摘要：为减轻三峡船闸通过能力不足将带来的不利影响,更好的利用水运优势促进重庆及长江上游地区经济社会发展。本课题在结合三峡船闸通航现状和未来经济发展需求,对比分析三峡船闸的设计与实际运行差异性的基础上,研究三峡船闸通航存在的主要问题,采用回归分析法与弹性系数法结合的定量预测方法,预测了三峡过坝的货运量,提出了扩大三峡船闸通过能力的相关对策建议,以加快推进三峡通航扩能工作,减轻因三峡船闸通过能力不足带来的影响,推动长江上游地区经济社会发展。

摘要：文章结合环境工程和岩土工程两大学科领域试验研究的特点,在吸取国内外研究经验的基础上,提出一种新型工业废弃物改良土污染特性试验方法,并介绍了该试验的设计思路、装置、步骤及相关应用成果。

摘要：根据山区公路改扩建工程的特点,结合重庆某山区公路的改扩建工程,采用FLAC3D有限元进行数值模拟,对山区改扩建公路的路基横向变形规律、路基断面形式、路基边坡稳定性进行了研究。结果表明,随着路基拓宽的逐渐增加,老路基沉降变形和新路基的沉降量随之增大,随着新老路基结合部的移动,最大沉降点也随之移动。在新老路基结合的位置,沉降值达到最大;老路基一次荷载作用后,其拓宽宽度和沉降变形联系较小,沉降变形基本不变,随拓宽宽度的增大,沉降变形随之增大。随共同作用层的增大,差异沉降随之增大。在共同作用层设置土工格栅前后,施工期路基沉降量变化较小,运行期路基沉降量变化则比较明显。当具有较大变形量时,在土工格栅设置后,变形量有较大的降低。

摘要：创造性思维是人类创造的钥匙,很多重大发现和发明都是创造性思维的结晶。在土木工程设计中尤其如此,从林同炎众多作品的设计过程,更体现了创造性思维的运用。人们可对此进行分析借鉴并探讨培养人才的创造性思维。

摘要：综述现行结构设计规范中荷载组合规定,对无震荷载组合与有震组合进行对比,并对常用的结构分析软件SATWE中的荷载组合进行讨论。

摘要：山区2级公路改扩建工程路线设计时,充分利用老路是节约工程投资的有效途径,故如何利用老路是方案设计中需重点考虑的内容。针对山区老路的特性,将其划分为几种基本路段,并根据各路段的特点,结合地形地质条件、运行速度等控制因素对路线方案设计进行探讨。

摘要：通过对闸门开启顺序和泄流调度运行方式问题的研究,以金溪枢纽整体模型试验为依据,对闸坝调度运行程序进行了探讨。实验以闸门安全开启和连续开启2种方式进行,通过实验认为,2种闸门开启调度程序,均是在考虑消力池为平底护坦时拟定的,当坝下消能工布置为嘉陵江型综合消力池(J.L.R.S.B)时,枢纽的消能效果会更好,综合利用调度程序并结合坝下辅助消能工的布置来较好地解决闸坝泄流消能的问题。

摘要：本文从危险点的应力分析入手，以摩尔强度理论为基础建立了抗裂剪力的计算模式，并通过对大量试验数据的统计回归确定了其中的参数，由此得到的计算公式力学概念清晰，形式简单，也有一定的表度可供设计和研究参考。

摘要：介绍了加筋土挡墙的计算 。