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不同桩间距对铁路路基的减震效果分析: 收藏
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引用; 《河北建筑工程学院学报》2023年第2期41卷 51-54,71页; 作者：张文祥胡子良潘乐鹏郁雯张宏樊英河北建筑工程学院土木工程学院河北张家口075000 张家口市洋河河务管理处河北张家口075000 张家口市清水河河务管理处河北张家口075000; 为了研究隔桩路基在地震作用下的动力响应特性,设计并完成了1:10比尺的路堤模型。采用现场试验的方法分析了路堤在设置隔桩情况下的地震响应,在满足相似律的条件下,对比不同桩间距对铁路路基的减震性能。试验结果表明:混凝土隔桩能够有...; 为了研究隔桩路基在地震作用下的动力响应特性,设计并完成了1:10比尺的路堤模型。采用现场试验的方法分析了路堤在设置隔桩情况下的地震响应,在满足相似律的条件下,对比不同桩间距对铁路路基的减震性能。试验结果表明:混凝土隔桩能够有效抑制路基对于地震加速度的响应,对地震波的传播起到良好的阻隔作用;地震加速度沿着路堤的高度单调增加,从坡底处开始沿高度逐渐增大,在路肩处达到最大,后又沿路基表面减小,整体呈现先升高后降低的现象。随着桩间距的减小,路基对于地震动的响应开始呈现减小趋势,存在减小最快区间,最佳的抗震桩间距应根据实际情况进行确定。设置路基隔桩能够有效地阻隔地震波的传播,一定程度上避免铁路发生路基的开裂、变形等震害带来的破坏,从而提高铁路路基的抗震能力。; 来源：详细信息评论

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