摘要：集中式传动系统布局紧凑,部件间距小,因此对其NVH(noise,vibration,harshness,噪声、振动与声振粗糙度)控制提出了更高要求。以某工程机械的集中式传动系统为研究对象,首先,进行了其振动噪声测试,并分析了齿轮微观修形原理;其次,考虑了系统模态共振与齿轮啮合的相互耦合,建立了该传动系统的有限元模型并进行仿真,结果显示,齿轮副接触斑点和模态的仿真结果与测试结果一致,验证了建模方法的可行性;接着,基于遗传算法求解了齿轮微观修形参数,实现了齿轮微观修形的最优设计,并通过模态优化来避免系统共振;最后,进行实验验证,结果表明,齿轮修形后传动系统的噪声降低至95.2 dB,比修形前下降了4.8 dB。采用基于遗传算法的齿轮微观修形和模态优化方法可以降低传动系统的振动噪声,这为集中式传动系统的NVH控制提供了一定参考。

摘要：针对装载机动力换挡变速箱内某些零部件润滑不充分这一问题,采用Isight与CFD联合仿真及试验验证相结合的方法,选择序列二次规划法作为优化算法,对变速箱润滑油路各出口直径进行了仿真分析及参数优化。结果表明,利用CFD方法计算润滑油路各出口的流量值是切实可行的;通过优化后的仿真结果与目标流量值进行对比,结果显示两者相对误差保持在5%以内,证明了对于简单润滑油路采取直接优化的方法、结构复杂的润滑油路采取分层分组优化方法都是有效的,成功实现了润滑油路的精确流量分配,从而为变速箱润滑油路的设计提供了理论依据。

摘要：滑动轴承是机械设备中的重要支撑部件,其设计参数的选取直接影响轴承使用性能。分析了径向滑动轴承油膜形成原理及常见运动故障,归纳了影响径向滑动轴承性能的主要因素,对一种变速箱径向滑动轴承的运行故障进行了详细分析及优化设计。

摘要：探讨了装载机变速箱的自由度形式,介绍了行业典型定轴式变速箱的传动路线,对比分析了其动力传递方式和结构特点,为新款装载机定轴式变速箱传动路线的设计提供评价依据。

摘要：根据车辆传动系统动力学简化模型,建立了液力变矩器闭锁离合器工作过程数学模型,利用MATLAB/Simulink软件进行了系统仿真设计,对在不同控制油压条件下液力变矩器闭锁离合器闭锁过程、以及闭锁离合器转矩容量进行了仿真,并比较分析各控制油压下的仿真结果。将仿真结果与实验结果进行了比较分析,二者基本符合,说明采用的仿真计算方法是正确与有效的。

摘要：为加快电动工程机械发展,提高电动工程机械传动系统动力匹配的便捷性和准确性,本文以电动轮装载机为设计对象,开发了电动装载机传动系统动力匹配软件。该软件具有工况数据清洗与储存、面向动力性、经济性和制造成本的传动系统参数多目标优化、传统系统参数可视化对比校验等功能。应用实例表明,该软件可以快速实现电动装载机传动系统的最佳动力匹配。

摘要：根据清除路面压实冰雪的要求,设计了一种具有倾斜刀齿的振动碾压磙式清雪装置。通过破冰实验获得了刀具振动破冰的频率、幅值和破冰力,以实验结果为加载依据,用有限元方法对直刀齿破冰过程进行了模拟,得到了刀具在破冰过程中应力和应变分布情况,最后对碾压磙上刀具的安装角度进行了优化,得到了刀具在碾压磙上的最佳安装角度。

摘要：变速箱是工程机械的重要动力传递部件,其工作噪声也会导致设备噪声严重超标。通过系统分析变速箱噪声来源及识别方法,并对主要噪声来源进行噪声形成机理分析,提出了相应控制措施,从而有效指导变速箱设计及改进,降低产品噪声。

摘要：静液压传动装置已被逐渐用于装载机的行走系统中,是由液压泵和液压马达组成的闭式液压传动系统。该文分析了装载机静液压传动系统的组成及工作原理,针对某4吨装载机研究了一种单泵-双马达行走静液传动系统。在AMESim环境下建立仿真模型,分析了静液压传动系统的特性。此外,还提出了一种针对单泵-双马达静液传动系统的变量调节规律,并将该规律在已经构建模型的基础上进行了仿真模拟。进行了某4吨装载机牵引特性试验,将仿真结果与整机试验进行对比,从而验证了静液传动系统仿真和变量调节规律的正确性。

摘要：抛雪离心风机工作时,其内部流动是三维非稳态不可压缩的气固两相流动。按整车参数和清雪要求设计了1套抛雪离心风机,并采用CFD方法对其内部流场进行了数值模拟,初步揭示了其内部流场的速度和压力分布。在详细分析速度场和压力场的基础上,对抛雪离心风机的结构参数进行了优化,得到了4叶片、后倾10°的抛雪效率高的抛雪离心风机结构。