摘要：当软件开发完成并投入到实际使用过程中,用户可以根据自身的实际需要和使用体验将相关信息反馈至软件开发者处,由其负责以此为基础对软件进行有效维护和重构,从而使得软件运行更加流畅、软件功能更加完善。目前在软件重构中兴起了一种全新的敏捷软件开发法。文中简要论述了敏捷软件开发方法在软件重构中的实际运用。

摘要：基于粘性流CFD软件建立了三维数值波浪水池,并对带舵的KCS船模在静水和5个不同波长的规则波中航行进行数值模拟。文中采用入口处模拟波速的方法造波,消波方法运用强迫消波技术(Wave Forcing),并利用VOF方法追踪自由波面的变化,在数值水池中成功模拟了波浪的生成与传播;最后结合重叠网格方法对KCS船模迎浪增阻与运动响应进行数值计算,并将计算结果与试验数据进行对比分析,吻合良好,为今后准确预报舰船在波浪中的增阻和运动响应提供参考。

摘要：考虑了爆轰波和结构塑性变形的相似律问题,研究在大尺度缩比船体模型在穿舱爆炸条件实验中,使用畸变相似律处理模型得到对原模型局部毁伤效果等效评估的方法。通过对4种船体结构缩比实验方案进行穿舱爆炸数值模拟分析,并对实际模型毁伤效果评估误差进行总结,得到当缩尺比为λ=0.25、畸变比为φ=2.5时,实验模型能在工程允许的误差范围内可实现对原模型局部毁伤效果的准确评估,得到满足生产可控性和经济性的最终实验方案。结论可为大尺度缩比船体模型穿舱爆炸实验的应用提供参考。

摘要：围绕喷水推进系统在复杂操纵时的安全可靠运行问题,基于Simulink与MFC集成的方法开发了一套仿真程序,它可计算制定出在加速、减速、回转、倒车等动态工况下喷泵的合理工作制。仿真结果具有较大参考价值,如四机四泵全速航行、四泵回转时,若要将喷泵控制在一区运行,舵角需小于8°;四机四泵运行,主机转速由0.73 Nmax分别加速至0.92 Nmax和Nmax,若要将喷泵控制在一区运行,加速率不能大于0.02 Nmax/s和0.01 Nmax/s。

摘要：本文简要介绍了海上风电升压站平台总体设计中的标准选用、导管架形式、甲板高程计算、上部模块平面布置、靠船设施设计等内容。

摘要：本文主要介绍自升式平台桩腿升降系统形式,分析海上风机安装平台的特点,优先选择和设计一种适用风电安装平台使用的升降系统。

摘要：本文主要介绍一种新型的风机安装船,重点介绍风机安装船起重系统的方式及优点。

摘要：本文主要阐述了一艘150 m客滚船在原有设计的基础上,为满足SOLAS关于"安全返港"的相关要求而采取的一些改进设计措施。

摘要：本文围绕着"目标设计、节能环保"的设计理念,针对厦门消防船设计过程中为实现预期设计目标而在船体线型、重量控制和总体布局、对外消防系统以及电力系统等几个关键领域所作的努力进行了详细描述。

摘要：针对开源有限元软件Calculix传统计算模式在大规模数值计算中的低效问题,提出了Calculix三级并行优化策略,即预处理并行优化、节点间并行调度以及节点内多核多线程并行改造。预处理并行优化在方程组分解过程中与分解过程后,分别对其参数矩阵进行有条件的动态舍弃,据此构造了部分列选主元多行双门槛不完全LU分解预处理算法,并对算法的可行性、有效性以及收敛性给出了证明。为充分发挥TH-2超级计算机强大的资源优势,相继给出了基于QoS的节点间任务动态调度算法,以及节点内多核多线程并行任务调度算法,进一步实现计算任务与资源之间的优化匹配和QoS需求。在实验环节中搭建了针对天河二号(TH-2)超级计算环境的有限元并行计算与分析平台,并完成了针对船舶疲劳强度分析问题的实际工程应用测试。理论分析与工程算例测试结果充分证明:Calculix三级并行优化方案能够有效提高Calculix求解线性方程组的速度,在可获取足够计算资源的前提下,与传统计算模式相比,实际工程算例的计算速度平均提高了2~4倍。