摘要：十二五"期间,广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院(简称广西交通设计院)认真贯彻落实科学发展观,在自治区国资委、交通运输厅指导下有序推进转企改制系列工作,并根据新发展交通集团部署着力完善全产业链布局、提升价值创造能力,为应对激烈的市场竞争打造"一业为主、多业并举"发展格局,通过夯基础、拓业务、抓创新、促转型助推企业健康发展,在广西交通基础设施建设中发挥

摘要：为提升高速公路服务区的运营安全管理水平,引入韧性理论,在分析服务区运营安全事故主要类型及其主要诱发因素的基础上,从安全系统韧性的稳定性、应变性、冗余性、时效性4个特征维度,建立服务区运营安全韧性评价指标体系;采用ANP方法确定指标权重,提出安全韧性等级及其阈值,并基于正态云模型构建服务区运营安全韧性评价模型.最后,以沪蓉高速公路与沪渝高速公路上各一处服务区为案例,开展评价指标与模型应用.两处服务区的运营安全韧性评价结果分别为高水平和低水平,与其当前运营安全状态相符,表明评价方法有效,可为高速公路服务区的运营安全水平评价提供参考.

摘要：为研究单箱三室混凝土箱梁水化热温度场及应变场分布规律,在广西来宾浇筑混凝土箱梁缩尺(1∶2)模型,埋置148个温度传感器和20个应变传感器,并布置气象传感器,通过现场实测数据分析,得到C60高强混凝土箱梁水化热温度场分布规律。单箱三室箱梁水化热共分为3个阶段:温升阶段(0~24 h)、快速温降阶段(24~96 h)和平稳温降阶段(96~240 h)。箱梁截面平均温度需179 h才低于入模温度,说明箱梁水化产生的热量至少需要7 d才能完全消散。全截面温度峰值为浇筑后24 h,最高区域为梗腋位置处,最高温度达90.2℃,此时顶板最大横向温差达32.2℃。受分层浇筑影响,浇筑后12 h,边腹板最大竖向温差达40.1℃,现场可观察到施工冷缝。梗腋处温度场分布复杂,梗腋最大横向温差为22.5℃,最大竖向温差为29.9℃,梗腋表面横向收缩应变小于竖向。梗腋外表面温度较低且受模板约束,应变小于梗腋内部,有6个梗腋存在竖向开裂风险,最大收缩拉应力为抗拉强度的1.51倍。

摘要：文章主要针对贺州至巴马高速公路(来宾至都安段)工程项目建设在施工期和营运期可能对广西忻城乐滩国家湿地公园造成的生态影响进行相关预测分析,从湿地资源、景观/生态系统、生物安全、社会因素等四个方面分析该项目对忻城乐滩国家湿地公园可能造成的影响,并得出评价结论,提出避免和减缓影响的措施,既可为主管部门的决策提供参考依据,同时也可为建设项目相关单位提供生态保护的要求和建议。

摘要：三塔悬索桥中塔两侧主缆并未直接与锚锭连接,中塔处主缆的纵向约束较弱,地震下主缆-鞍座易发生显著的摩擦滑移。为了揭示三塔悬索桥中主缆-鞍座摩擦滑移及其对结构地震响应的影响规律,本文依托浔江大桥实际工程,建立了三塔悬索桥的非线性有限元模型,利用摩擦单元重现了主缆-鞍座界面的摩擦滑移行为,揭示了地震下主缆在边塔和中塔处的不同滑移变位,分析了摩擦系数对于界面滑移、主塔内力等响应量的影响规律。分析结果表明:摩擦系数大于0.1,在设计地震下主缆-索鞍界面无摩擦滑移,而在罕遇地震和极罕遇地震下,有一定的摩擦滑移,最大摩擦滑移量随着摩擦系数增大而减小;主缆-索鞍界面在地震作用下会发生明显滞回现象,最大可提供约2.0%的等效阻尼比;边塔顶剪力对塔底弯矩的贡献率达到了50%~70%,而中塔由于设置阻尼器,剪力贡献率仅为20%~40%;适当减小摩擦系数有利于降低塔的响应,但摩擦系数降低至0.001时,主缆将失去对塔变形的约束能力,将显著改变塔的变形模式与动力效应。

摘要：高速公路隧道火灾事故是影响其安全运营的主要原因之一。文章针对高速公路隧道火灾事故,以长度约2000 m的隧道为例,将火灾隧道进行控制区段及控制单元划分,基于此对火灾不同阶段制定详细的隧道机电设备控制策略,以控制火灾规模,减少人员伤亡,为高速公路运营管理单位提供高效、准确的决策支持。

摘要：为保证公路交通流数据的准确性和可用性,对小波阈值去噪算法进行改进,并将其应用于公路交通流数据处理。介绍小波阈值去噪的基本原理和流程,对传统阈值及阈值函数存在的不足进行分析,对阈值的选取和阈值函数的构建进行改进,改进中采用遗传算法对小波阈值参数的选取进行自适应寻优,并对遗传算法进行改进,克服了过早收敛的缺点。并以具体公路交通流数据进行实验,实验结果表明:提出的改进算法相比传统算法及文献中提出的改进算法去噪信噪比更高、均方根误差更小,去噪效果更优,能很好地应用于公路交通流数据的处理。

摘要：为了探究中间主应力对花岗岩双轴压缩破坏过程的声发射演化特征影响,对花岗岩于不同中间主应力下双轴压缩破坏过程的声发射信号开展了时域及频域多角度综合分析。试验结果表明:中间主应力对花岗岩双轴压缩破坏的声发射前兆有显著影响,即随着中间主应力增大,声发射累计振铃计数达到连续性急剧突变增长阶段的应力水平减小,b值的连续下降速率减小,优势频段(125~250 kHz)占比发生明显转变时的应力水平降低,但低频高幅值信号所占比例增加。得到了花岗岩双轴压缩破坏的多种声发射前兆特征,即在岩石失稳破坏前夕,声发射累计振铃计数呈现连续性急剧突变增长以及b值持续性显著下降,低频高幅值信号出现,优势频段(125~250 kHz)占比展现增加趋势。

摘要：教育一体化是指在教育领域内,各个层次、各个领域的教育机构和教育资源之间实现紧密的连接和协同发展,并形成一个有机整体,它强调不同教育层次之间的衔接,以及教育与社会、经济发展之间的融合。在职业教育中,教育一体化的理念可以帮助学生更好地融入就业市场。外国的成功案例表明,职业教育的变革需要多方合作,包括学校、企业、政府和学生本身。职业教育变革需要从以下几个方面推进,即政府政策与法规支持、教育机构的创新和改革、科技企业与产业界的合作和支持、教师培训与素质提升、学生职业规划与发展指导。

摘要：在对云南某高速公路旧路标线进行评定的基础上,提出采用反应型标线涂料喷涂工艺对旧标线进行修复,分析了玻璃珠粒径、不同共混比例、不同用量对喷涂后标线逆反射系数的影响,得出玻璃珠撒布量为450 g/m2,A型(细型)玻璃珠和B型玻璃珠(粗型)质量比例为1∶2时,逆反射系数最佳;通过工后检测,修复后标线逆反射系数均值不小于400 mcd·m^(-2)·lx^(-1);工程实践表面反应型标线涂料能有效修复高速公路旧标线的功能。