摘要：为了保证我国高速公路改扩建工程施工段施工区、通行区安全防护隔离需要,研制一种安全防护性能好、对路面损害程度低、方便导改与转运、可回收重复利用护栏成为行业共识。按行业发展需求设计出装配式免锚固移动护栏,其由水泥混凝土底座和钢构横梁等构建组成,当发生通行车辆与装配式免锚固移动护栏发生碰撞,护栏水泥混凝土底座直接承受车辆碰撞,其性能情况直接决定了护栏防护性能及等级。为了提高护栏水泥混凝土底座性能,通过试验确定护栏底座水泥混凝土基准配合比,在基准配合比基础上掺抗裂增韧剂配制抗冲击高韧底座水泥混凝土,测定其工作性和力学性能,确定护栏底座水泥混凝土制备配合比。依据确定的底座水泥混凝土配合比制备护栏底座水泥混凝土,通过测定底座水泥混凝土构件底面不同粗壮化处理形式与路面横向滑动拉力大小,确定护栏底座水泥混凝土底面粗壮化处理形式。在通过计算机模拟仿真和实车碰撞,测定不同类型车辆按规范规定与装配式免锚固移动护栏发生碰撞时,护栏水泥混凝土底座横向位移量大小,试验证明设计的护栏底座水泥混凝土生产制备配合比满足相关技术要求,为装配式免锚固移动护栏量产制备及工程应用提供依据。

摘要：通过在70^(#)Esso重交基质沥青中掺入高强改性剂以及自研抗车辙剂制成新型高强沥青进行SHRP试验及其混合料路用性能研究。结果表明:添加高强改性剂以及自研抗车辙剂后,新型高强沥青胶结料的抗车辙因子、布氏黏度均较SBS改性沥青和70^(#)Esso重交基质沥青有显著提高,新型高强沥青PG等级由70^(#)Esso重交基质沥青的PG 64-22提高到了PG 82-22,提升了4个等级;路用性能方面,相比于SBS改性沥青混合料,新型高强沥青混合料稳定度提升近13%,冻融劈裂比提高2.5%,动稳定度也得到了显著的提高。结合实际工程应用,对示范路段混合料进行了抽检,示范路段混合料级配、渗水系数等指标均符合设计要求。对于南方湿热地区高频重载路段,具有优良抗高温性能和水损害性能的新型高强沥青有着更广泛的应用前景。