摘要：深基坑连续墙止水帷幕发生渗漏,会严重威胁工程建设安全。提出了一套基于声纳渗流测量原理的地下连续墙渗漏风险测量方法。以某地铁站基坑连续墙渗漏检测及堵漏效果为案例,通过对该站24幅地下连续墙进行渗漏声纳检测,并对测量结果进行分析计算,获得了原位测量孔内渗透流速、渗流方向、渗漏流量及渗透系数等参数的空间分布。计算结果与施工现场基本一致。基于可视化成像智能分析方法,反演得到了复杂环境下地下水的三维空间可视化渗流场,准确地确定了渗漏通道的位置,用以指导局部封堵灌浆。灌浆前后渗漏流速对比分析表明,基坑渗漏得到有效控制。

摘要：为研究某长大缓倾顺层边坡的支护效果,通过对边坡开挖失稳阶段和双排桩支护阶段的离心模型实验,研究开挖失稳模型和双排桩支护模型的变形破坏规律。着重探讨了长大缓倾顺层边坡失稳原因和支护效果,实验结果表明:利用离心模型实验方法研究长大缓倾顺层边坡的支护研究是可行的;长大缓倾顺层边坡在降雨、开挖等诱发因素作用下是可能发生活动的;双排桩支护方法治理长大缓倾顺层边坡是有效的。

摘要：荷叶塘高架桥位于二连浩特至广州国家高速公路湖南省永州至蓝山(湘粤界)高速公路第2合同段,属大跨径、高墩特大型桥梁。该桥两侧墩台位于地势陡峭的山坡上,中间桥墩位于地势较为平坦的谷地中。桥位区发育的不良地质包括岩溶、崩塌及危岩体、潜在不稳定边坡等三种类型。针对桥位区存在的不良地质,采用了综合勘察的手段,为查明桥位区岩溶的发育规律,引入了跨孔电磁波透视法等先进的勘察技术,取得了良好的效果。对桥位区发育的不良地质的分布及危害性进行了分析、评价,并提出了相应的处置方案。

摘要：随着北部湾的快速发展,铁山湾海域将规划建设数百个泊位.基于SWAN建立了该海域风浪数学模型,选取铁山湾海域影响较大的5个风向,研究不同风要素组合作用下的波浪特征,计算得到了建港方案实施前、后的波浪场分布.研究结果表明:S-SSW风向对该海域的风浪影响最大,SE-SSE和SW-WSW风向次之,E-ESE和W-WNW风向的影响相对较小.建港方案实施后,工程区的波浪强度整体小于工程前的;人工岛起到了很好的掩护作用.

摘要：结合柳州红光大桥工程实际介绍钢板式加劲梁悬索桥的设计研究及应用实践情况,这是继40年代美国塔科玛板式加劲梁悬索桥风毁事故以来,国际上首次再度设计应用的桥型。

摘要：运用ANSYS有限元分析软件,对混凝土桥面防水粘结层剪应力进行计算,分析超载、车辆行驶状态、沥青铺装层厚度及模量、防水粘结层模量、层间接触状态等对防水粘结层最大剪应力的影响。计算结果表明,当超载100%时,防水粘结层最大剪应力增大约3.2倍;特殊路段紧急刹车时层间可能出现的最大剪应力约为车辆正常行驶时的11.8倍;最大剪应力随沥青铺装层厚度增加而减少,当铺装层厚度超过6 cm后,最大剪应力不超过0.392 MPa;沥青铺装层模量对最大剪应力影响不大。在此基础上提出桥面铺装结构防水粘结层的抗剪强度标准。

摘要：介绍我区第一座中承式钢管混凝土拱桥的结构设计、试验情况及结果分析，提出在桥梁的压杆构件中推广使用钢管混凝士是一个值得研究的课题。

摘要：为了探究单主缆悬索桥的地震响应规律及其减震方法,文章建立了单主缆悬索桥全桥有限元模型,考虑中央扣、横向约束体系和阻尼器布置等3种减震方案,进行动力特性分析和非线性时程分析,并分别讨论各个减震方法对该桥地震响应及减震效果的影响。研究表明:在纵向地震作用下,设置中央扣后能有效减小梁端位移;在横向地震作用下,边跨梁端和桥塔处均设抗风支座能有效减小加劲梁跨中的横向位移;在边跨梁端和桥塔处同时设置纵向阻尼器能有效减小梁端位移,但利用率较低。

摘要：针对高等级公路线形优化设计过程中所考虑的影响因素多、线形方案复杂的特点 ,提出了利用模糊数学方法来建立优化模型 。

摘要：简要介绍先张法预应力混凝土空心梁通用图的技术指标及桥型设计。它与空心板相比具有结构先进、经济合理，便于施工等优点。