摘要：针对含有静止无功补偿器(SVC)的单机系统中的各种不确定性因素,讨论了SVC的自适应鲁棒控制问题。将L2增益设计方法与Backstepping方法相结合,同时引入参数估计思想,通过递归地构造整个系统的能量存储函数获得闭环反馈控制律,保证系统对干扰输入具有L2性能,对未知参数具有自适应性。仿真结果表明,所设计控制器在系统受扰时可以使系统较快稳定,暂态过程中有效维持SVC接入点电压,系统对外部干扰具有较强的鲁棒性。

摘要：提出了一种基于Profibus-DP现场总线调速控制系统通信设计方案,以上位工控机监控整个系统,S7-300 PLC为主站,变频器MM440、直流调速器6RA70为从站,文中主要内容介绍了PLC与上位机、PLC与从站的通信方法。

摘要：针对多机电力系统中参数的不确定扰动对系统稳定控制器影响的问题,利用广义耗散Hamilton理论设计了一种新型多机励磁和统一潮流控制器(UPFC)的非线性协调控制器。首先,建立了包含UPFC动态调节作用的多机电力系统动态方程,构造了系统的Hamilton能量函数,从而将系统表示成广义耗散Hamilton系统形式。其次,利用含参数摄动的L_2干扰抑制控制理论设计了多机励磁和UPFC的非线性协调控制器。此控制器设计过程同样适用于含有参数摄动的其他FACTS装置与多机励磁的协调控制器设计。最后,以四机两区域系统进行了仿真分析,结果表明当系统中存在多种参数摄动时,所设计协调控制器能够保证系统的功角稳定、实现UPFC接入点电压的无差调节并且具有较好的鲁棒性。

摘要：针对自适应波束形成算法实现时硬件资源消耗过多的问题,对传统结构中各子模块的调用方式进行修整,设计出一种资源消耗较小的改良结构.实验结果表明,改良结构在保留原结构良好计算性能的同时,有效地降低了硬件资源消耗.当系统接收端天线数增加到9时,改良结构的DSP Slices的消耗只占到传统实现方法的25%.

摘要：舰船在执行远距离作战任务时,为了延长舰船的工作时间,保障工作质量,必须要对舰船进行油料、淡水、弹药等方面的补给。由于船舶在海上补给过程中会受到海风、海浪等因素的影响,导致补给船与被补给船之间存在相对运动,这种相对运动具有很大的不确定性,对补给过程的安全性和效率造成不良影响。本文对船舶纵向补给装置进行了研究,建立了纵向补给装置的液压补偿系统,并设计了基于模糊故障树分析的纵向补给装置液压系统。该系统利用波浪补偿原理缓冲波浪产生的冲击力,对提高船舶海上纵向补给装置的稳定性和补给效率有重要的实际意义。

摘要：为了研究CdZnTe核聚变探测过程中输出信号的特点,基于CZT工作特性及S-K低通滤波器理论,对电荷灵敏前置放大器电路进行仿真计算,搭建试验平台进行两级S-K滤波测试,得到核聚变信号滤波整形结果。试验结果表明电荷灵敏前置放大器仿真过程精度较高,两级S-K滤波器的滤波效果较好,具有高增益以及高信噪比优势,能够满足核聚变过程中探测能谱的高分辨率要求。

摘要：结合课程的特点和各方面的教学经验,提出将一体化职业教学应用于检测与控制装置课程中,从传统的以课程理论教学为主导的阶段式教学模式转换为以综合职业能力培养为目标,以贴合实际岗位要求的工作任务为载体,根据实际岗位的工作任务和工作过程设计出理论与实践紧密结合的课程体系和内容,按照学生将来的工作岗位的流程顺序和高职学生学习的特点进行教学及实训的设计,实现理论教学与实践教学融通合一的一体化教学模式。

摘要：提出一种基于Profibus-DP现场总线调速控制系统通信设计方案,以上位工控机监控整个系统,S7-300PLC为主站,变频器MM440、直流调速器6RA70为从站,介绍PLC与上位机、PLC与从站间的通信方法。

摘要：本文从实际出发,详细介绍了单容水箱液位定值控制系统的特点.通过远程数据采集模块和工控组态软件在单容水箱液位定值控制系统中的开发应用,阐述了该系统的控制逻辑、软硬件设计、控制方案的实施及实时动态监控的原理及应用.

摘要：在MATLAB环境下，研究了几种数字滤波器的实现方法，还根据目前较常用的数字滤波器设计方法．讨论了IIR和FIR的基本设计方法，在IIR滤波器设计中，介绍了两种数字滤波器设计方法。