摘要：针对广西港航信息化存在着数据资源分散封闭形成信息孤岛、数据汇聚和共享交换困难、单体应用形式难以适应综合监管和一站式服务需求等问题,进行广西港航信息化架构的研究。基于中台思维和广西港航业务需求分析,提出数字港航一体化应用建设思路。基于中台和微服务技术,设计了广西数字港航一体化应用的功能架构和技术架构。研究结果对落实交通强国和数字广西等顶层规划、推动广西港航信息化高质量科学发展具有参考价值。

摘要：针对船舶污染物协同监管需求,遵循广西数字港航一体化应用顶层规划,基于微服务和微前端架构,综合利用电子航道图、视频检测和时空分析等技术,对广西船舶污染物监控系统进行设计和实现。该系统具备松耦合、高弹性和高可扩展性等优点,可通过便捷的移动端应用、强大的流程跟踪以及统计分析功能,满足大范围和深层次应用,能够提升广西船舶污染物的监管力度和污染物处理的服务水平。

摘要：针对湘桂两省区水系运河连通工程航道选线的问题,系统总结工程特点和选线原则,并提出4条可行的线路方案,采用定性分析与定量计算相结合的方法,对各线路通航效率、越岭段供水条件、碍航设施条件、生态敏感目标等因素进行系统比选。结果表明,线路1具有通航效率高、越岭段高程低、供水条件好、不涉及高铁桥改建等优势,可作为湘桂水运通道的推荐线路。

摘要：文章介绍了北海某煤炭矿石码头洒水喷淋控制系统的组成设计,主要包括系统组成、功能、控制方式、上位机监控系统等。该系统采用工业现场总线方式控制,具有节省电缆、扩展性好、传输距离远等优点,堆场洒水降尘效果较好,能有效控制煤炭矿石码头粉尘污染。

摘要：管桩是一种能够有效加固软土地基且能有效控制工后沉降的结构物。文章依托沿海高速公路改扩建项目路基拼宽段管桩处治软土地基的工程实践,对管桩加固软土地基进行设计计算,并结合数值模拟和单桩承载力现场试验,对设计参数进行了验证。结果表明,该设计合理有效,可为类似改扩建工程的软土路堤设计和施工提供参考。

摘要：针对来桂航道铁路桥梁通航净空尺度不能满足通航要求、铁路一桥、二桥年代久远且存在地质病害、改建铁路桥投资巨大等问题,确定了涉铁段不整治情况下的水位计算控制工况,依据水文测验资料和水位计算成果,建立了涉铁段航道与上游迁江水文站的水位-流量相关关系。通过流量保证率分析确定了铁路桥通航净高尺度和航道宽度不足影响的年通航天数为35.3 d。结合近期船舶流量较小的特点,确定了近期单线通航、中远期除铁路桥外双线通航方案,并分别在上下游布置了应急停靠点。提出布设监控、桥梁防撞、助航、交通安全标志等通航安全保障措施和通航规则建议,可供类似涉铁航道设计借鉴。

摘要：介绍了GNSS差分技术在水准测距中的应用原理、方法和具体的实现方案。分析了GNSS差分技术在测绘行业的应用前景。

摘要：文章以百色某码头装船工程为例,从水位、货种、船型、码头类型、结构型式及环保等方面,总结、分析了溜槽在装船码头中适用的条件。

摘要：随着我国加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,北部湾经济区作为产业转移承接区的趋势日渐明显。北海港是北部湾港最具条件发展资源型临港产业的区域性海港,有条件打造成以"油、煤、矿、集"四大系统为主的超大规模综合性港口。文章通过分析北海港港口现状、临港产业发展及需求,从提升港口接卸能力、满足临港产业发展及适应船舶大型化发展等方面,研究北海铁山港30万吨级泊位和进港航道建设的必要性。

摘要：本研究利用普通硅酸盐水泥,同时使用矿渣、粉煤灰及硅灰等混合材料,采用预制气泡后混合的方法制备憎水性轻质泡沫混凝土,应用于码头裂缝修复。研究结果表明:以总的胶凝材料量1400kg/m^(3),矿粉和粉煤灰复合替代量为50%计,泡沫体积掺量为0.4m^(3)/m^(3),制成的泡沫混凝土28d抗压强度和粘结强度可达40.1MPa和2.3MPa,并具有优良的流动性、渗透性、粘结性能和抗冻、抗渗耐久性,适合于混凝土裂缝等修复。将泡沫混凝土应用于港口码头结构混凝土表面裂缝修复等,推广应用前景良好。