摘要：针对整体道床的轨道结构尺寸特点,现有整体道床维修方式存在的不足,以及现有液压起拨道机在整体道床不能使用等情况,结合铁路整体道床日常养护维修的要求,介绍整体道床快速起道机的设计理念、主要技术性能、结构特点、主要零部件的设计方法和使用安全注意事项。该整体道床快速起道机具有结构简单、质量轻、性能稳定、安全省力、工作效率高、维护方便等特点。本机具零配件全部按国家标准设计规范设计,提高了零配件的通用性和互换性,便于养护维修。填补了目前整体道床维修养护无专用起道机的空白,在无砟轨道、宽枕板道床和地铁整体道床等有一定的推广使用价值。

摘要：广铁集团公司地处中国中南部，管辖湘、粤、琼三省。从2009年12月26日广铁集团第一条时速300公里的高铁—京广高铁武广段开通运营至今，境内已开通高铁及城际铁路有京广广深港、沪昆、海南东环、广珠城际、厦深铁路、贵广七条高铁线，营业里程2513公里，总营业里程7751公里，高铁及城际占比32．4％。2014年广铁集团公司运营里程，仅次于上海局2644公里，排名全国第二。（其中，南广线、衡柳线为客货混线设计，不计入高铁。）高铁及城际铁路的开通，打破了广铁集团公司原有的客运运输格局，对湘、粤、琼三省一市意义重大，也引出一系列需要我们关注思考的问题。一、广铁集团公司高铁的现状及意义 京广高速，世界上运营里程最长的高速铁路，始于北京西，沿途经过6省（直辖市）到达广州南，共36个车站，全长2118公里，其中广铁集团段910公里。海南东环高速铁路，是海南岛交通史上的“一号工程”，海南省第一条电气化铁路，连接海口市及三亚市，全长308公里，共15座车站。广珠城际铁路，北起广州南到珠海站93公里，小榄至新会26．3，珠海机场支线35．3公里，已开通运营143公里，全程28座车站。广深港铁路，连接广东省的广州、东莞和深圳以及香港的高速铁路，是珠三角城际快速轨道交通网的骨干部分，目前开通，广州南至深圳北共102公里，共4座车站。

摘要：成本控制作为工程项目管理的重要内容,其成效直接关系到项目最终是否能够完成,企业最终能否达到预期回报,甚至是关系到企业未来的发展。从当前工程项目管理的现状来看,其中仍然存在着诸多问题,这些问题若得不到妥善的处理,那么建筑企业未来的发展可能会变得异常艰难。因此,我们要针对成本控制中存在的问题,寻求解决措施,逐步提高项目管理及成本控制水平。下面从成本控制的意义入手,并就工程建设的整个过程中,从决策、设计、实施及竣工等各个阶段的成本控制谈谈自己的看法。

摘要：广东省佛山市思贤窖特大桥主桥桥墩深水基础采用了钢板桩围堰的施工方法,在确定施工总体思路和施工顺序的基础上,对钢板桩围堰进行了设计和检算。在确定钢板桩围堰尺寸和使用材料后,依据施工过程确定计算工况,并对结构强度和稳定性进行检算。其中采用ANSYS和MIDAS软件分别模拟计算围堰结构的整体受力情况和围檩与支撑构件的受力状况。由于目前采用的检算方法可能存在较大偏差,存在不安全因素,所以施工过程中对钢板桩围堰状态进行了监测,且复核计算采用了竖向弹性地基梁法,确保了施工安全。

摘要：对石灰石石屑代砂混凝土性能进行系统研究 ,并将石屑混凝土应用于站房改造工程中。应用结果表明 ,石灰石石屑代砂混凝土能够满足设计的要求。

摘要：电力机车中（小）修车库台位优化布置的探讨广铁集团公司机务处乐建学电力机车检修车库的规模，是由机务段的年度机车检修任务量所决定的。新建检修车库的规模确定之后，希望检修台位的能力得到尽可能大地发挥。当中修、小（辅）修、临修不可避免地出现并行作业时，总希望...

摘要：浅谈建筑创作中多义的文化内涵──广州铁路文化宫改造设计构思朱兆慷建筑创作之难，不仅仅在于其功能性和其技术性，亦体现在其文化性。所谓新颖的构思，深的意境，强烈的时代感等等，都属于建筑创作中深层次的美学结构层面，是一个时代，一个民族，一个地区人们所特有的...

摘要：结合滑坡处理工程实例重点介绍运用电子表格Excel及其单变量求解功能反求滑面抗剪强度“φ综”值及用电算法计算滑坡推力设计采用值的方法,具有实用性,值得推广。

摘要：以“广铁集团办公信息系统”为例,论述广铁集团公司办公信息系统的总体设计目标及技术特点。

摘要：本文简要阐明了"经营监控与辅助决策"系统信息化建设目标,并以广铁集团公司为例,论述了铁路"经营监控与辅助决策"系统设计的构思。