摘要：为了对现有减速带的减速效果进行评价,采用实车试验的手段获取实际行车参数,研究在不同类型减速带作用条件下,车辆的振动、噪音警示效果,得到了振动加速度均方根值、噪音增量值与运行速度之间的关系。试验结果表明:运行速度与振动加速度均方根值、噪音增量值均呈线性关系;减速带的高度是影响振动警示作用的关键因素;A类减速带适用于低速路段,B类减速带适用于高速路段。

摘要：柳州至桂林高速公路石磨坪滑坡处理柳州桂林高速公路石磨坪滑坡在永福县龙溪电站北约１８０ｍ处，即在Ｋ２４５＋８５５左侧（见图１）。初开挖左半部涵洞基坑时，发现图１柳桂路石磨坪滑坡平面示意图比例：１∶４００靠山体部分坑壁滑塌，并见山坡开裂。经３次调查后由监...

摘要：经洛维大桥１０＃墩１０Ｂ１＃桩为例，运用溶洞塌塞式和岩溶化地基承载力计算方法对端承桩的岩溶问题（如溶洞稳定性问题和岩溶化地基承载力确定问题等）进行计算评价，同时评价了桩基嵌岩与冲刷问题。

摘要：ＰＣ１５００袖珍计算机具有较高的性能价格比，在一个相当长的时期内，仍具有其应用价值，但其ＣＥ１５０打印机常常出现一些故障，通过多年的维修实践，总结出一些典型故障的维修方法。

摘要：运用岩体结构理论和赤平极射投影原理对f1号断层的危害性进行分析，预测该断层引起潮水上行线隧道洞体围岩发生掉块、滑塌及坍塌等不良地质现象，并提出防治措施建议，以指导施工。

摘要：对船闸闸首施工期非稳定温度场和应力场进行仿真分析 ,对空间域用有限单元法离散 ,在时间域用有限差分法计算。在分析与计算中 ,考虑了混凝土徐变对温度应力的影响 ,计算结果表明 ,闸首墙体上部浇筑块层面中部及侧面会产生水平拉应力和竖向拉应力 ,闸首孔口廊道施工期侧面会产生较大的竖向拉应力 ,使用期廊道底板会产生较大的水平拉应力。

摘要：硅藻土的技术性质显著影响着其对沥青混合料高温性能的改善效果,为了指导工程应用过程中硅藻土的质量控制,采用动稳定度指标,测试了4种不同类型硅藻土改性AC-13沥青混合料的动稳定度,并结合灰关联分析方法,分析了硅藻土主要化学成分和主要物理指标对其改性沥青混合料高温性能的影响程度。分析结果表明:在沥青混合料中掺加硅藻土,可以显著提高沥青混合料的高温性能;硅藻土主要化学成分和主要物理指标中,SiO2含量对硅藻土改性沥青混合料动稳定度影响最大,但是高SiO2含量硅藻土对高温性能的改善作用还取决于其活性成分NC含量。

摘要：分析了我国通航船闸的闸室底板设置情况及原因，阐明了我国船闸闸室底板设置的特点：凡建在软基上或建在粘土岩、页岩、粉砂岩等软岩基上的船闸闸室均设有砼、或砌石护板；凡建在坚硬的岩基上的船闸闸室，一般不设砼或底板。

摘要：钢筋混凝土简支梁板桥的单排桩(柱)墩,由于墩身截面尺寸较小,在强度验算和配筋设计时应按规范规定考虑墩身在弯矩作用平面内的挠度对纵向力偏心距的影响。考虑的方法是将纵向力对截面重心轴的偏心距乘以偏心距增大系数η,η值由下式计算。

摘要：以锆钛酸铅PZT-5H为压电相,沥青为基体,采用热压成型法制备0-3型PZT/沥青压电复合材料.分析了此复合材料的制备工艺、极化条件及PZT的体积分数对压电应变常数d33的影响,测试了其介电性能,并完成了动态荷载作用下压电响应的测试.结果表明:优化的制备工艺为成型压应力10MPa,成型时间3min;最佳的极化条件是极化电场强度为3kV/mm,极化时间为10min,极化温度为50℃;PZT的最佳体积分数为75%;沥青基压电复合材料的相对介电常数εr及压电应变常数d33分别为32.95和53.7pC/N,荷载响应稳态输出电压为7.2V,其储存的能量为259.2μJ.