摘要：动力特性是路基结构设计、建设及运营维护的重要依据。文章结合广西交通建设需求,开展以广西典型黏土路基填土为研究对象的动力特性测定和动剪切强度分析,并基于试样土在低应力条件下的动强度和动模量,分析了土体的动力特性变化规律,推导了动剪切强度及相关参数,为广西交通建设中路基的性能评价提供了借鉴和指导。

摘要：文章以废旧轮胎橡胶粉及聚乙烯颗粒为改性剂原料,70#基质沥青为沥青原料,以高温性能、低温性能及施工性能为评价指标,利用高速剪切法以及正交实验设计,分别制备了不同掺量的复合改性沥青,得出适合聚乙烯/废胶粉复合改性沥青的加工工艺指标,并研究了聚乙烯及废胶粉在不同掺量条件下的复合改性沥青性能。实验结果表明:建议的加工温度为180℃~190℃,剪切速率为4500 rad/min,剪切时间为1.5 h,废胶粉和聚乙烯掺量分别为10%和2%。

摘要：为研究油石比及关键筛孔通过率对沥青混合料拌和和易性的影响规律,进而指导沥青混合料的施工,文章提出对室内沥青混合料拌和设备进行改造加装,并通过三相电参数监测系统采集沥青混合料拌和过程中的功率以评价其拌和难易程度。结果表明:油石比过大或者过小都不利于混合料拌和,沥青用量低于最佳沥青用量时,基质沥青油石比变化对混合料拌和和易性影响幅度较大;沥青用量高于最佳沥青用量时,橡胶沥青油石比变化对混合料拌和和易性影响较大;沥青用量处于最佳沥青用量附近时,沥青混合料拌和和易性较好;增加混合料关键筛孔通过率,有利于改善混合料的拌和和易性。

摘要：为研究级配对橡胶沥青混合料高温性能的影响,该文对基于贝雷法、CAVF法、经验法所设计的沥青混合料进行车辙试验和单轴贯入试验,通过贝雷法和级配分形法进行级配评价,结合级配评价指标分析级配对混合料高温性能的影响。试验结果表明:级配对橡胶沥青混合料高温性能影响显著,但CAVF法和贝雷法两种级配设计方法对橡胶沥青混合料高温性能影响不存在明显优劣,应根据实际混合料性能进行级配优选;单轴贯入模量与混合料动稳定度相关性良好;级配评价指标中,贝雷法评价参数CA值与动稳定度和单轴贯入模量相关性较好,建议使用该指标用于级配设计的优化评价。

摘要：再生剂的渗透能力对废旧沥青混合料(RAP)表层老化沥青的再生程度至关重要。为了提高再生剂的渗透性能,改善老化沥青的再生效果。基于组分调节理论和相容性理论,确定了渗透性沥青再生剂的基本组分,通过设计正交试验分析了渗透性沥青再生剂的基本组分搭配比例和混合温度对老化沥青针入度值和延度的影响,检测了渗透性沥青再生剂的基本性能指标及再生沥青的耐久性,研究了再生剂在老化沥青中的扩散进程、再生沥青胶浆的高温稳定性及再生沥青的低温抗裂性。试验结果表明:渗透性沥青再生剂的基本性能、再生沥青的耐老化性能均能符合现有规范要求;渗透性沥青再生剂作用下的沥青25℃针入度差值更大,其渗透能力优于普通沥青再生剂;通过掺入渗透性沥青再生剂对老化沥青进行再生,制备得到的再生沥青的高温稳定性及低温抗裂性与基质沥青相当。

摘要：为研究水泥混凝土路面抗滑耐久性衰减规律,文章以广西某一级公路芯样为研究对象,设计并开展循环磨损试验,对比总结磨损过程中路面表面的宏观形貌差异,及其磨损量、构造深度、摆值的变化特征。结果表明:混凝土表面磨损过程可分为净浆磨损、砂浆磨损及集料磨损磨光三个阶段;受混凝土表层与其内部强度差异影响,随磨损次数及磨损深度增加,磨损速率减小;混凝土表面磨损过程中摆值呈先降低后平稳的趋势,与其内部裸露的砂颗粒丰富了表面构造有关;与表面摆值相比,磨损作用对混凝土表面构造深度的影响更大。

摘要：文章以固含量、改性剂、稳定剂作为材料配方的考察因素,进行3因素3水平正交试验设计,测试评价不同试验方案条件下乳化沥青的筛上剩余量、储存稳定性、蒸发残留物参数等指标。结果表明:对乳化沥青性能指标影响最大的是改性剂,固含量和稳定剂的影响程度相当,优选方案为固含量为60%、改性剂为3%、稳定剂为0.2%。该材料配方条件下SBR改性乳化沥青各项技术指标均满足现行相关规范要求。

摘要：SMA超薄磨耗层是目前高速公路预防性养护中的主流技术之一,但其应用主要集中在SMA-16或SMA-13等较大粒径混合料,而较小粒径的SMA-5混合料则少见于高速公路预养护业务。为探究SMA-5超薄磨耗层作为预养护技术再高速公路养护工程中应用的可行性,文章依托相关实体工程的应用,研究了SMA-5超薄磨耗层的原材料要求、配合比设计与施工控制要点。研究结果表明SMA-5超薄磨耗层能有效恢复路面各项使用性能,可作为预养护技术在高速公路路面养护工程中进行推广应用。

摘要：为研究胶粉对复合改性透水沥青混合料的影响,文章采用5组胶粉掺量分别为0、5%、10%、15%、20%的透水沥青混合料进行渗透性能测试。结果表明:胶粉的加入一定程度降低了透水沥青混合料的空隙率,影响幅度为0.8%,幅度较小;胶粉掺量-连通空隙率符合二元一次关系式,胶粉掺量每增加5%,透水沥青混合料内部连通空隙率下降约0.6%,并且随着掺量的增加,空隙率中的连通空隙比例呈下降趋势;胶粉掺量对透水沥青混合料渗透系数影响规律与胶粉-连通空隙率的影响一致;在采用胶粉复合改性沥青进行透水沥青混合料设计时,应根据渗透性能要求,适当控制最大胶粉掺量。

摘要：采用正交试验研究了不同保水增稠材料对再生骨料干混砂浆稠度、保水性、拆模密度和抗压强度的影响。结果表明,纤维素醚对再生骨料干混砂浆性能的影响最为显著;钠基膨润土对砂浆稠度和保水性的影响最小;改性淀粉醚对砂浆的拆模密度和28 d抗压强度的影响最小;再生骨料干混砂浆的保水增稠材料最佳掺量为纤维素醚0.07%、改性淀粉醚0.10%、钠基膨润土0.04%,此条件下砂浆的稠度为85.4 mm、保水率为91.2%、拆模密度为1853 kg/m^(3)、28 d抗压强度为13.1 MPa。