摘要：新建广州白云火车站是未来广州市的重要交通枢纽,其规模庞大,情况复杂。该文结合现场施工实际状况,以广州白云火车站改造为例,详细描述白云火车站在新建和改建过程中,信号系统具体设计思路和施工总体技术方案,针对施工可能出现的问题,制定相应措施,确保改造工程顺利进行,为今后轨道交通枢纽信号系统施工积累经验。

摘要：单个介电弹性体收集的能量少、能量收集、输出效率低,根据这些问题设计一个能量回收装置,以改善这两个问题。该文设计了一个收集风能的介电弹性体材料能量回收装置,该装置运用曲柄转动导杆机构,转换旋转运动为往复运动,该装置独特之处在于执行机构的回程比向前冲程更快,该机构也被称为急回机构。执行机构两端放置两块介电弹性体,以增加介电弹性体能量的收集,利用该装置执行机构的回程比向前冲程更快,以提高介电弹性体的能量输出效率。

摘要：铁道车辆车轴在货车重载或客车快速运行的环境下工作,车轴承载的重量以及车辆快速运行很容易产生破损、变形,一旦故障车轴继续使用将会使铁道车辆安全运行存在安全隐患或丧失使用功能,从而影响铁路运输的安全。为了弥补电磁超声检测对近表面缺陷检测和涡流检测对内部缺陷的检测盲区,设计了电磁超声和涡流检测的复合式检测探头,电磁超声和涡流检测技术都是以电磁感应原理对金属试件进行检测,电磁超声和涡流检测技术有很好的互补性,该复合检测探头能快速检测出试件缺陷,探头对内部缺陷能够准确定位,有效的检测出车轴的缺陷,为铁道车辆车轴的安全工作提供有利保障。

摘要：利用相控阵超声扇形扫描对钢轨焊缝进行快速扫查,通过计算超声波在楔块-工件界面的透射率,确定扇形扫描角度范围,进而研究钢轨焊缝的定点扫查工艺,设计专用位置标示尺。使用钢轨标准试块进行试验验证发现,相控阵扫描角度设置在30°~70°之间,位置标示尺标定10个位置即可实现试块的全面检测。本方法可以有效提高钢轨焊缝的检测效率,降低检测缺陷识别难度,同时可以将检测图像进行对比分析,具有可追溯性。

摘要：分析了三相4线制并联型有源电力滤波器的原理,并建立系统的单相模型。在此基础上,通过数学推导得出APF正常运行所需的直流侧最小电压值。对比传统依靠经验确定的直流侧电压值,运用所提出的最小电压值设计,可以在保证系统正常运行和补偿效果的前提下,使直流侧电压维持在所需的最小值,系统因直流侧电压产生的电能消耗及开关损耗将得到有效减小。通过APF样机实验,结果证明APF直流侧最小电压值推导的正确性和优越性,并讨论了直流侧电压对APF补偿效果的影响。

摘要：为了保证列车的安全运行,需要对轨道电路中的二元二位继电器两端的电压信号和相位差进行高精确度的检测。在比较目前几种常用测量方法的基础上,提出基于相关算法的测量方法,给出了信号检测系统的硬件构成、各种电路和算法的软件实现,并对测量方法的抗干扰性能进行了分析。

摘要：传统电风扇大多为机械开关或者通过遥控器控制,尚缺对电风扇进行智能终端平台和智能控制的研究。为此提出一种基于智能移动终端平台,运用蓝牙通信方式,通过此平台将单个或多个电风扇相连,实现对电风扇的单一或集中控制,使人机的互动变得更加方便,可以广泛应用于家庭、高校宿舍、教室等各类场合。

摘要：简要介绍了最新出口哈萨克斯坦动车组车轴的主要设计参数,依据规范EN 13104—2010中的车轴强度分析方法,选取了16个车轴截面进行了应力、弯矩、安全系数的计算与疲劳强度校核.应用基于Hypermesh与Ansys的联合仿真,建立相应的轮对有限元模型,计算了车轴的静强度与位移变形.结果表明,车轴各个截面应力均低于对应的许用应力,且存在较高的安全裕度,车轴满足强度设计规范.