摘要：阐述BIM技术的相关基础理论,分析BIM技术在桥梁设计阶段的应用优势,探讨当前桥梁设计阶段的问题和对策,从初步设计阶段、详细设计阶段及施工图设计阶段对BIM技术在桥梁设计各阶段的应用进行详细分析,最后对BIM技术在桥梁工程设计中的应用进行展望。

摘要：在我国建筑领域的发展中,公路桥梁建设已基本实现标准化设计、工业化制造、装配化施工、信息化控制,桥梁耐久性和使用寿命普遍提升。其中,由于大跨度异形矮墩连续刚构桥本身具备施工简便快捷、受力性能较强、稳定性较高等优势,因此得到广泛应用及推广。基于此,本研究将针对大跨度异形矮墩连续刚构桥的特征分析、具体设计及实践应用,做出深入探讨与剖析,以便为此类桥梁结构实施质量的提升提供助力。

摘要：采用基于数学模型的船撞概率分析方法,通过MIDAS/Civil时程分析,输入节点动力荷载,采用JTG/T 3360-02—2020《公路桥梁抗撞设计规范》中强迫振动法计算某预应力混凝土连续刚构桥主桥主墩及过渡墩的船撞效应,同时对该桥抗撞性能进行验算分析,得到主桥各墩可承受的最大船舶限制吨位及抗撞性能,并据此提出处置措施。

摘要：近年来路桥在人们的生活中已经越来越常见,由于市政道路桥梁的建设地位日益重要,对市政道路桥梁工程建设的安全性与耐久性要求也日益提高,而城市道路桥梁的安全设计和耐久性设计更直接关系到了桥梁的使用寿命,对人们的日常生活也产生了重要的影响。对于城市道路大桥的安全性和耐久性的设计,将会是今后市政工程建设的一项重要内容,从现实出发,根据大桥的施工要求和建筑环境等各种因素加以综合考量,才能很好地提高市政道路大桥设计施工的品质,为施工后的长久使用提供有力保障。

摘要：文章首先介绍了高速公路桥梁优化设计及节能降耗的重要性,其次探讨了高速公路桥梁设计优化的方法,主要有探索新型材料应用、使用优化算法进行结构拓扑优化、建模与仿真技术。然后分析了高速公路桥梁节能降耗的策略,有使用可再生材料、降低结构的过度设计、应用新型施工技术等,最后对高速公路桥梁的设计优化与节能降耗进行实例分析。这些策略的实施不仅减少了能源消耗和材料使用量,还增强了结构的可持续性和节能性能。因此,这些策略在高速公路桥梁项目中的应用具有重要的实际意义和推广价值。

摘要：在“双碳”目标的背景下,国家积极部署以城轨交通为骨干的都市圈,加快城际铁路与市域(郊)铁路规划建设。基于粤港澳大湾区发展现状,探究轨道交通构建绿色低碳体系的可行性,从设计、建设、运营和管理全过程,提出绿色城轨可持续发展的措施建议。

摘要：在“交通基础设施智能建造”的时代背景下,本文着重研究了BIM和GIS融合技术在交通基础设施建设中的应用,并基于“连徐铁路站前Ⅱ标东海特大桥”建设项目的基础数据开发了海量信息显示平台,实现大型市政项目模型及周围地形环境三维可视化展示,设计单位可通过三维模型进行不同规划方案的对比,辅助设计;其次可通过施工模拟,提出符合实际施工要求的可行性施工方案,保证架桥施工的安全;同时通过施工模拟与施工组织进度相结合,提出合理施工进度计划,有效保证工期,节约成本;并通过碰撞分析对钢筋位置进行优化,提前对碰撞位置的钢筋在加工过程中进行处理,保证工程质量。

摘要：重庆中渡长江大桥主桥为(140+600+176)m地锚式悬索桥,为确保该桥施工和运营期间安全,对该桥设计关键技术进行研究。主梁采用带分流板的流线型扁平钢箱梁,进一步改善抗风性能的同时节省了材料;钢箱梁首次采用缆载吊机二次起吊+二次荡移+二次顶推方法施工,以适应桥址地形和长江水位变化。南岸采用重力式锚碇、沉井基础,因位于主城区、紧邻建筑物,沉井采用不排水下沉以保证施工过程中周围建筑物的安全;北岸采用大型隧道式锚碇以克服基岩泥岩强度低、遇水极易风化、对施工开挖和边坡稳定不利等难题。桥位处为长江主航道,针对船舶流量较大以及高水位时可能出现船舶靠近桥塔航行的情况,桥塔采用主动抗撞+被动防撞综合防撞技术。全桥采用系统性运营维养设计,提高了维养效率和桥梁耐久性。

摘要：文中通过工程实例,探讨了既有线上方深厚淤泥地层基坑设计要点,为类似工程提供借鉴。

摘要：介绍了商合杭高铁线上(88+168+88)m连续刚构梁拱组合桥的结构设计,包括主梁、拱肋、吊杆、主墩的设计及受力分析,可为同类型桥梁设计提供参考。