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检索条件"机构=广州迪宝热能机器有限公司"

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燃气轮机动力装置低NO_x燃烧室火焰管冷却过程的传热强化: 收藏
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引用; 《动力工程》1999年第4期19卷 280-285页; 作者：汪军杨玮马丁.菲比希上海理工大学热能与环境工程研究所广州迪宝热能机器有限公司德国波鸿鲁尔大学; 在分析和比较强化燃烧室火焰管外壁面空气冷却传热过程的主要方法的基础上，提出了燃烧室冷却系统的改进方案，并对改进后的燃烧室冷却系统进行了试验研究。基于试验数据，对燃烧室筒体和环形冷却流道进行了传热分析，得出了一系列对进...; 在分析和比较强化燃烧室火焰管外壁面空气冷却传热过程的主要方法的基础上，提出了燃烧室冷却系统的改进方案，并对改进后的燃烧室冷却系统进行了试验研究。基于试验数据，对燃烧室筒体和环形冷却流道进行了传热分析，得出了一系列对进行燃烧室冷却过程的传热强化以及燃烧室冷却系统设计有指导意义的结论。; 来源：详细信息评论

18MW燃气轮机低氧化氮燃烧室火焰护罩冷却传热分析: 收藏
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引用; 《能源研究与信息》1998年第3期14卷 36-43页; 作者：汪军杨玮 M.Fiebig上海理工大学广州迪宝热能机器有限公司 Ruhr-Universitt Bochum; 本文基于试验和设计数据,对18 MW燃气轮机低氧化氮燃烧室内筒体和环形冷却流道进行了传热分析.结果表明:为了保证在其额定工况下火焰护罩的温度不超过其材料的允许值,必须采取有效的措施,对火焰护罩外侧的空气冷却过程加以适当的强化.; 本文基于试验和设计数据,对18 MW燃气轮机低氧化氮燃烧室内筒体和环形冷却流道进行了传热分析.结果表明:为了保证在其额定工况下火焰护罩的温度不超过其材料的允许值,必须采取有效的措施,对火焰护罩外侧的空气冷却过程加以适当的强化.; 来源：详细信息评论

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