摘要：针对传统的自动化岸桥装卸船系统图形化监控终端信息显示缺乏实时性和交互性等问题,设计一种新型的自动化岸桥装卸船系统图形化监控终端,通过直观的图形化界面实时显示岸桥装卸船作业过程中设备交互和船舶贝位图变化等信息,从而实现对岸桥装卸船作业的全方位监控,提高岸桥装卸船作业效率和安全性。

摘要：为了提高智能导引车充电效率和安全性,以广州港南沙港区四期自动化集装箱码头为应用背景,考虑码头布局形式和装卸工艺,研究智能导引车动力电池选型及自动充电技术方案,设计智能导引车自动充电硬件系统、自动充电控制系统和自动充电调度系统,并提出智能导引车自动充电安全保护措施,从而满足智能导引车工况需求。

摘要：为满足南沙四期码头水平运输机械作业需求,研发一种全新的智能导引车(以下简称“IGV”)。通过设计IGV全新的车架结构和单机主要系统(主要包括车载PLC、动力电池、驱动电机、驱动桥、转向桥、制动系统、悬挂系统、自动充电系统等),实现IGV灵活、轻质、安全、可靠等性能;通过研究北斗导航定位、激光定位、图像视觉定位等定位技术,结合港口场景实际情况进行相关技术融合,实现IGV在港口作业导航定位;通过在港口区域内建设5G专网,实现IGV无线通信。经实际应用测试证明,研发的IGV各系统均满足使用要求,能较好地满足南沙四期作业工况需求。

摘要：针对广州南沙联合集装箱码头有限公司全自动化集装箱码头智能导引车自动充电站应用情况,研发智能导引车自动充电站火情(灾)智能监控系统,利用监控摄像机、双光谱红外线热成像摄像机等设备实时监控充电站自动取电装置及温度,并将智能监控系统接入码头综合安防管理平台,实现智能导引车充电智能监控及异常温度、烟雾和火点报警等功能,以便早期发现和及时处理火情,从而大大提升智慧港口安全管理水平。

摘要：针对外海深水条件下码头结构面临的浪大流急的恶劣环境挑战,结合常规桩基与重力式码头结构的优点,采用重力式沉箱与桩基相结合的新型复合结构,可有效节约施工工期,减少工程费用。通过与试算工程传统结构的比较,确定和优化了复合结构断面设计和参数。借鉴重力式结构计算模式,考虑复合结构的材料性能、几何参数和设计荷载等随机变量,用JC法计算新型复合结构的抗滑、抗倾可靠指标,结果表明该复合结构是合理的。

摘要：针对自动化集装箱码头业务持续运行以及码头对计算机系统可靠性、安全、延时和可管理性要求较高的问题,论述了自动化集装箱码头服务器虚拟化平台超融合技术的应用,提出了采用软硬一体的超融合技术手段,管理和调度码头数据中心内的存储、计算和网络资源,进一步满足性能、安全、可扩展及可管理的要求。结合广州港全自动化集装箱码头项目,介绍服务器虚拟化平台的网络架构、计算资源、存储资源、平台数据备份、虚拟化软件以及硬件应用。通过应用平台技术,大大提升了港口生产系统的可用性和容灾性能。

摘要：轮胎管理是港口设备管理的重要内容之一,具有数量和规格多及换胎工作量和安全隐患大等特点,尤其是换胎过程中的安全隐患防范一直是港口企业安全工作的重点。为此,广州南沙海港集装箱码头有限公司（以下简称南沙海港集装箱码头）在总结安全换胎实践经验的基础上,开拓思路,积极创新,自主设计和制造轮胎自动装拆机、轮胎充气保护装置和轮胎扶架,分别应用于换胎过程中轮毂和轮胎装拆、轮胎充气及轮毂和轮胎总成件装拆,大大提高港口设备换胎安全性和效率。

摘要：广州南沙海港集装箱码头有限公司（以下简称“南沙海港”）早期投产使用的岸桥至今已近9年。随着岸桥日渐老化,部分元器件、电缆等在生产中出现故障的情况日益加剧,其中拖令电缆系统故障尤为突出,严重影响南沙海港生产计划的推进和生产作业安全;因此,迫切需要设计适合当前岸桥状态的抢修方案。

摘要：介绍了港口设备轮胎自动装拆机的设计目的、设计原理、自行制造工艺控制要点,实践使用情况也已表明其具有安全、高效、轮胎免损、实用等特点,具有一定市场推广价值。

摘要：1“油改电”轮胎吊过转场电源切换存在的问题传统轮胎式集装箱门式起重机（以下简称轮胎吊）使用柴油发电机组作为供电系统，因此，轮胎吊在堆场内作业不受场地限制，可以自由转场作业。