摘要：针对港珠澳大桥桥梁工程施工图设计阶段安全风险评估工作,详细介绍了桥梁工程安全风险评估工作的背景、目的、范围、评估流程与方法。以青州航道桥为例,首先采用检查表法、风险辨识树状图法进行风险源辨识;其次,从建设条件、结构设计、施工技术和运营管理方面进行风险归类,并采用专家调查法确定工程单个风险源风险等级;再次,采用层次分析法结合群组决策,逐层求得青州航道桥工程总体安全风险等级;最后,针对筛选出的主要风险源提出风险控制对策建议。

摘要：某客运专线主桥上部结构为1～128m钢管混凝土简支拱,为跨规划某高速公路大桥,轨道类型采用CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道。本文详细介绍了主桥的总体设计、桥梁施工方法、正截面强度、徐变值分析、动力特性分析和拱肋稳定性分析以及吊杆检算等内容。

摘要：本文研究了广州地铁九号线花广区间盾构隧道近距离下穿广清高速公路，用MIDAS／GTS模拟了盾构施工过程中对下穿路基的变形影响，并分析了盾构横穿高速公路桩基引起桩基变形及内力的变化，为花广区间盾构设计、施工过程提供了相应的指导，研究成果也可为类似的工程设计、施工过程提供一定的借鉴。

摘要：天津某地铁线路跨平交路口主跨48m、60m、65m跨度连续梁,采用"双U+箱型"复合变截面连续梁,该桥型与全线简支U形梁在景观形式上协调统一,设计与施工采用节段预制悬臂拼装技术,"三材"指标耗材低,符合响应"十三五"国家重点研发绿色建筑及建筑工业化建设。

摘要：广州地铁21号线主体桥梁采用无支座连续刚构体系,预制主梁采用短线法节段预制技术制造,在现场采用逐孔拼装工法拼装。本文介绍了广州地铁21号线节段预制主体桥梁的设计方案、施工方案及预制场相关细节。

摘要：以主跨345 m单肋简支系杆钢拱桥为研究对象,从计算分析、连接构造设计、运营维养等方面对该桥进行吊杆体系研究。研究成果和研究方法可为同类型桥梁设计提供参考。

摘要：悬索桥主要结构由主缆、桥塔、吊索、加劲梁等组成。索夹位于每根吊索和主缆的连接节点上,是主缆和吊索的连接件。结合工程实例,对索夹布置、索夹构造的确定、索夹安全系数验算及索夹强度验算进行了详细介绍。

摘要：广州某轨道交通工程采用预制节段连续刚构无支座体系。我国对连续刚构无支座体系脱轨荷载的研究相对较少,且铁路上脱轨荷载主要参考国外标准。结合实际工程,对比国内外标准,将梁部、墩部、墩梁结合处等关键部位针对脱轨荷载进行详细设计计算,得出的结论,为类似设计提供参考。

摘要：该文阐述了唐山湾国际旅游岛跨海特大桥主桥的结构设计,并引入"平良法"对有限元程序MIDAS/CIVIL进行操作,顺利完成主桥的受力分析及线形控制,结果表明主桥结构受力合理。

摘要：斜拉桥以跨越能力大、结构新颖高效而成为现代桥梁工程中发展最快、最具有竞争力的桥型之一。混合梁斜拉桥主跨采用钢梁以减轻自重、增大跨越能力,边跨采用混凝土梁进行配重、并提高边跨刚度,充分发挥了钢和混凝土两种材料的优势。根据某实际工程,详细地介绍了双塔双索面混合式斜拉桥的受力特点及其分析设计要点。