摘要：针对传统电子实验教学中手工测量和记录数据存在误差、指导教师难以同时顾及众多学生的问题,设计基于EtherCAT的数字化实验平台。借助EtherCAT实现一主多从平台的快速组网,利用STM32F4和LAN9252搭建实验台终端对实验数据进行采集和传输,并设计终端的图形向导软件给予学生全程指导。测试结果表明,实验平台通信实时、可靠,数据采集准确,可为学生提供一对一的辅助指导,为实现电子实验数字化教学、提高实验教学质量提供一种新的方式。

摘要：为确保自动驾驶车辆在道路交通环境中的安全性,并实现对其整体化和精准化组织调度,文章引入了虚拟车辆管控理论,深入研究了城市交通轨道车辆的虚拟管控重构方法。该方法采用多目标排序方式,对交通轨道上的车辆进行虚拟重构,设计了一种多目标虚拟线路交通轨道重构策略。此外,构建了轨道交通车辆的虚拟调度重构模型,并通过动态交互处理方式实现了虚拟调度的计算。经过测试验证,在不同路段的时间控制下,该方法表现出良好的实时请求接受和处理能力,实时请求接受率超过1.2%,证明了其高性能和高效率。同时,虚拟重构的车辆平均行驶速度误差控制在3.2%以内,体现了其高精准性。

摘要：城市轨道交通作为国家重大基础设施,是国民经济大动脉,在经济社会发展中的地位和作用极其重要。科学合理地定价和补贴是保障城市轨道交通健康发展、提升系统整体和多方主体效益的重要手段。基于此,深入揭示乘客出行需求、企业运行计划和政府政策实施之间的多方主体博弈关系和利益需求,从城市轨道交通运营系统出发,并考虑补贴的公平性,构建了以社会福利最大化为目标的补贴优化模型,并融合票价和客流出行里程对补贴的影响。依据补贴优化模型特点,设计相应的启发式求解算法。以长沙地铁2号线为例,分析所提基于出行费用的补贴方案对客流出行行为和运营系统的影响,验证优化模型及算法的可行性。此外,以固定补贴方案为比较对象,研究结果表明:1)相比于固定补贴方案,基于出行费用的补贴方案对运营企业起到一定的激励作用,能够吸引更多的客流出行,提高运营效益,同时降低所需的补贴额度;2)2种补贴方案下客流集中度存在差异,基于出行费用的补贴方案较固定补贴方案下的客流分布更为均衡,更能体现补贴的公平性。基于出行费用的补贴方案综合考虑了乘客出行距离和票价,补贴分配符合“递远递增”的规律,体现了补贴的公平性,并有利于补贴资源的合理分配,研究成果可以为公共交通“合理补贴”方案的制定和实施提供理论支持和决策依据。

摘要：新基建背景下,为了满足轨道交通建设对创新复合型人才的需求,文章以“虚实结合、共建共享、技术引领、循序渐进”为原则,提出了轨道交通智慧建造工程实训中心的建设思路,明确了实训中心的功能和构架,并在深度融合BIM(建筑信息模型)、GIS(地理信息系统)、人工智能等新一代信息技术的基础上,设计了虚拟仿真实训平台和智慧建造应用平台的建设方案,并通过构建以学生为中心的实训教学体系和建立校企合作协同运行机制,加强工程实训中心的内涵建设。

摘要：捣固车在新建铁路和既有线路维修中,负责调整轨道几何状态以满足设计要求,确保列车运行安全。传统的捣固车精测精捣系统需人工输入曲线要素并导入数据,工作量增加、效率降低,且存在安全隐患。因此,本文设计了一款基于高级程序语言VB(visual basic)的捣固车精测精捣数据自动处理系统,以简化曲线输入步骤,自动处理精测数据。经现场试验结果表明,该系统操作便捷,满足施工需求,显著减少了人工操作步骤,降低了人为输入错误的风险,从而提高了数据处理的准确性和可靠性。同时,自动化处理大幅减少了工人的工作强度,提高了施工效率和安全性,有效提升施工效率70%。

摘要：动态光散射法以其具有非接触、测量速度快和准确性高的优势被国际ISO推荐为测量纳米和亚微米颗粒粒径的标准方法。然而,传统的动态光散射实验存在难调节、耗时而容易引入杂散光等问题,为此将自动调节功能引入到动态光散射实验中,提出了基于动态光散射法的双调节散射光接收系统的设计方案。该方案利用联动套筒将样品池和光电探测器连接在一起,能有效隔绝环境干扰,通过两组联轴器和步进电机来自动调节光阑狭缝间距和散射距离,采用粗调和微调两个步骤实现了对散射光强度大小和质量的控制和检测。同时,利用共轴特性,避免了人为调节误差,确保散射面与接收面处于同一平行面,大大降低了实验搭建难度。该设计优化了传统的动态光散射实验系统,装置简单,很好地解决了难调节等问题,实现了动态光散射实验的全自动、双调节功能,有望为光散射实验提供新的技术手段。

摘要：在市场经济条件下,大学生创业选择合适的商业模式至关重要。创业教育的核心不是理论上的说教,而是创业实践的选项、布局和攻略。广州铁路职业技术学院大学生创业实践另辟蹊径,选择高校知识产权资源与创业项目相结合的商业模式,开展动漫细分专业岗位培训商业活动,角度新颖,独占性强,成效显著。

摘要："双师型"教师队伍是高职院校生存和发展的重要保障。高职院校需通过校企合作开展"双师型"教师建设工作,才能有效地提升教师队伍整体水平。广州铁路职业技术学院在创建"国家示范性高等职业院校建设计划"骨干高职院校和广东省一流高职院校建设过程中,通过校企深度合作构建了"双师型"教师队伍培养培训体系,教师队伍结构日趋完善,"双师型"教师队伍整体水平得以较大提升。

摘要：列举近三年高职技能大赛教学能力比赛在赛制、内容和参赛单位数量的调整变化,针对比赛中存在的参赛选手"低龄化"、备赛培训"图章化"、学校奖励"功利化"和日常教学"去赛化"等突出问题进行分析,阐述回归构建良好生态的教学能力比赛的初衷、引导教师加强意义取向学习路径探索、提升教学的软硬件环境和日常教学积累、构建求实求深求是的师生专业学习共同体等方面的思考,提出了从重"颜值"到重结构、从重"演技"到重内功、从重"美化"到重实效的普适性大赛改进策略。

摘要：对模具设计与制造专业岗位群和能力进行分析,依托工学结合示范园内的模具生产企业和实训场所探索"工学结合,寓学于工"人才培养模式,并对实施过程中存在的问题提出了初步的解决方法。