摘要：以地下室顶板楼盖中的无梁楼盖、梁板式(单向双次梁)、梁板式(双向双次梁)三种楼盖类型为研究对象,利用结构计算软件分析计算出图,分析对比三种楼盖的楼层净高、采光开洞、对上部园林影响、含钢量、混凝土用量、模板用量及综合单价,得出三种楼盖的各项指标对比结果,为此后的工程中楼盖选型给出一定的参考依据。

摘要：对高速铁路采空区桥梁群桩基础的受力机理研究，目前还非常少见。以合肥至福州高速铁路官山底特大桥采空区群桩基础为原型，通过数值模拟获得群桩受力规律。研究表明：随着荷载增大，桩上部轴力变化明显，桩身轴力沿深度逐渐减小，在采空巷道内桩身轴力不变，所有桩均为端承摩擦桩；桩侧摩阻力沿桩身先增大后减小，整个桩的侧摩阻力分布重心下移，穿过采空区的桩侧摩阻力分布重心比未穿越采空区的桩下移深度略深；承台下中部的桩间土应力要大于承台边角位置的桩间土应力，随着荷载增大，桩间土应力增长速率小于桩顶应力，桩身开始承担更多荷载。

摘要：尺度就是在不同空间范围内,建筑的整体及各构成要素使人产生的感觉,它在高层建筑设计中处于一个至关重要的位置。文章围绕高层建筑外部尺度设计的原则展开了浅述。

摘要：为了适应重载交通的需要，高速公路沥青路面多采用改性沥青以改善路面的高低温性能和水稳定性，采用最多的是各种聚合物改性沥青，如SBS、SBR、PE等。但近年来最常用的SBS呈现价格上涨迅速且供不应求的趋势。目前，

摘要：截止2011年,广西建设了108座污水处理厂,每天产生约3 000 t污泥,若不安全处置,容易造成二次污染,本文通过对各种处理处置方法的分析,根据广西的实际情况,推荐污泥处理处置采用"浓缩脱水+好氧发酵+土地利用"工艺。

摘要：旧路由于使用年限长、现状宽度不够、车流量增大等原因,通行能力降低,出行效率受到影响,因此亟须对其进行扩建改造,其中,道路平面设计是整个旧路改造工程中各方面所涉及的主要因素。本文以南宁市园湖路扩建改造工程为例,提出旧路改造设计平面方案设计中应注意的问题及合理化建议。

摘要：以单跨斜梁桥为例,从弯扭耦合、支座反力分布、梁体弯矩等方面介绍了斜梁桥的力学特点,并同正交梁桥比较,分析了其力学特征产生的原因,为同类型斜梁桥力学特性分析积累了经验,从而完善斜梁桥的设计。

摘要：文章介绍了广西公路拱桥存在的常见病害及处治方法,为类似拱桥病害处治提供经验。

摘要：拉索与索鞍间的摩擦力对部分斜拉桥索鞍部位拉索锚固抗滑移起着至关重要的作用。通过制作索塔节段足尺模型,开展拉索钢绞线和索鞍分丝管之间的摩擦系数测试试验。试验结果表明:1)钢绞线外防护形式、初始平衡态张拉力、索鞍半径大小对摩擦系数具有显著影响;2)随着初始平衡态张拉力增大,钢绞线与分丝管间的摩擦系数呈明显下降趋势,索鞍处设置短PE护套情况下的钢绞线摩擦系数降幅最大,全索长PE护套包覆情况次之,裸钢绞线变化幅度最小;3)初始平衡态张拉力与索鞍半径大小均影响钢绞线对分丝管壁压力的大小,进而影响摩擦系数值,而分丝管壁所承受的压力越大,摩擦系数越小。工程应用中应考虑摩擦系数变化的影响。

摘要：为掌握桁式钢管混凝土拱桥各拱肋截面在日照作用下的温度场分布,对一座进藏铁路上的大跨度大管径钢管混凝土拱桥进行了研究,采用数值方法模拟计算了拱肋各弦管在夏季及冬季日照下的温度场。计算结果显示:在该地区环境中,桁式钢管混凝土拱肋的各弦管截面温度场均与日照变化规律一致,并随日照变化呈现明显的非线性特征;上弦管受遮挡作用较小,钢管温度最高升温位置始终位于向阳面,而管内混凝土的温度变化主要受整体环境温度影响,保持比较平稳的变化,受日照影响不明显;下弦管受到遮挡影响,整体温度场低于上弦管,外侧钢管温度变化较内侧明显,管内混凝土对日照作用不敏感。研究结果表明:桁式钢管混凝土拱肋截面上、下弦管的日照温度场有较大差别,设计中应分别取用温度值。