摘要：对微型消防车座椅框处的开裂原因进行了分析,认为不合理的结构设计造成传力路线的错误是产生问题的主要原因,电测实验结果表明了判断的正确性。并据此提出了结构的修改意见,实践证明修改措施的有效性。文中分析方法及解决问题的思路对专用车的设计提供了有益的帮助。

摘要：针对某重型自卸车货箱在使用过程中由于自身刚度不足造成的侧板变形的问题及减重设计的需要,对其进行了改进设计。首先通过运动学仿真获得货箱处于最大受力状态的位置,利用该位置作为边界条件对货箱进行有限元分析,通过提高货箱底架的抗弯刚度减小侧板的倾斜变形。改进后的货箱保持原有的强度同时刚度提高。

摘要：某57英寸车轮轮辋使用过程中,在其锁圈环沟槽的圆角表面出现了早期裂纹。通过材料化学成分分析、力学性能测试、结构设计特点分析等对裂纹的成因进行了研究,并提出了改进措施。改进后的车轮使用良好。

摘要：对某自卸车车架结构开裂问题的原因进行了探讨,对该部位的受力特点进行了分析,通过理论和有限元计算2方面指出了发生该故障的原因,并给出了车架的改进措施,实际使用结果证明措施是有效的。

摘要：为对LX131型6×2载货车车架结构进行优化,需将部分车架横梁位置及数量进行调整.通过分析车架横梁的受力特点,利用有限元仿真分析,找到车架弯曲工况的低应力区,将需调整的横梁布置到该区域,同时将车架横梁数量减少1根.与原车架方案相比,改型后的车架应力没有明显上升,静、动电测试验及实际使用情况表明改型后的车架是可靠的,达到了降低产品成本的目的.

摘要：在对LX131型载货车车架进行改型设计中结合有限元分析,调整部分横梁位置至车架弯曲变形的过渡区域,使新方案在较原设计减少一根横梁的情况下,横梁应力没有明显上升,电测试验结果表明改进后的车架满足强度要求,达到了降低产品成本的目的。

摘要：对某客车的车门设计方案进行了有限元仿真，分析了车门的自由模态、扭转、自重及加载下垂等典型工况，计算结果显示各项指标均符合要求，为车门的最终定型提供了依据。

摘要：通过工程实例分析了不同结构设计下载荷传递路线的变化,阐明了在车辆超静定结构中载荷的传递按刚度分配的原理,所讨论的载荷传递规律具有普遍的工程指导意义,可供设计人员参考。

摘要：在有限元梁理论中节点完全刚性的假设和实际薄壁杆系节点局部变形的出现产生矛盾,不得不考虑薄壁杆系节 点刚度特征对结构分析结果的影响。该问题引起国内外研究者的重视。针对上述问题,提出一个能够考虑薄壁杆系节 点刚度特征的计算模型。该模型的优点在于它包括了用壳单元离散的节点超单元和梁单元共同构成薄壁杆系计算模 型。在一次计算中能提供节点设计所需要的节点细部应力分布特征,同时也提供梁截面设计所需要的截面内力。

摘要：介绍了稳定杆有限元建模的要点,在建立了包括横向稳定杆在内的重型载货车车架有限元模型的基础上,讨论了稳定杆对车架强度和刚度的影响。包括横向稳定杆在内的车架结构分析模型的建立,对重型载货车车架设计有实际意义。