摘要：装载机铲斗的铲装性能是确定装载机牵引性能和整体参数的重要因素,铲斗形状尺寸对铲装性能具有明显的影响。为设计合理的铲斗形状以减少铲装阻力,提高铲装性能,首先基于离散元素法,从散体力学的角度获取更为精确可重复性的作业阻力,并以此为依据揭示切削刃对铲装性能的影响。提出在满足铲斗斗容设计的前提下,铲斗切削刃和参数设计的新方法,并对现有几种切削刃进行了铲装性能的评估分析,为面向不同物料环境下切削刃的选择提供了指导依据和参考方法。利用该方法对铲斗切削刃形状进行设计探讨,为铲斗参数影响和设计研究提供了新思路,对企业优化设计与生产实践具有一定指导意义。

摘要：为了在阶梯式磁性液体密封结构的密封间隙内获得最大的磁能积,以提高阶梯式磁性液体密封的耐压性能,在磁路理论和阶梯式磁性液体密封理论的基础上,对一种具有二级磁源的发散型阶梯式磁性液体密封结构进行了磁路设计,采用试验的方法验证了发散型阶梯式磁性液体密封耐压性能,并对计算结果进行了分析和讨论.结果表明:该种磁路结构设计方法是合理与可行的,对发散型阶梯式磁性液体密封的设计具有重要的参考意义.

摘要：传统设计方法设计的注吹机下模板笨重、易断裂。为了解决该问题,首先进行有限元分析,分析结果表明下模板有很大的改进空间。再对下模板进行拓扑优化,优化结果作为加强筋最佳分布形式的参考。基于改进后的结构,对下模板进行参数优化。经过21次迭代得到下模板的最优改进方案,下模板的整体质量减轻约21.4%。优化结果表明,将拓扑与参数优化相结合的优化方法对模板的优化设计有一定的应用价值。

摘要：副车架是连接悬架与车身的重要连接件。为避免传统副车架设计中穷举设计方案后校核的繁复研发流程、缩短开发周期和在新副车架早期开发设计中提供参考,现将变密度法的拓扑优化技术引入乘用车副车架概念设计中[1-7],提出1种正向设计思路。首先使用hypermesh对某乘用车副车架典型工况下的受力情况进行有限元分析。参照乘用车副车架与周边零件相对位置关系,在空间上划分设计区域。然后以设计区域为拓扑优化空间,以单元密度为设计变量,以体积上限为约束条件,定义在多工况条件下的多目标等权重的拓扑目标函数,并通过添加加工约束改善云图。最后依据拓扑云图所示副车架材料分布进行副车架概念设计。通过对该设计方案进行限元分析并与标杆副车架对比发现该副车架设计方案不仅各工况下应力水平低于原方案,而且重量更轻,验证了拓扑优化概念设计方案可行。

摘要：针对某型轿车后轴在做疲劳台架试验时扭杆发生断裂的问题,文中利用疲劳分析软件n Soft对后轴进行疲劳强度分析,从后轴的疲劳寿命云图中找出最易引起疲劳破坏的位置,分析扭杆断裂的原因并提出了解决方案:采用多材料组合设计的方式对后轴结构做适当调整。随后对改进后的后轴进行疲劳强度计算,并对比改进前后的分析结果,结果表明,改进后后轴的疲劳寿命明显提高。最后在疲劳台架进行试验验证,疲劳分析及试验结果均表明,改进后的后轴疲劳强度满足使用要求。

摘要：针对金属燃油箱在设计阶段存在试验次数多、周期长等问题,文中提出了一种基于正交试验的设计方法来解决此类问题。该方法选取燃油箱的下箱体、隔板和上箱体3个因素,其中下箱体取8个水平,隔板及上箱体各取2个水平,按照L16(8×22)正交表设计了16种试验方案。通过结合有限元分析得到该结构的固有频率及通过极差分析研究各因素对燃油箱固有频率的影响,从而找出影响金属燃油箱固有频率的主要因素并确定其油箱设计的优选方案。结果表明,该方案的试验次数明显减少,设计周期缩短,验证了该方法的可行性。

摘要：针对某乘用车后轴在进行疲劳台架可靠性试验时扭杆出现早期疲劳断裂的问题,基于Hyper Works,UG与n Soft三种软件构造的仿真平台,对后轴进行有限元分析与疲劳仿真,并将计算结果与电测试验结果进行对比分析,找出扭杆断裂的原因,提出了适当减小扭杆的外径以提高其疲劳性能的解决方案。随后对改进后的后轴进行了静力计算,通过静态电测试验验证了有限元分析结果的精准性,最后在静力分析的基础上对改进前后的后轴进行疲劳分析,并与疲劳台架试验结果对比,对比结果表明:分析结果与疲劳台架试验结果相吻合,改进方案成功地解决了扭杆断裂的问题。

摘要：为减小切割器振幅和增大压蔗角度以降低甘蔗收割机的切割破头率,对切割器安装设计和连接设计进行研究。建立前置切割器安装方式和中置切割器安装方式的刚度数学函数模型和压蔗角数学函数模型,研究刚性连接、弹性连接、阻尼连接、弹性—阻尼连接四种连接方式的切割器受激振动数学函数模型。研究表明,采用小距离前置切割器能综合平衡切割器刚度和压蔗角,安装方式为优选前置式、安装距离0.2m。合理设计弹性连接、阻尼连接和弹性—阻尼连接相关参数,能降低切割器振幅。弹性—阻尼连接有较好综合优势,优选弹性系数值为3 595倍的切割器质量数值、阻尼系数值为19.99倍的切割器质量数值,此时切割器振幅减小为连接点振幅的0.15倍,振幅减小85%。

摘要：为提高生产效率和材料利用率,针对大尺寸齿圈毛坯的特点,提出了以棒料为坯料生产大尺寸齿圈毛坯的新工艺。利用数值仿真分析方法研究其关键成形工艺,对所设计的一次成形可对焊圆环的辊圆成形装置建立数学模型,对棒料成形可对焊圆环过程进行数值模拟并进行实验验证,分析了棒料成形的可行性。模拟和实验结果表明,依据仿真结果设计的辊圆成形装置可实现棒料成形,该装置具有实用性。对齿圈毛坯的模锻过程进行数值仿真,获得了齿圈毛坯成形过程中的关键工艺参数,对实际生产具有指导意义。

摘要：针对自由曲面测点布置问题,采用曲率自适应形状特征的测点自适应分布。分析自由曲面的数学模型,为自由曲面参数化建模提供数学基础;研究自适应形状特征法,采用曲面形状函数的采样算法,使测点自适应分布;设计曲面,进行实际测点的布置,得到自适应测点分布图,并对测点数据进行CMM检测验证。