摘要：以广西区内某高速公路隧道溶洞塌方冒顶案例为依托,根据岩溶灾害针对性处治设计,采用有限元软件模拟推演处治效果,获得了隧道穿越垂直发育充填型溶洞的变形规律。在此基础上,运用控制变量法研究了管棚支护、初支厚度、地质特性三大灾变控制影响因子,分析各因子对隧道结构稳定性影响规律。工程处治效果、模型计算结果、监控量测结果表明灾变处治方案设计合理、安全、可靠。相关研究成果对类似岩溶发育隧道工程设计施工有一定借鉴意义。

摘要：为探究各影响因素对大掺量RAP热再生沥青混合料路用性能的影响,文章基于正交试验设计,选用RAP掺量、拌和温度与拌和时间作为研究因素,通过沥青混合料路用性能试验对RAP再生效果进行验证。结果表明:提高RAP掺量可明显增强再生混合料高温稳定性能,但对低温抗裂性能与水稳定性能存在负面影响;适当提高拌和温度与拌和时间有利于促进新旧沥青融合再生与新旧集料均匀分散,从而提高再生沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性能与水稳定性能;拌和温度过高时(>170℃)可能会造成新沥青的老化,对再生沥青混合料低温抗裂性能与水稳定性能产生负面影响。

摘要：为改善沥青路面的耐久性和稳定性,文章针对不同盐分侵蚀模式探讨SBS沥青的流变行为变化规律。通过进行不同盐分侵蚀条件下SBS沥青的频率扫描试验,获得复数模量与相位角来对比分析不同侵蚀条件下SBS沥青的流变性能变化及其温度敏感性,并采用车辙因子与疲劳因子指标评估侵蚀模式对SBS沥青的高温抗车辙能力和疲劳性能的影响。研究结果可为优化沥青路面的设计和养护提供参考。

摘要：文章针对广西桂林市全州一桥拆除所面临的复杂约束条件,阐述了该桥采用浅孔爆破技术、分段延时起爆以及安全防护所采取的一系列技术方案,将爆破危害控制在最小范围,达到了爆破拆除的预期目的。

摘要：文章基于广西省道S313线清湖至科甲公路丁屋大桥加固改造工程施工作业环境的特点和质量安全等因素,对传统龙门吊装安拆施工工艺进行了优化设计,并采用有限元方法验证边梁支撑体系的可行性。工程实践证明:利用旧边梁和型钢作为支撑体系的龙门吊拆装技术,有效解决了施工作业平台受限、施工安全难以保障及工期难以控制的难题,并取得了良好的经济效益,为后续类似加固改造工程施工提供参考和借鉴。

摘要：文章结合国道G323东兰红水河大桥危桥改造维修实例,介绍了采用贝雷梁龙门吊代替普通吊车拆除安装桥梁构件的施工方案,分析了贝雷梁龙门吊的设计方案与施工步骤,并通过贝雷桁架内力、应力、变形及稳定性验算,验证了该施工方案是可行的。

摘要：文章结合工程实践,分析了公路空心板桥梁常见的病害,探讨了养护和加固技术,并提出了相关建议,供该类桥梁养护、维修加固设计和施工参考。

摘要：文章以龙州至科甲口岸二级公路工程为例,介绍了山区公路填石路基设计方案,分析了填石路基施工工艺与控制要点,并通过施工检测分析,验证了填石路基具有提高地基承载力与路堤稳定性的效果。

摘要：文章结合中国—越南北仑河第二高速公路桥施工实例,对箱式拱桥施工监测技术进行研究,介绍了施工监测的目的与原则,分析了监测控制方法与主要工作内容,可为类似项目提供参考。

摘要：微观交通仿真模型参数标定结果可移植性差、解释性差是制约仿真技术应用的瓶颈,在总结梳理当前微观仿真模型参数标定发展历程的基础上,提出了精细分类标定和分类取值的思想与具体实施路径.结合以往方法形成4种交叉对比方案,以城市信号交叉口为模拟对象,通过仿真实验对该4种方案的标定结果进行比选分析,结果显示所提出优化方法在参数标定结果上更具有物理解释力,在标定实验结果上准确性更高,证实对多种类参数进行精细化区分是提高标定效果的有效途径.