摘要：广州港新沙港区煤炭装船系统原设计有4台生产率为500 t/h的装船机,8台带宽为1 m、带速为2 m/s的皮带机及1个'二入四出'的分配煤仓,年设计装船能力为320万t.

摘要：1 引言臂架系统是起重机最重要的部件,其设计、制造、安装的好坏直接影响整机的工作性能.门机的门架下铰点支承着臂架系统的主要重量,工作时所受载荷大,载荷状况复杂.在实际使用过程中也经常有臂架下铰点连接螺栓松动、运动时有异响等现象,严重时端盖螺栓被剪断,影响起重机的正常工作.笔者根据多年管理门机的经验,就门机臂架下铰点的典型结构及其产生故障的原因作一分析.

摘要：为了提高起重机的起重能力，增加整机抗倾覆稳定性，在起重机的底架上一般都装有伸缩方便、行驶可收回并能可靠固定的支腿。 港口轮胎起重机的支腿一般是前后设置并能向两侧伸出，支腿纵向和横向的间距大都设计成一样，使起重机在纵横两个方向的抗倾覆稳定性基本相同。如果结构布置有困难，一般横向间距都小于纵向间距。所以，港口轮胎起重机的抗倾覆稳定性由横向间距确定。