摘要：为了提高公路沥青路面的密实度和稳定性,增强其承载能力和耐久性,结合具体工程实例,首先阐述了振荡压实技术的原理,然后探讨了振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用范围,涉及横、纵接缝的振荡碾压,最后详细说明了振荡压实施工中沥青混合料的拌和、运输、摊铺和碾压,以及接缝振荡压实的方法和技术。路面质量检测结果表明,路面的厚度、平整度、压实度等指标均符合设计要求,通过对振荡压实技术的研究,有效确保了路面质量,延长了路面使用寿命。

摘要：钦州港目前已有大型码头主要为重力式结构,依托金鼓江作业区19号泊位工程,探讨本地区首座大型高桩梁板码头实施的关键技术问题与对策,并统计分析其实施功效,为当地的港口发展提供一种新的结构选型,有效丰富了技术储备。本文论证了高桩结构的适应性,突出建设中克服的主要难点,包括采用引孔植桩的新工艺,解决了深水裸岩环境下的临时辅助钢管桩与灌注桩钢护筒的施打难题;首次研究了炸礁与灌注桩浇筑的交叉施工机制,填补了行业实践空白;提出了新结构形式下的相应安全管理要求,补充了当地的安全文化建设。

摘要：以目前世界上最大跨度的某钢桁梁斜拉桥空间钻石形桥塔为依托,对目前世界上首台万吨米级W12000-450型塔吊的附墙设计及附墙与钢塔的耦合作用进行系统研究。基于桥塔的施工工艺及现场结构布置,确定了塔吊的位置及附墙布置。通过建立桥塔与塔吊的施工阶段有限元模型,确定出塔吊附墙对钢塔的最不利荷载。在此基础上,利用钢塔T5节段局部分析有限元模型,对塔吊附墙与钢塔耦合效应进行分析。基于附墙对钢塔的作用效果分析,提出了钢塔T5节段的局部加固方案,对其加固效果进行了分析。研究表明:在最不利塔吊附墙荷载作用下,钢塔T5节段局部最大Mises应力为335 MPa,大于其材料容许应力312 MPa,需要对其进行局部加固。加固后,钢塔T5节段局部最大Mises应力降低至185 MPa,局部应力和变形均满足要求。

摘要：工程简介西南水运出海通道中线起步工程(广西段)恶滩～石龙三江口段航道整治工程于2000年12月正式开工.该项目的建设,对实施西部大开发战略、改变少数民族地区贫困落后面貌具有重要的现实意义和深远的历史意义.

摘要：介绍了示位标的功能、性能标准、标志设计、结构、应用规范、优点及在广西的应用概况等，指出示位标在我区内河航道上的梯级库区、优良河段等处有较高的推广应用价值。

摘要：船舶主尺度的设计，既要适合航道、船闸及桥梁的主尺度的要求，又要寻求合理的船舶或船队主尺度，以提高过闸能力和经济效益。通过分析它们之间的关系，提出西江合理的过闸船型及运输方式。

摘要：提高珠江水系船舶抗大风的能力，是一个引起关注的问题。提高船舶抗风能力的方法很多，如减少船体侧面受风面积、降低全船的重心高度、改进船型等等，但这些方法都会影响到船舶的使用效能、航行性能及经济性等。在船舶舷伸甲板下设置气囊的方法，可在船遇大风横倾时提高船舶的回复力矩，大大提高船的抗风能力，达到防止船舶翻沉的目的。此法具有结构、操作简单，经济，不影响船的航行性能，充气迅速，抗风能力强，可提高船的抗沉性，防止船舱触礁破损后沉没等优点，具有很高的推广应用价值。

摘要：尾矿土的大量积存是目前亟待处理的重要问题,而将其作为填料用于路基修筑已在实际工程中被证明是合理有效的解决途径。为揭示路基应用场景下尾矿土的力学特性,文章开展了考虑湿度与围压变化的不固结不排水三轴剪切试验。结果表明:不同湿度与应力状态下尾矿土应力应变曲线均为硬化或稳定型,且Konder双曲线模型可准确描述尾矿土的变形行为;尾矿土的弹性模量与峰值破坏强度表现出明显的湿度敏感性与应力依赖性,具体表现为含水率的升高与围压的降低均导致弹性模量与峰值破坏强度发生衰减。此外,随着湿度水平逐渐增大,尾矿土的粘聚力与内摩擦角有所降低。研究所得可为路基工程中尾矿土的资源化利用提供理论依据与技术指导。

摘要：船舶规范是船舶检验机构颁布的各种规范、规则、规程、规定、办法的统称,是船舶构造、性能、系统、装置、设备和材料等涉及安全和质量方面的综合性技术规定,是船舶设计、建造、修理和检验的重要依据。船舶规范的制订与实施,促进了造船工业和航运事业的发展,为避免船舶因强度不足、性能不良。

摘要：库区航标工程设计在我区是新事物。贵港航运枢纽库区航标工程按标灯电气化、巡标机械化、管理科学化的要求，对航标布设、航道机构设置及航道工作船建造等进行设计。