摘要：天琴作为广西中越边境盛行的弹拨乐器,流传于中越边境交界地区的龙州、宁明、凭祥、防城等地,在越南边境地区的岱依族、侬族和泰族村寨也有流布。2019年,广西崇左市龙州县以"壮族天琴艺术"为名申请列入第五批国家级非物质文化遗产保护名录;2019年12月,越南以"越南岱依族、侬族和泰族的天琴文化"申请获批列入人类非物质文化遗产代表作名录。天琴具有丰富的文化属性和保护的特殊规定性,在保护过程中也存在诸多困境,需要培养主体自觉意识、挖掘新兴年轻力量、鼓励科研探究,促进天琴文化的保护传承。

摘要：针对当前生产运营中较少考虑货运站点货物需求不确定性以及客户对货物运到期限的要求,设计双层时空服务网络描述枢纽内快运班列车流组织过程。该网络分为货源层和编组层,货源层中带有方向别的车流选择延迟弧或运输弧在相应时段到达编组层中的编组站。同时考虑编组站办理方向总数和车流组织基本约束,构建了铁路枢纽内快运班列车流组织鲁棒优化模型(CR),使用IBM ILOG Cplex软件对模型进行精确求解。通过算例和大规模测试进行验证分析,结果表明,当ω=0.03时,鲁棒模型的目标函数值比随机优化模型(CS)的目标函数值降低5.10%,发送车数提高5.66%,最长求解时间为82s,鲁棒性强于随机优化模型。虽然确定性模型(CD)在一些情景下可以获得较优的解,但是在需求不确定的条件下,确定性模型目标函数值要差于随机优化模型和鲁棒模型。当枢纽内货运站点数设为50时,时空网络服务弧段数达317,模型的求解时间为1 375.4s,在可以接受的时间范围内。

摘要：研究目的:南京至安庆铁路新建工程跨越321省道,线路与既有道路夹角仅为16.45°,在满足跨越宽度和最小净空的前提下,需要设计出既美观又经济的无砟轨道客运专线跨越规划道路的桥梁结构型式,本施工工程实例采用了异形刚架结构,通过研究该类刚架的受力特点,为同类设计工程提供借鉴。过程和方法:经过刚架与门式墩、连续刚构等结构型式的优缺点比较,最终选用了跨度为(39.6+18.7+41.3+18.7+39.6)m的异形刚架桥,着重介绍了斜交刚架的布置和设计,并通过空间有限元分析,总结出了刚架桥的受力特点。结果和结论:通过空间分析计算,该类型能够满足无砟轨道的各项强度及变形要求,具有一定的实用价值。

摘要：文章分析了TOD的涵义及TOD发展模式下的空间布局,结合南京城市空间布局的特征,提出了适应地区发展的TOD模式。即以快速大容量客运交通系统为主导,快速道路系统为辅助的"双快"TOD发展模式,支撑南京"多中心,开敞式"的空间布局结构,引领城市可持续发展。

摘要：根据城市交通发展的趋势,探讨了出租车合乘问题。设计了动态的合乘模式,建立模型计算该模式下的乘客费用。算例分析表明,合乘之后使乘客费用减少,而司机的收入增加,同时能够充分利用资源,有效解决城市交通问题。