摘要：电动汽车高压部件具有很强的传导电磁干扰噪声,受电磁兼容法规的影响,大部分的高压部件都会在直流高压母线上使用可滤除共模噪声的Y电容。但多个Y电容并联在高压母线后,在整车高压上电的瞬间会产生较大的漏电流,进而影响整车的绝缘阻抗并带来安全问题。该漏电流的大小主要受高压母线电容容值、预充电阻阻值、Y电容容值等参数影响。文章通过理论计算和仿真分析,阐述各个参数之间的关系,为整车工程师设计Y电容限值提供参考依据。

摘要：滑移门内把手是滑移门系统中一个重要的零部件,主要实现手动、电动开闭滑移门的功能,作为车门上的安全部件其需要兼顾把手自己的机械强度以及发生碰撞时的耐惯性要求。但传统滑移门把手设计过于单调,缺乏亮点,在目前国产汽车逐步走向高端国际化的背景下,对汽车内饰的多样化智能化提出了更多的需求,所以需结合使用场景进行开发创新。本文主要阐述了一种全新滑移门水晶发光把手在设计开发过程中,如何考虑水晶发光把手的空间结构设计,把手机械强度,耐惯性、双色注塑成型工艺以及子零件装配定位、异响防范等设计要点,给其他汽车工程师在开发类式创新型产品时提供了一种思路和参考,最后给出其重要作用和意义。

摘要：为提高自动泊车成功率及准确性,首先基于卷积神经网络(CNN)模型对输入图像进行特征提取,然后利用Transfomer模型的“编码-解码”机制对CNN提取到的图像特征平铺后进行计算推理,通过前馈神经网络得到目标预测结果,最后基于180°广角鱼眼图像进行推理识别,车位角中心点和空车位入口中心点均采用二维坐标表示,降低了输出信息的冗余,优化了模型结构。测试结果表明,该算法能够较好地适应不同车位线划线方式和不同的自然环境,目标感知的召回率达到98%,车位角中心点定位平均误差小于3 cm,满足泊车系统对车位感知的鲁棒性、实时性和准确性要求。

摘要：文章围绕新车型上剪刀门与翼子板间隙尺寸开发设计展开,利用CATIA软件的数字样车技术(DMU)运动仿真模块与三维偏差分析软件3DCS建立仿真模型,通过DMU尺寸分析、DMU结合3DCS静态分析、3DCS Mechanical运动分析三种仿真方法模拟剪刀门运动过程的尺寸偏差,计算设计状态下剪刀门与翼子板的最小运动间隙。结果表明,剪刀门与翼子板间隙设计值(4.0±1.0)mm可以在保证尺寸设计精致性的同时避免运动干涉。最后,文章对三种分析方法的优劣性与适用范围进行了总结,并且通过实车验证了理论仿真的可靠性。

摘要：主要介绍自动补电系统的架构方案和设计原理,并且着重介绍蓄电池传感器EBS、电能管理模块EEM、整车控制单元VCU、车载智能通信模块T-BOX之间的交互控制逻辑。该设计方案可有效解决车辆亏电问题,对提升客户驾驶体验具有重要意义。

摘要：为应对车体设计轻量化应用趋势及降本需求,以钣金、碳纤维复合材料(CFRP)、PC/ABS、PC/PET、PC/PBT、PBT-GF30等金属、复合材料、塑料为例,针对聚氨酯体系密封胶基础物性及应对多材质粘接的连接强度、基材匹配性、老化(热老化、湿热老化、高低温交变、耐水性、耐低温性)等方面开展了应用研究。结果表明,选定的体系密封胶除-40℃低温下针对部分塑料(PBT-GF30)粘接的基材匹配性不良外,其他基材及性能均可满足设计要求。通过引入打磨、等离子等表面处理手段,解决了PBT-GF30低温匹配不良问题,验证了一种聚氨酯体系的密封胶能够适应多材质粘接密封的可行性及选型思路,可以进行整车选型搭载。

摘要：OTA技术在当代智能汽车快速发展的浪潮中,已经是所有主机厂和车场必须考虑且支持的技术手段。在OTA技术手段中,由于被升级节点处于Bootload而无法与其他ECU进行通信,导致其他ECU会记录故障码DTC。而部分DTC不易自动消失且会在仪表盘中显示,会给用户带来困恼,同时也给售后的投诉数量及清故障码的工作带来更多挑战。本设计基于OTA模式信号,能让所有ECU节点在升级过程中,禁止记录DTC故障码,该方案给汽车行业将带来很好的实用价值和经济价值。

摘要：汽车车身防腐可靠耐久目标的设计,旨在确保车身在各种复杂环境和使用条件下,能够有效抵抗腐蚀,维持产品性能在预定的使用寿命内满足客户需求。设定过高的防腐目标会增加车身防腐成本,进而影响企业利润;而过低的目标则可能引发客户不满,损害产品声誉。因此,合理设定防腐可靠耐久目标至关重要。该研究通过引入质量功能展开(QFD)和可靠耐久研究方法,深入探讨了防腐目标设定的关键要素、研究对象及方法。实践案例证明,基于完善的腐蚀目标设定方法,能够制定出既满足客户需求又避免设计过剩的“刚刚好”防腐可靠耐久目标,从而在确保产品质量的同时控制成本。

摘要：目前对出风口的研究聚焦于结构优化设计、啸叫、气动噪音等,而对出风口操作力的研究较少,且仅限于操作力的定性分析,并未求解出定量的机理公式。目前汽车出风口操作力的机理尚不清楚,出风口生产完之后,根据实测的操作力,通过调节间隙来调节出风口的操作力以达到标准要求,其设计和生产过程不可控。文章通过对出风口的结构进行分析,确定操作力的机理公式和影响因素,并通过仿真和实验相结合的方式,通过线性拟合,确定机理公式中各项参数,提供了出风口操作力机理分析的一般方法。通过求解纵向操作力的机理公式,可根据所需的操作力计算出出风口的尺寸,以指导出风口的设计和制造。

摘要：文章主要介绍智能座舱灯光秀的系统架构方案和设计原理,着重介绍信息娱乐系统AVNT、网关控制模块GWM、前照灯控制模块FLCM、后大灯控制模块RLCM、车灯控制模块LCU和集成式车身控制模块IBCM在智能座舱灯光秀的交互控制逻辑。