摘要：借鉴文献资料和工程经验,将沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)最大粒径降低到9.5 mm,通过室内试验对SMA-8进行配合比设计和技术性能测定,并结合试验段铺筑实际效果检测其路用性能。结果表明,SMA-8具有良好的水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性和抗滑性,且不易离析,方便施工。

摘要：BIM为近十年来在原有CAD技术基础上发展起来的一种多维模型信息集成技术,目前在国内的发展仍处于初级阶段,应用主要集中于设计阶段且应用深度有限,多数仍旨在建立三维模型,与预期实现在建筑全生命周期内提高工作效率和质量,减少错误与风险的基本目标差距甚远.为使建设项目在设计阶段更有效地推动BIM的应用,论文在梳理各方应用BIM理念的基础上,对BIM在设计阶段的实际操作思路进行分析,并对出现的问题进行分析和总结,进而对现有的设计与技术管理流程进行优化.

摘要：随着我国交通事业的快速发展,桥梁工程的重要性显得尤为突出,加之近几年来地震灾害经常发生,给国家和人民带来了巨大的经济损失,对桥梁的抗震能力也提出了很大的要求。本文首先介绍了公路桥梁抗震设计规范、抗震评价和抗震加固的历史。然后简要介绍了汶川地震造成的损失和教训。最后介绍了地震后的抗震加固方案,重点介绍了既有钢筋混凝土公路桥梁的研究开发和抗震加固实践。

摘要：结合工程实践,介绍高填方路基边坡中填方路段派水设计、边坡防护设计的常用方法。

摘要：为全面分析隧道仰拱的重要作用,避免隧道仰拱在运营过程中产生各类病害,在详细阐述隧道仰拱承载原理的基础上,深入分析了仰拱的设计、施工及其管理的技术要点,并结合工程实例,研究了隧道仰拱的病害形成机理。研究成果为类似工程的设计、施工及病害处治提供参考。

摘要：地下管廊混凝土易产生收缩变形和渗漏开裂等病害,严重影响管廊结构安全和服役寿命。在管廊混凝土中掺加膨胀剂,可补偿其收缩变形,降低开裂。该文使用镁质膨胀剂,通过差热/热重分析仪对比不同温度对镁质膨胀剂的水化程度的影响,采用X射线衍射分析和扫描电镜研究不同龄期和水泥掺量下镁质膨胀剂的水化程度和水化产物形貌,分析其对混凝土收缩补偿效果。结果表明:镁质膨胀剂随养护温度升高水化加快,在50℃养护条件下的反应速率约是20℃养护条件下的2倍,水化产物特性无改变;镁质膨胀剂在大量水泥中水化呈六方板状,晶体尺寸小于0.1μm,易聚集在水泥水化产物周围,产生局部膨胀开裂。掺镁质膨胀剂管廊混凝土由收缩转变成微膨胀,随掺量和养护龄期增加,混凝土试件膨胀率会逐渐增加,养护到90 d后,膨胀速率逐渐变缓,可避免混凝土管廊胀裂风险。

摘要：桥梁单梁静载试验是鉴定单片预制梁施工质量是否达到设计要求、能否正常使用投入运营的一个重要检测手段。结合工程实例,介绍了其试验方法及步骤,通过检测数据结果反映预制梁裂缝发展趋势,并采用全跨中断面进行裂缝监控,为后续静载试验再度出现类似情况进行定性分析并加强裂缝监控。

摘要：波形钢腹板连续桥梁作为一种新型的钢混桥梁结构,具有独特的力学受力特点。以QSH波形钢腹板连续梁桥进行成桥静载试验为例,对试验结果进行分析评价,分析该种结构在试验荷载作用下各项参数是否满足相关规范规程及设计的要求,保证该新型结构在日常营运中的正常工作性能。

摘要：当前热再生沥青混合料基于再生剂(新沥青)与旧沥青处于完全混溶状态假定进行设计,近来的研究表明:实际生产过程中,再生剂与旧沥青之间的混溶状态可能达不到完全混溶的程度。这种理论假设与实际不符会导致生产拌合后的热再生沥青混合料路用性能与设计产生较大差异,甚至产生路面早期损害。因此准确了解热再生混合料中再生剂与旧沥青在实际拌合后的混溶状态对验证设计假定的合理与否以及对热再生沥青混合料生产拌合质量的控制有显著的意义。本文对比了了当前再生剂(新沥青)与旧沥青混溶状态的4种常用测试方法——标记结合料法、可识别差异法、分步抽提法和性能间接测试法,分析了4种方法的优劣,并讨论了混溶状态测试方法的发展方向。

摘要：通过四点弯曲疲劳试验测试了沥青混合料的疲劳寿命,对疲劳性能进行分析;基于测试结果,通过Alize路面设计软件探讨了全厚式沥青路面的疲劳寿命受层间连接状态、温度和结构层厚度的影响情况。结果表明:某区间范围内,提高沥青含量能增强沥青混合料抗疲劳性能且其受沥青类型的影响;连续连接的路面层间结构能使路面疲劳寿命增加;沥青路面疲劳寿命因温度升高会随之减小;对于沥青层层底拉应变和疲劳寿命而言,基层厚度和路基模量有最大的影响。