摘要：文章依托某在建隧道工程,基于三维数值模型计算分析了不同锚杆长度、间距及布置范围下围岩变形及初期支护的力学响应特征,提出了水平岩层隧道中锚杆设计参数的优化建议,并通过现场监测验证了数值模型的准确性。结果表明:(1)在一定范围内,适当加长锚杆对控制水平岩层隧道围岩收敛与减小初期支护应力有一定作用;(2)锚杆间距对控制水平岩层隧道围岩变形与改善初期支护受力作用有限,过于加密锚杆间距会造成不必要浪费;(3)水平构造岩层中隧道锚杆布设角度宜设置在180°~150°,可以适当取消拱脚位置锚杆以节省造价。

摘要：为提高隧道施工通风效率,降低抽风管集流口处的阻力损失,改善作业人员工作环境,基于通风管道设计及计算流体力学,建立了3种抽风管及其集流口模型,并对集流口结构和结构参数进行优化,利用正交试验组合和极差分析法,探明了管口至掌子面距离、风管管径及引线长度对风管总阻力损失的影响。结果表明,3种集流口结构中,流线管型最大可减小风管总阻力18.49 Pa;影响流线管型总阻力损失的主次因素排序为抽风管管径、管口距掌子面距离、引线长度,最优结构参数为管径2 m、距离3 m、引线长0.6 m;抽风管管径0.3~0.7 m(第一分区)时,选择长引线集流口,抽风管管径为0.7~2.0 m(第二、三分区)时,则选择短引线集流口通风阻力更小。

摘要：文章以拉仁2号桥为工程实例,通过确认监控的目标、全参数及技术要求,进行施工监控方案的设计,力求真实反映施工过程中桥梁的状态,使其达到符合设计的合理合龙状态。研究成果可为同类工程提供参考。