常重要,为了避免电容性无功功率的转移和过多的能耗,需要对地铁线路的无功功率补偿的设计和应用进行研究。

摘要：为提升城市公共空间景观品质,创造新时代的城市名片,应从标准化、模块化、人性化的角度考虑有轨电车车站设计。随着高铁将全国各大中城市贯穿,地铁作为工薪阶层的通勤主要交通工具,轨道交通已渐渐为广大市民接受。在这个惜时如金的时代,比起传统交通工具,人们更愿意选择准点、便捷的轨道交通出行方式。在轨道交通体系中,有轨电车是发展历史较为悠久的一种,欧洲、香港的"叮叮车"就是广为熟知的有轨电车。随着时代的变迁,现代有轨电车更赋予了更多的意义,不仅是广大市民出行的选择之一,也是城市慢行系统的有效补充。本文将简要阐述现代有轨电车车站标准化设计的要点。

摘要：针对有轨电车车辆基地不同的功能需求,明确各类车辆基地对应的维修任务;基于检修人员配置与检修工艺流程,分析了车辆的检修效率;根据有轨电车车辆基本参数特征、车辆基地不同的总平面布置形式及列位排列方式,通过作图法统计出各检修设施4、6模块下的单位模块用地面积;结合国内其它有轨电车车辆基地的设计情况,总结了其它附属设施、道路、绿化面积指标;组合相应的设施面积,提出了用地面积控制指标,实际案例分析结论表明研究结论具有较好的可应用性。