摘要：我国已建船闸占世界总数1/4,升船机占世界总数一半,但与世界先进水平相比,差距甚大。我国高水头过船建筑物建设起步较晚,有些方面已步入世界先进水平,但在设计、建造技术上,尚需下力研究。本文在综述山区高水头过船建筑物枝术研讨会有关论文的基础上,对我国高水头过船建筑物的研究建设差距和建连现状进行了介绍。

摘要：仅次于长江葛洲坝2号船闸规模的广西桂平航运枢纽船闸,成功地建在了溶洞较发育,溶槽、风化岩层以及软弱夹层较多的岩源平原区。该船闸从1989年2月3日建成一次试航成功至今,从未发生过较大故障或停航现象,去年10月18日通过国家验收评为优良工程。这是建设者创造的又一个奇迹。 在极其复杂的地质条件下要保质按时完成一项大的工程谈何容易。参加船闸工程建设的科研设计人员、施工建设者,无不以重料学、重实践的开拓创新精神迎难而上,攻下了一道道难关,也改革创新了多项技术。他们在重视技术规范的同时,根据实践中出现的新问题,大胆攻关,科学解难,其成果不但在该船闸工程获得成功,同时为今后在岩溶地区开建大型工程提供了宝贵的施工经验和技术资料。