摘要：高低塔不对称斜拉桥的横向受力是其结构分析的关键之一,对桥梁结构的安全性和耐久性有着重要意义。依托某高低塔不对称斜拉桥,分别建立了杆系模型和实体模型并对其横向受力进行了数值分析,研究了多个工况下结构的受力规律。同时,对比两种模型的计算结果,分析表明活载作用下两种模型应力相差0.5~2 MPa,人群荷载作用下基本一致,杆系模型较实体模型更为保守。

摘要：为解决我国西南地区复杂地形条件下的隧道勘探难题,采用地面激发、空中接收的半航空瞬变电磁法开展试验研究,优化航线设计与数据采集流程、构建基于α-trimmed均值滤波器的天电噪声去除和基于多项式拟合方法的运动噪声去除方法、确定数据叠加方式与时窗积分参数、全域视电阻率计算与探测区域三维成像、隧道充填型岩溶发育区视电阻率特征分析与探测结果综合解释,并通过隧道实际开挖资料对探测结果进行验证。主要结论如下:1)半航空瞬变电磁法能够较准确地推断含水破碎带、岩溶发育区等不良地质结构的范围和深度,能够提前探明隧道地质风险区域并获得地下导电性分布特征,展示了该方法在复杂地形岩溶山区隧道勘察中相较于传统地面物探方法具有地形适应性强、探测效率高等特点;2)通过三维视电阻率成像和关键位置切片结果获得的地质异常区域推断与隧道开挖实际揭露异常吻合度较高,表明该方法可以为隧道岩溶处置预案设计和安全施工提供技术支撑,能够有效避免在隧道施工过程中因隐伏岩溶灾害导致的人员伤亡和财产损失。

摘要：为适应三峡175 m蓄水后复杂地质、水文和施工环境条件下码头建设需要,提出钢护筒与钢筋混凝土联合受力的内河大水差架空直立式结构,并建立考虑钢护筒和钢筋混凝土联合受力的数值分析模型。通过与现场试验测试数据对比验证模型可靠性,进而提出基于最不利单元搜索的单位荷载组合法,并利用该法对复杂工况条件的该类码头力学特性进行探讨。通过大量变得参数的数值计算,得到大水差码头复杂荷载环境下的力学特性、薄弱环节及其优化设计方案。

摘要：运用ＡｕｔｏＣＡＤ中的ＡＭＥ（高级扩展建模）技术直接求得大体积不规则空间结构—取水头的重心、浮心和回转半径，设计出取水头前后封堵钢浮箱的合适型式，确保取水头安全沉放河底。

摘要：三峡库区地质复杂,滑坡等地质灾害突出,其稳定状况直接影响当地社会稳定与人民生命财产安全[1]。通过对监测资料、现场巡视、数值模拟计算对比,并结合滑坡体工程地质条件对某滑坡不同阶段变形特征进行综合分析,揭示了滑坡在降雨作用下的致灾机理:滑坡体在降雨条件下趋于饱和,其稳定性在降雨0.6d内变形加剧,稳定性大幅下降,并在之后趋于稳定,现场巡视也揭露了在降雨集中时间段与裂缝发展的正相关性,目前滑坡体基本处于稳定状态。同时,数值模拟的数据可从侧面为滑坡灾害的预警预报提供有益参考。

摘要：依据白龙尾海洋站和涠洲岛海洋站多年分方向年极值风速和波浪资料,通过分析比较后确定钦州湾外海深水处的设计波浪要素。采用波浪折射绕射传播变形的抛物型缓坡方程,综合考虑波浪破碎、底摩阻损耗和风能输入、波浪非线性等因素影响,对钦州港工程海域波浪场进行推算,分别考虑波浪重现期为50 a一遇、25 a一遇和2 a一遇与3种水位(极端高水位、设计高水位、设计低水位)的组合。根据钦州港总体规划方案平面布置,计算了各港区特征点位置的波浪要素,分析了不同方案陆域形成后各港区的波浪变化,为钦州港港口总体规划提供科学依据,为后续规划设计提供相关波浪参数。

摘要：绿色施工根据建筑不同分部工程的而采用对应的技术措施。通过对主体结构工程的施工进行分析,提出针对建筑主体结构工程中混凝土、砌体、钢结构工程各子项在绿色施工时所对应具体的四节一环保的技术措施。

摘要：对河道高坝通航的几种工程设施进行对比研究，探讨高坝通航的最佳方案选择，找出通航建筑物与水头的关系。

摘要：为解决地铁施工废弃泥浆分离难的问题,采用化学絮凝法,通过正交设计试验研究絮凝剂浓度、分子量、泥浆pH值、搅拌速度及时间等因素对泥浆分离效果的影响。结果表明,各因素对粉质黏土类泥浆分离效果影响的主次顺序为絮凝剂浓度>泥浆pH值>搅拌时间>絮凝剂分子量>搅拌速度;泥浆最佳分离条件为絮凝剂浓度为0.1g/L、分子量为1800万、pH值为7、搅拌速度为70r/min、搅拌时间为180s,根据验证试验,固相沉降率平均值为60.8%时,分离效果明显。