摘要：建筑工程专业毕业设计是检验大学生是否具备综合运用专业知识与技能解决现场实际问题能力的重要手段,是各高职院校课程设置中最重要的环节之一。当前建筑工程专业实践教学面临诸多挑战,可以以统筹考虑课程设计与毕业设计为突破口来提高建筑工程高职高专学生的实践能力。

摘要：红粘土具有高含水率、高液塑限和收缩后容易产生大量裂纹的特点,是工程性质比较差的土,不适用于填筑。该文通过在红粘土中掺入不同比例的水泥用以改良红粘土的填筑性能,得出水泥可以改良红粘土填筑性能的结论,并给出水泥改良红粘土的最佳配比。当水泥掺量为5%时,水泥改良土的最大干密度达到最大值,从压实的角度考虑,水泥改良红粘土最佳水泥掺量为5%。

摘要：文章采用石灰和砾砂改良红黏土,对改良土进行击实试验、无侧限抗压强度试验、自由膨胀率试验等室内试验研究。结果表明:石灰改良红黏土在无水的情况下可以取得较好效果,最佳掺灰率为6%;砾砂改良红黏土效果较明显,最佳掺砂率为30%。

摘要：文章以南宁市"十二五"期间城市道路网建设规划为例,根据城市道路建设的影响因素类别,剖析并协调道路建设的重大影响因素,并通过指标测算确定了规划期内道路网建设的合理规模。

摘要：以广西南丹至天峨下老山区高速公路工程为例,通过分析该山区桥梁在地形地貌、水文等各种恶劣条件下遇到的设计问题,分析桥梁设计的重点,总结出以桥梁稳定为主,防护相互结合的设计重点,为类似工程设计提供参考。

摘要：利用不同pH值的渗滤液对掺绿砂改良土进行注渗试验,通过试验数据分析,得出改良土中铅离子的浸出浓度受渗滤液p H值、掺砂率和浸出时间等因素影响的结论,其中渗滤液pH值越低,改良土中铅离子浸出浓度越大,当掺绿砂率为30%～40%时铅离子浸出浓度最小,铅离子浸出浓度随时间变化呈指数函数衰减。

摘要：地质选线法是喀斯特地区高速公路设计中选择最优方案的方法。文章分析喀斯特地质对公路的危害,提出喀斯特地区公路地质选线的一般原则、程序及要点,并结合河池至都安高速公路工程实例,介绍了地质选线法的实践经验。通过河池至都安高速公路通车后的营运证明,地质选线对建设期预判、实践和地质灾害处理及营运效益,起到了重要作用。

摘要：为了研究高强再生粗骨料混凝土轴压性能,文章以再生粗骨料取代率、水胶比与胶凝材料用量为变化参数,设计制作了108个试件进行棱柱体单轴抗压试验。通过观察试件的破坏过程及形态,获取了棱柱体单轴受压的抗压强度,分析了再生粗骨料取代率、水胶比及胶凝材料用量对再生粗骨料混凝土抗压强度的影响。结果表明:水胶比为0.28时,随着粗骨料取代率的增加,高强再生粗骨料混凝土的轴心抗压强度整体上都有减小;当胶凝材料用量为620 kg/m 3时,随着水胶比的增大,不同取代率高强再生粗骨料混凝土的轴心抗压强度持续减小,整体幅度在2.7%~27.5%之间;再生粗骨料混凝土应用到实际建筑中时建议胶凝材料用量>620 kg/m 3。

摘要：本文主要结合某超长钢筋混凝土工业厂房不设置伸缩缝的情况下通过一定的设计、施工方法成功避免温度裂缝的产生为例进行探讨。

摘要：高职教育＂双证融通＂教育模式有效地将高职学历证书与高职职业资格证书加以贯通及连接,是高职教育改革浪潮中涌现出的一种新型教育思路和理念。借助高职教育＂双证融通＂模式,高职专业人才的培养通道及路径得以扩展,职业人才与市场就业需求之间能够实现更好的衔接。本文就高职教育＂双证融通＂人才培养途径进行分析探究,以期提供借鉴参考。