摘要：通过分析动力减振器的原理 ,提出了一种刚度可调的动力减振器设计方法 。

摘要：利用ADAMS和Hyperworks软件建立自卸车举升机构的虚拟样机模型,并对举升三角臂进行拓扑优化,从而在保证举升三角臂刚度要求前提下,使其具有最小质量。

摘要：针对注射机机械合模机构 ,以自动化设计为目标 ,集成数据管理、机构参数优化与特性分析、三维运动模拟、有限元分析和零件库的软件开发。该软件可有效地提高设计人员的分析能力和设计效率。

摘要：以MATLAB为辅助工具,给出了直动推杆盘形凸轮机构在推杆实现规律的基本运动时的基本尺寸优化设计方法,使凸轮机构的体积和最大压力角达到最小。导出了相应的计算式,给出的分段函数、间断点的处理办法及初始值的确定方法,也为其它推杆运动规律(如各种组合运动规律)的优化设计打下了基础。

摘要：以Ansys软件为例,对某新型载重货车的车架进行了有限元分析,研究采用壳单元离散车架及多点约束(MPC)单元模拟铆钉传力建立计算模型的方法,并将该法应用于实际车架设计中。

摘要：对两椭球体间接触应力公式的有关参数进行了整合 ,简化了应力计算式 。

摘要：介绍了利用ADAMS软件的虚拟样机技术,建立自卸车举升机构的虚拟样机模型;并对其进行运动仿真及优化,从而得到举升机构位置的最佳布置方案。

摘要：针对注塑机拉杆在使用过程中易在其传动端梯形螺纹处早期断裂的问题,就梯形螺纹的特点,采用ANSYS软件内嵌的APDL语言建立拉杆传动端梯形螺纹的二维几何模型、有限元模型与优化模型。在对比分析弹性材料与弹塑性材料梯形螺纹受力特点的基础上,运用弹性材料的分析模型对梯形螺纹参数进行优化。对比优化前后拉杆梯形螺纹的弹性与弹塑性应力分析表明,拉杆梯形螺纹的承载能力得到大幅提高,并可确定拉杆梯形螺纹在与螺母配合处之外的合理牙型数。

摘要：针对注塑机定模板变形量较大和易在其喇叭口附近出现早期开裂的问题,运用ANSYS软件内嵌的APDL语言建立定模板的三维几何模型、有限元分析模型和分层顺序优化模型。用序列凸规划(Sequential Convex Programming,SCP)法对定模板进行拓扑优化,依据伪密度云图构造其分层结构。在新构形的基础上,以定模板的最大变形量和最大应力为约束条件;以体积最小化为优化目标,用最小二乘法建立目标函数和约束条件的逼近函数,用罚函数法建立基于响应面的无约束方程,用序列无约束最小化方法(Sequential Unconstrained Minimization Technique,SUMT)对结构参数进行优化。新结构的分析结果显示:其应力分布较均匀,拉应力区域的最大应力较小。

摘要：首先论述了目前车架强度分析的方法及其不足,以某型车架的强度设计为例,在理论分析和动静态应力测试的基础上,通过类比成熟车型,按照高应力出现的概率,提出了一种面向设计的车架强度分析方法。