摘要：通过对铁路土质边坡上不同土质、不同地形、不同入土深度、不同材质(钢或木)的128根打入桩的水平静载试验研究,得到不同条件下各种长度钢、木抗滑桩所能承受的水平力,为土质边坡滑坍抢修时如何选择适当长度、排数的钢桩或木桩提供参考。试验结果表明,边坡上抗滑桩的水平极限承载力与坡脚平地上抗滑桩的水平极限承载力相比,并没有规律性地减少,水平值相差不大;在均匀土层中,不同桩型、不同土质抗滑桩的水平极限承载力与其埋深基本成正比线性关系。

摘要：以海南东环线铁路为背景,利用数据库技术与软件工程技术,研究开发了客运专线轨道铺设沉降变形数据分析处理系统,该系统包括工程项目管理、测点信息管理、测量数据录入、数据分析处理、数据查询、报表输出六个功能模块,具有友好的用户界面和人机交互性。以海南东环线DHZQ-1标为工程实例,系统通过三点法、双曲线法和Asaoka法对各个测量点沉降量观测数据进行分析,求出各种预测沉降量,并得到不同算法的沉降量预测分析图。

摘要：与现有的调度系统结合,提出一种新的道口管理的模式,道口现场的业务数据同步到后台,通过数据回放进行现场的重演,加强道口的安全管理,为领导层全部掌握现场情况提供可靠的、科学的依据。

摘要：桥接模式是软件开发中经常应用到的设计模式,它将软件的抽象部分与实现部分分离,使它们都可以独立地变化。以铁路沉降变形数据分析处理为例,详细介绍桥接模式的概念、使用场合及其效果,给出.Net环境下运用桥接模式实现铁路变形数据处理分析的实例,并对桥接模式在实例中的应用代码进行分析。